kosa666

sam silnik pewnie tak, ale wychodzą teraz pierdoły związane z eksploatacją: łożyska, blachy osłonowe tarcz z przodu (aluminium zeżarte przez sól drogową), sprężarka klimy itp.

raz rozrząd (chyba przy 212tyś) i 2 razy olej w skrzyni :)

336 tyś przebiegu mam przy silniku N47 - masz jakieś konkretne pytania? chętnie odpowiem :cool2:

a nie znajdziesz 528i F10 w podobnych pieniądzach?

pomijam czy to E60 czy F10, ale przy takich przebiegach i trasach to tylko benzyna :cool2:

szczerze mówiąc to ciężką mi ogarnąć obecny sposób myślenia... kiedyś wolnossące R6 BMW w benzynie to było coś! jakby teraz moje potrzeby krążyły wokół benzyny to chętnie bym przytulił auto z takim silnikiem (a że koni ma mniej niż jednostki TURBO?? no i?? samą mocą się nie jeździ)

Tak, dokładnie ten. Zmieniłem olej, przy przebiegu ok 150tyś (wcześniej oryginał), dziś ponad 335tyś i problemów nie widzę. Kilka faktów, które mogą się przydać: - parkuję "pod chmurką",a bywają u mnie mrozy poniżej -20st. C - nie katuję auta (autostradowo u mnie to 140-150) - średnie spalanie poniżej 6L chyba o czymś świadczy ;) - oszczędzam auto zanim nabierze temperatury - 90% trasa Pozdrawiam

jakby ktoś chciał poznać moją opinię o silnikach N47, to wrzucam poniżej małą pamiątkę z dnia dzisiejszego :cool2:

no tak - bo seria 3 i 5 chodzą w tej samej wadze ;)

Ja jeżdżę na tym Motulu z linka, ale w silniku N47 - mam przebieg ponad 330tyś km i nie bierze mi ani grama oleju pomiędzy wymianami (zmieniam co ok. 15 tyś) jestem zadowolony

tak, 5 lat lub 100 tyś w zależności co nastąpi pierwsze :) zresztą sam poczytaj (są 3 programy): https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/personal-services/service-inclusive.html

miałem wliczony service Incusive 5 lat/100tyś (więc pewnie 2 pierwsze lata przeglądów gratis - w moim przypadku). Ubezpieczenie po mojej stronie (mam pełne zniżki, ale nie sprawdzałem ile wyniesie, bo auta jeszcze nie wziąłem)

w sumie to tu jest pies pogrzebany... bo dla mnie (nie VAT-owca), koszt fonansowania w wysokości 11tyś zł na 3 lata (przy kwocie 260tyś) jest jak najbardziej do przełknięcia :cool2: PS- w mojej ofercie na 520d było (wartości BRUTTO): wartość pojazdu: 221tyś opłata wstępna 10%: 22,1 tyś raty: 36 x 3000 = 108 tyś RAZEM KOSZTY: 130 100zł WARTOŚĆ WYKUPU: 104 500zł (przy założeniach 3 lata/150 tyś km) Pozdrawiam

yyyy... no to teraz w sumie nie rozumiem Twojego problemu :( Jeżeli za auto warte przy konfiguracji 260tyś zapłacisz 211800 + wykup za 60 tyś - to będzie całość warta 271800... w czym problem? 11800 kosztów takiego finansowania to chyba niezbyt wiele (zresztą sam napisałeś, że 15tyś kosztów mógłbyś zaakceptować) nie ogarniam problemu :cry2: PS - tym bardziej, że nikt nie broni wykupić za 60tyś i sprzedać dzień później za 90tyś :cool2:

Nie wiem co zo matołek policzył takie warunki, bo mi w Bawarii Katowice wyliczyli całkiem uczciwe wartości Comfort Lease (i to przy założeniach 3 lata/ 150 tyś km). Jakby co, mogę podrzucić namiary na osobę przygotowują ofertę.

w pełni zgadzam się z poprzednikiem: auto moje już leciwe, z dużym przebiegiem, a mimo że praktycznie "mieszkam" w samochodzie to nadal nie wiem kiedy się wypala :cry2:

3.0D V6 raczej będzie ciężko, myślę że z R6 coś znajdziesz ;)

Ty mówisz o statycznej wymianie, ja o dynamicznej PS - no tak - jak Twoi klienci to są OK, a wg mnie to kompetentny serwis nie musi dzwonić po konsultację

jakbyś miał Forda to bym ich polecił :) - to Ci sami co http://www.fordslawek.pl skrzynie dobrze ogarniają w Krakowie albo Tarnowie

ja mam podobny objaw: - tylko jak temperatura spadnie poniżej 0 - po odpaleniu nic się nie dzieje - auto się toczy po ruszeniu na zimnym i lekko go zaczynam hamować albo skręcać kołami (silnik na większym obciążeniu) - takie terkotanie jak np pokrywa silnika, albo plastikowa osłona - jak się auto całkowicie zatrzyma, albo zaczniesz przyspieszać to milknie - jest tak tylko przez pierwsze kilka sekund jak zimna komora silnika NIE MA TEGO EFEKTU: - jak długo auto odśnieżam (nagrzeje się trochę komora silnika) to po ruszeniu efektu nie ma - jak stoi nigdy nie występuje (nawet jak przegazuję) - jak się przyspiesza nigdy nie występuje Ja stawiam na gumy na osłonie silnika, dlatego olałem temat :)

czy w poprzednich 2 autach, miałeś DPF? i nikt nie mówi o nagarze a popiołach które zbierają się właśnie w DPF-ie :) no chyba, że wspaniałomyślnie wyciąłeś

nie chcę się powtarzać, ale moja ostatnia dynamiczna wymiana była przy ok 310tyś km :) teraz 330 i wszytko działa :cool2:

no chyba jednak coś w tym jest, bo JEDEN JEDYNY F10 z LPG na otomoto jest sprowadzone z USA :cool2: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-jasna-skora-navi-kamera-cofania-full-opcja-prywatnie-lpg-ID6zpNac.html#30515e6c83 i to z silnikiem którego już u nas nie ma daaaaaawno w sprzedaży (528 R6)

nie wiem czy w to wierzyć, ale mój mechanik (montuje też LPG), mówił mi, że w F10 nie ma już praktycznie silników które współpracują z LPG. PS - zastrzegam, że nie wiem ile w tym prawdy (było to ze 2 lata temu), ale prawda jest taka, że nigdy nie widziałem F10 na stacji pod dystrybutorem gazu, ani korka w zderzaku :twisted:

Ale jak ktoś Ci pisze na PRIV jaka cena, jakieś zdjęcia itp - to nie odpowiadasz... może po prostu ignorujesz poważnych kontrahentów :cry: