kosa666

jaka konfiguracja? daj VIN

a olej jak często zmieniany? jakie interwały?

nie dość, że skrzynia (pisałeś w innym wątku, że gaśnie) to i silnik? :cry2: a może to gaśnięcie opisane w innym wątku to były pierwsze objawy?

nie wiem jak w Twoim silniku, ale w moim N47 dokładnie tak jest... dostępność tych silników z "drugiej ręki" jest na tyle duża, że są "stosunkowo tanie" :norty: ale jak to mówi mój mechanik: nie wiadomo na co trafisz, czasem lepiej swój remontować

"nie zwlekaj" odebrałbym jako: Chłopie odstaw auto na warsztart, koniecznie dobry - niech spawdzą co nie bangla, bo jak jeszcze chwilę będziesz czekał to możesz doczekać się np. wymiany silnika :twisted:

u mnie wymieniali dokładnie taką maszyną

bardziej miękkie niż ori M jakie miałeś? PS - mam takie samo zawieszenie i pewnie też niedługo mnie to czeka

ja tam na tym filmie widziałem coś o 50 st. C., a nie 40 - ale się tam nie znam... PS - dla Niemca lifetime auta to 200tyś... potem wymiana na nowy

przeczytałem 4 razy... dalej nie wiem co miałeś na myśli (40st, każdy może wymienić, pogorszyło.. nie ogarniam).. dynamicznie każdy może wymienić za YT? 40st nie przekroczyć?

mam 323 tyś i ZF 8HP, 2 razy wymieniany olej - pytaj co Ci trzeba?

to ja napiszę własne doświadczenia ze ściąganiem w prawo ktoś mi kiedyś napisał, że większośc dróg dobrej klasy ma mały kąt na zewnątrz (czyli w prawo), by woda ściekała... nie wierzyłem do czasu kiedy nie dorwałem kawałka jeszcze nie otwartego odcinka A4 by pojechać "pod prąd"... jakież było moje zdziwienie jak zaczęło mi auto ściągać.. w lewo :norty: dlatego zostawiłem ten problem :D

a tak na marginesie to się zastanawiam w jaki sposób ją ktoś zniszczył? u mnie ponad 320tyś i nie widać żadnych przetarć czy uszkodzeń

nie wiem czy to przychodzi z wiekiem, ale teraz szanuję rozwiązania starsze, łatwiejsze w serwisie, żywotniejsze, i tak: - jakbym mógł (stać mnie było) to wolałbym, silnik z większą pojemnością - ale bez turbo - wolę otwierania z kluczyka niż CA - wolę ksenony niż led (jedynie lasery zrobiły na mnie wrażenie) - wolę RWD niż FWD - wolę kopcenie niż DPF i jeszcze kilka innych... :cool2: z "nowinek" które nie miałem w pierwszych autach (20 lat temu) a teraz nie wyobrażam sobie jazdy to: - wspomaganie - klima - ESP - ksenony :norty: - podgrzewane lusterka reasumując - ledy wyglądają lepiej, ale nie są niezbędne

szczerze? - to ja bym tę benzynę odpuścił - ilość przycierek i innych jest większe niż w życiu swoim miałem... nie wspominając o zdaniu "halas, rezonans dobiegajacy z komory silnika po odpaleniu" Oczywiście polecam poszukać inne auto w benzynie - z Twoimi przebiegami odpuść diesla

ja tylko do pracy dojeżdżam ;) PS - znajomy kurier robi 100tyś rocznie, a chłopaki co jeżdżą 10 paletówkami w spedycji (do 3,5 tony, bez tacho) latają po 120 tyś rocznie... ja przy nich to niedzielny driver jestem :cool2:

to auto od niecałych 3 lat - kupiłem przy przebiegu ok 150tyś, obecnie 322 tyś :) - z moich obliczeń wynika że w marcu 2019 będzie 400 :D EDIT: w ostatnich 10 latach zrobiłem łącznie ponad 600tyś. km :lol:

ja moje auto za półtorej roku z 4 z przodu na liczniku będę sprzedawał w cenie Passata TDI - może się uda znaleźć kupca :mrgreen:

tylko sobie jeszcze odpowiedz jak będziesz auto użytkować - diesle sprawdzają się lepiej w czym innym niż benzyny i odwrotnie

może materiały mają inne właściwości akustyczne? - w sedanie można mniej wyciszyć przestrzeń bagażową (zresztą wydaje mi się, że inny materiał jest w sedanie na podłodze i bokach bagażnika, a inny na oparciach siedzeń od strony bagażnika)

You made my day :cool2: :cool2: :cool2:

jeżdżę na takim samym rozmiarze, również 90% na pusto, mam przód 2,2 tył 2,7 (ponieważ przypominam, że gdy spadnie temperatura to ciśnienie również spadnie, a nie chce mi się co chwilę odpalać kompresor) jak miałem tak jak Ci mechanik poleca to opony mi ząbkowały - teraz nic nie zauważyłem

przy przebiegach rocznych 10.000 km kupuj TYLKO benzynę! DPF-a dobrze nie wypali, a różnice na cenie zakupu paliwa to tylko kilka stówek rocznie. :cool2:

no chyba, że ktoś kręci do odcięcia... to może tyle brać :mrgreen:

tutaj się w pełni zgadzam - jak jeżdżę daną marką i kończy się gwarancja to szukam mechanika, który się specjalizuje w danej marce... A jak do tego przy każdej wizycie widzę, że cały czas się przewijają takie auta jak mój - to znaczy, że to jest to czego szukałem :cool2: PS - oczywiscie jest całe stado innych względów i dlatego Fordy serwisowałem w Katowicach a BMW w Tarnowie :norty:

Myślę, że nie ma co się wciągać w tego typu głupie pytania, bo: 1. Wystarczy NIEWIELE wysiłku by doczytać, że jeden silnik ma 4 cylindry a drugi 6. :mad2: 2. Wystarczy NIEWIELE wysiłku by doczytać jakie silniki jeżdżą na lawetach w F10 najćżęściej. 3. Wystarczy NIEWIELE wysiłku by docztać dlaczego auta ściągą na drodze. :search: :search: :search: PS - i jak tu się potem dziwić obiegowym opiniom o kierowcach BMW :mad2: