niew

Ja stawiam na 225 :cool2: ...

Ja mam 18' i nie ma co przesadzać...O krawężniku zapomnij :duh: ...ale da się jeździć...Na razie zrobiłem na nich 12tys km i zostawiam je... Auto bardziej sportowo wygląda, co w kombiakach jest atutem :8) ... Jazda po zakrętach i z większymi prędkościami jest lepsza-auto nie lata przy ponad 200km/h bo opona jest szersza i mniej giętka przez niski profil...Druga sprawa że ja mam M.PilotSport...Polecam do takich felg kierunkowe opony jak lubisz szybszą jazdę :mrgreen: -->oczywiście nie u nas bo kto by łamał przepisy :twisted2: Trzeba przy tych felgach uważać na dziury, ale bez przesady :D

Dzisiaj byłem u kolegi na stacji kontroli, sprawdzalismy przepuszczalność światła do przyciemnionego BMW z Zielonej Góry...Co się okzało po piecowym maszyna wykazała 30% przepuszczalnośći :mad2: czyli tak jak dla zwykłej folii a koszt niebotyczny... Jakby ktoś miął jeszcze zdjęcia przyciemnionego auta 50% prześwitu to zamieśćie proszę, bo ja się na to czaje :mrgreen:

Wrzuć jakieś fotki jak masz :norty:

Hm...ja miałem w Omedze ofoliowane i było ok :cool2: ...Cofanie kombim nie należy do hiperłatwych więc trzeba zawsze wziąść margines na długi tyłek i ostrożnie dojeżdzać-bynajmniej mi folia nie przeszkadzała a dużo jeżdze :wink: ... Co do Kontrolii to się zgadza jak masz wszystkie i to mocno to może być nieciekawo :mad2: Osobiście chciałbym zrobić moje BMW tak: -przód taką folią 50%widoczności: http://www.przyciemnianie.pl/przyciemnione/glass/imagepages/image18.html http://www.przyciemnianie.pl/przyciemnione/glass/imagepages/image3.html -tył taką 25%widoczności: http://www.przyciemnianie.pl/przyciemnione/glass/imagepages/image7.html http://www.przyciemnianie.pl/przyciemnione/glass/imagepages/image2.html

Hm no fakt...Ja raczej często wykorzystuje V-max...U mnie to 190/205km/h...więc raz w tygodniu na bank :mrgreen:

Heh...wiesz a czy CompSport pisze o tym jak już kilka razy w trasie do W-wy wymieniał sprężarkę bo padła :?: Kazdy przedstawia zalety-nikt wad... Masters'a też wywaliło lupo w powietrze, ale to od eksperymentów z gazem :roll: ...Nie mieszajmy tutaj tdi czy BMoWskiego silnika d.gdyż to jest inna bajka-silnik nowszej generacji... TDS ma małą turbinę i wyciągnięcie z niego tych np.163PSów to już jest wyczyn... Z tego co znam ludzi co mają tds'a zaczipowanego to wymieniali turbo po przejchaniu ok.50tys km... :mad2: Większość tdsów na forum ma przejechane ponad 150tys km. Jak w Niemczech napisałem że chciałbym zaczipowac 525tds'a na soft 163PSy z przebiegiem 220tys km...stwierdzili że jeestem mordercą auta... Prosta sprawa...Zakładając turbo przy tym przebiegu decydujesz się na szybką wymianę turbiny...

Tdsy to jak to nazywają nasi tunerzy to "stare kible" i lepiej kupić 2.0d, 2.5d, lub 3.0d i tym się bawić bo idzie coś wyrzeźbić... Mnie osobiście po chipach denerwuje dymienie :roll: ale to taka aluzja...

Nie zgadzam się i nie przekonasz mnie tymi argumentami... Zapraszam też na fora zagraniczne...-chodzi mi konkretnie o klekota 2,5tds z resztą się zgadzam...Najlepiej zapina się tdi, ale co z tego jak potem koszty ekploatacji rosną-częstsza wymiana oleju i też się sypią... Wiem bo koledzy jeżdżą na 1/4 i są w czołówce :mrgreen: ...

Do 2.0d wkładaj ale nie do silnika 2,5tds-poczytaj trochę było już o tym silniku i chipowaniu jego :D ...A wyciągnąc da się więcej-ja miałem w Omie 2,5td(s) 185PS po modzi...do czego to doprowadziło??Przekręciłem turbo przy 225km/h...Warto było chipować??-->zdecydowanie nie, bo potem temp. rosła tak szybko że musiałem uwazaj jak jechałem :duh: ... Co to za niezależna prasa??-->jeżeli polegasz na prasie to nie mam komentaży... Poczytaj tez na forum www.pi-mp.de lub innych niemieckich...

170PSów to standard przy wyżyłowaniu turbiny...te silniki nie są za bardzo podatne...Jak robisz dużo km to odpóść sobie bo będziesz miał do wymiany turbinę... Często zaczynają brać olej i się przegrzewać... Auto z chipem w tdsie to duże ryzyko i nie wiem czy warto się w to ładować, ja się wycofałem :nienie:

A spoko :D

Jaką masz przepuszczalność??50%?? Nie wiesz czy są takie też czarne?? :norty:

Fajne...widze że z Foliatecu robiłeś...Drogo wyszło??Ode mnie zawołali za kombiego 1200zł w Krakowie :mad2:

Hm...wrzuć fotki, jeśli możesz?? Robił ktoś z Was piecowo?? Chodzi mi o mix-tył folią bo jest ciemniejsza a przód piecowo :?:

U mnie musi górą uciekać...dlaczego? Spada do pewnego poziomu i niżej nie zleci...Przez 6mcy jeżdziłem na minimum i nizej ani rusz... Więc wygląda mi na przelewanie się górą-może jak jest rozgrzany się pieni czy coś innego występuje... Był zalany w Niemczech a w Polsce dolewałem płynu i sądzę że może wchodzą te dwa płyny w reakcje i wylatują górą-tak by wskazywały ślady...

Tylko który to jest z tych węży?? Jeden jest przy korku do góry, drugi idzie w stronę chłodnicy...i nie pamiętam czy jest jakiś 3.... Mi wydaje się że to ten do góry coś pószcza bo od niego szły zacieki... P.S. Spadało Tobie do pewnego poziomu i potem koniec??U mnie tak jest...

Dziwna sprawa... Płyn utrzymuje się na poziomie minimum-tzn. wąż idący chyba do chłodnicy jest w pełni zalany wodą... Patrzyłem z latarką do silnika i delikatny ślad wycieku jest-idzie od węża odprowadzającego nadmiar płynu... Czy możliwe że ten płyn jakość rośnie z niewiadomych powodów?? Jedynym wytłumaczeniem jest dla mnie nagły przyrost ilości płynu i wyciek weżem zabezpieczającym... Nigdzie indziej nie ma śladów płynu...

Troche Os_ poruszał ten temat na forum poszukaj może w jego postach znajdziesz odpowiedź :cool2:

Odpukać na razie wszystko w porządku tylko gdzieś mi ucieka troche płyn chłodniczy-tzn. do minimum a potem jest ok. Musze odstawić wiosną auto do mechanika żeby obczaił czy gdzieś nie cieknie bo nie ma śladów :mad2: Xenony ok. A u Ciebie?? Ja teraz myśle o przyciemnieniu szyb...na razie dowiaduje się jak to wygląda :norty: Co do IC to w KSR za IC z programem na 170-18XPS chcą 3200zł do negocjacji z montażem... IC robiony na zamówienie... Czy ten od Iveco wejdzie to nie wiem, ale jest konkretny więc chłodzić będzie dobrze, ważne żebyś go upchał...

Hm...ciekawie się zapowiada :mrgreen: Ciekawe ile wyciągnie się z tego silnika z turbo od 3.0d :D Trzeba wtedy tylko chłodzenie wzmocnić-tzn. IC dać większe i nowy soft :D

Hm...dziwna srawa...mi od paru dni nie znika...jak to interpretować-nie wiem...Natomiast wiem że silnik długo się rozgrzewa :wink:

Mówisz o tym zbiorniczku z cieczą chlodzącą-tam gdzie się dolewa?? U mnie jest on luźny ale czy to by miało wpływ na znikanie ciczy??

Hm...ciężko powiedzieć jeżeli u mnie znikneło 1-1,5litra płynu chłodniczego w ciągu 24h i wszędzie jest sucho to nie wiem co mam myśleć... Po prostu wcieło go-niżej niż ten poziom nie zleci... Auto nie grzeje się, nie dymi...

Spoko musze oblukać tam jak zejdzie śnieg, o teraz i tak jak wjadę to wszystko topnieje i nic nie widać...