samael16

Szanowna moderacjo o ile tutaj wpadasz zbanuj w końcu tego gościa a najlepiej jego ip.

Nie no jak BMW to min R6, a na poważnie zabierz lawetę z sobą, chyba że lubisz dostawać mandaty na dzień dobry. Co do gazu silnik działa o ile dobra instalacja i fachowiec, na śląsku wiem kogo polecić. Plak w środku ale samochód nie wygląda tragicznie. Obejrzeć możesz nic Ci się nie stanie. Przebieg na pewno skręcony a książka lewa więc szanowny pan sprzedawca lubi popełniać przestępstwa fałszowania dokumentów. Hmm samochód sprowadzony i opłacony to ile on na miejscu kosztował tysiąc czy mniej euro?

Obstawiam że max kwota to 5-6 tysięcy.

Użyć 2 magicznych urządzenia telefonu oraz dowodu z numerem vin.

Dzięki. Co do kompresora to plan na nowy rok ale jak na razie zastanawiam się czy nie pozostać na zrobieniu silnika z igły czyli regeneracja vanosów, sprawdzenie łańcuchów itp. Niezależnie od decyzji trochę zł na to pójdzie. Jeśli możesz napisz mi na pw z jakimi kosztami należy się liczyć jeśli bym zapragnął mieć taki silnik jak ty nawet jak by mi wystarczyło tylko 400 koni? Bo może lepiej będzie zregenerować podstawę czyli nie zdejmować głowicy a spokojnie polować na suprowski silnik. Plan aktualny co bez większego kłopotu zrobię to regeneracja zawieszenie bo to trochę lat ma i trzeba zadbać, szpera wejdzie helikalna max 25%.

Jak masz 6 cylindrów to musisz dźwignąć silnik oraz zdemontować przednie zawieszenie bo raczej inaczej nie dasz rady tego zdemontować. Nie zapomnij też kupić uszczelki z aso i dokręcić to zgodnie z instrukcją kluczem dynamometrycznym. Jak nie masz klucza to nie żałuj silikonu.

Witam. Czas stworzyć własną galerię. Samochód kupiłem po 2-3 miesiącach poszukiwań, startowałem oczywiście jak wszyscy z uczciwą kwotą 15 tysięcy, lecz po pierwszych 3 egzemplarzach powiedziałem pie*** i znalazłem 2 krotnie większą sumę, co jednak nie uchroniło mnie przed obejrzeniem ideałów "panie niemiec/szwajcar tylko do kościoła jeździł" Samochód kupiłem w grudniu od Zenka_pestki, który jest tutaj na forum czyli majstra od e46 z zachodnich krajów. Zadbany i nie bity, nadkola kiedyś robiona i uszczelka podstawy filtra do roboty. Samochód nie był bity przez miesiąc, potem trafiłem na barierki ale na szczęście skończyło się na wymianie poszycia zewnętrznego i wypłaceniu pieniędzy z AC. Wyposażenie po vinie. Po zakupie wpadłem na głupi pomysł czyli gaz przez co cierpiałem z 2 miesiące. Ostatecznie Silesia Cars naprawiła zwaloną instalacje gazową przez AND-Dar w Dąbrowie Górniczej http://www.anddar.pl. Do poprawki było chyba wszystko oprócz mocowania reduktora i samego reduktora i butli. Z czym bardzo dobrze sobie poradzili. Zakres prac to wymiana odmy, czyszczenie krokowca, przepustnicy, wymiana odmy (współczuję pracy przy tym), wymiana kolektora, wymiana uszczelek kolektora dolotowego, montaż wtrysków pojedynczo wystrojenie względem benzyny co okazało się błędem bo wyszło, że benzyna u mnie kuleje i jest pompa do wymiany, bo nie wyrabia przy bucie. Ponowne strojenie lpg i auto śmiga idealnie komputer nie wywala błędów, ale jazda na benzynie tylko do zagrzania silnika a potem tylko gaz, jak tylko zrobi się trochę cieplej wsadzam pompę od audi bo silnik szykuję powoli pod kompresor. Silesia Cars Katowice tel. - 500 222 759. Zdjęcia jak wyglądało to przed interwencją Silesii, kolektor oczywiście zdjęty i wymyty: http://images66.fotosik.pl/781/8eef3fd8042b3111m.jpg http://images68.fotosik.pl/782/5c0362ee2b3f09fdm.jpg http://images69.fotosik.pl/782/0db5a1631922a82am.jpg http://images69.fotosik.pl/782/9763d50fc349f260m.jpg Oto co zrobiła Silesia, oprócz gazu wymienili odmę z przewodami plus czyszczenie krokowca i przepustnicy: http://images67.fotosik.pl/783/0c00f94bffb33b44m.jpg http://images69.fotosik.pl/782/dd5a5742dfed4020m.jpg http://images66.fotosik.pl/781/f0be9dd93fea1b76m.jpg http://images66.fotosik.pl/781/62e978709f0e2676m.jpg http://images69.fotosik.pl/782/810f5dd066103b5fm.jpg http://images66.fotosik.pl/781/584fca47b0105abdm.jpg http://images67.fotosik.pl/783/970beb8355cd74fem.jpg http://images67.fotosik.pl/783/7483a8103d8ef0eam.jpg Nie byłbym sobą jak przy okazji wymiany oleju nie wypłukał silnika preparatem valvoline, wymienił uszczelki podstawy filtra oleju a na koniec wymieniłem olej na 5W50 Valvoline a płyn od wspomagania na tą samą firmę co olej, plus rozpórki od Staffa.pl i wymiana zmieniarki na emulator: http://images68.fotosik.pl/782/2a381b2bf94ae17bm.jpg http://images70.fotosik.pl/781/0c480716030dbfdcm.jpg http://images66.fotosik.pl/782/ac97523cbb0f0064m.jpg Dziś w końcu umyłem samochód, szału nie ma ale lepsze to niż nic. http://images69.fotosik.pl/782/743f49f3e5ba35a1m.jpg http://images66.fotosik.pl/782/a0bba9c4125d1f91m.jpg http://images69.fotosik.pl/782/7f18d8e5ab9d5c3bm.jpg Najbliższe plany zestaw B12 sportline od Eibacha, wymiana wszystkich tulei z tyłu na tworzywo, malowanie proszkowe zawieszenia oraz jarzm i innych elementów, montaż nowych stabilizatorów wraz z nowymi drążkami. Gdy się za to zabiorę to zdjęć będzie co nie miara. Dalsze plany to remont silnika + kompresor oraz skrzynia 6 biegowa z szperą helikalną lub też swap na coś mocniejszego ale to na nowy rok a w te wakacje ogarniam podstawy. Przez ten samochód mam nieźle wyczyszczony budżet ale cóż klucze, chemia do dbania nie kosztuje 5zł, właściwie co się da robię sam.

To rozumiem przez B12: http://www.eibach.pl/eibach-bmw-3-%28e46%29-e95-20-001-03-22-pi-1698.html Czyli zestaw B8 bilsteina i sprężyny sportline. I właśnie szukam i piszę po ludziach ale cóż nikt nie chce pomóc.

A nic nie rób najlepiej i jeździj jak jeździsz, wybrzuszona chłodnica i twarde węże to nic groźnego przecież :mad2:

Ale ja nie chcę pro-kita tylko sportline i raczej nie znalazłem dobrych zdjęć a tym bardziej mierzonej odległości samochodu od podłoża.

1l na 350 to masz ładną nieszczelność. W hondzie uszczelka misy jak mi poszła to takie miałem straty. Zobacz pod samochodem albo na osłony od strony silnika bo pewnie są nieźle uwalone olejem.

No niestety chyba tylko ja siedzę na forum z osób, które kupiły od Zenka samochód. No właśnie pomoże mi ktoś jak nisko siedzi coupe na zestawie B12 einbacha? Bo chcę wymienić.

Ja mam pojazd od Zenka. Wypowiadam się tylko i wyłącznie za mój samochód tak dla jasności. Samochody ma drogie to fakt. Może najpierw o Zenku. Jako osoba do transakcji jest ok, jest miły i siedzi faktycznie w temacie BMW. Nie negocjuje cen przez tel więc co znajdzie się samemu w samochodzie, to tyle ponegocjujesz, na fakturze vat wpisuje przebieg, poskanowałem moduły i wszystko się zgadza co do przebiegu tak samo jak w aso. Co do samochodu stracił ze mną cały dzień na sprawdzeniu, oglądaniu itp. ogólnie to była chyba najładniejsza sztuka z tych co oglądałem do tej pory. Co się znalazło to: - uszczelka pod podstawą filtra oleju (już wymieniłem) - uszkodzony plastik od szyberdachu czyli łączenie zakrycia z rolką prowadzącą czy jak to jest tam zbudowane aby wymienić trzeba zrzucić podsufitkę czyli więcej zabawy - padający palnik ksenona - drążek od strony magla do wymiany (czyli cały poleciał do wymienienia) - chyba brak większych wad ślady użytkowania na skórze ale nie przetarta i brak na niej uszkodzeń, chociaż wymaga małej pielęgnacji. - samochód nie miał żadnego wypadku poważnego, ale mógł mieć otarcia itp, lakier chyba w większości to było coś koło 200 mikronów. Nie ma kłopotu aby jechać z nim do ASO czy własnego mechanika na sprawdzenie, lecz szczerze nie brałem go do swoich a pojechałem do Mobile klimat w Katowicach bo polecana firma (Zenek zna na pewno Krystiana, lecz sprawdzili rzetelnie), ASO to wiadomo w celu sprawdzenia książki i przebiegu z bazą danych bmw. Przy okazji jeszcze przegląd na stacji diagnostycznej co by od razu zarejestrować go. Samochód stał na zjazdówkach a nie jakiś wyklejankach. Z zakupu jestem zadowolony: Od grudnia zrobiłem już 7-8 tysięcy w między czasie wymieniłem uszczelkę podstawy filtra, padł czujnik wałka ssącego (wymienione przez zenka na gwarancji). Jak na razie wszystko ok czeka mnie jeszcze wymiana sond bo są oryginalne i mają najazd już ponad 230 tysięcy a w czasie strojenia gazu przy pomocy afr wyszło, że nie mają aż tak dobrego tempa jak mieć powinny. W ciągu tego miesiąca ktoś kupił samochód z forum. Sprawdź tematu z 3-4 strony do tyłu i poszukaj i najlepiej skontaktuj się z kupującym.

Silnik łyka olej zależnie od stanu, wypłucz porządnie silnik, wlej 5W50 valvoline wymień po max 10 tysiącach, znów płukanie i staraj się wymieniać olej częściej niż 15tys. Rada dotyczy m54b30 no ale one wszystkie są takie same. Ewentualnie zdejmij pokrywę i wymień uszczelnienie też pomoże.

Olej ma być w polu prostokąta o ile masz dobrą długość bagnetu. Zdechł Ci czujnik poziomu ja swój zdementowałem i próbowałem wyczyścić ale [BAD], przy następnej wymianie wymieniam czujnik z aso bo zamienniki to [BAD].

Wrzuć zdjęcie jak wygląda pod maską ten stożek. Tak jeździj bokiem serią daj znać jak porwiesz zawiechę z tyłu.

Wiem o tym ale warto się zawsze zapytać. Mierzyłeś od krawędzi otworu centrującego do górnego rantu?

Hmm mnie bardziej interesuje jaka jest wysokość z przodu i tyłu czytaj jak wysoko stoi. Ale ten pomiar też mi się przyda :)

Ja też poproszę abyś zmierzył. Mam zamiar dać zestaw sportline z amorami b8. Możesz podać jaki dokładnie model amortyzatorów masz abym mógł porównać parametry?

A byłbyś taki dobry i zrobił na równym jak wysoko stoi przód i tył?

Teoretycznie tak, ale pewnie wymyślę zabawy pod tytułem mycie, konserwacja produktami Noxudola i zamiast popołudnia to zrobią mi się 2-3 dni szczególnie, że jak znam siebie to coś przy okazji wymyślę do roboty, plus praca samemu czasami może przedłużyć coś co powinno pójść szybko.

Dzięki za poradę, to przy zamówieniu pakietu za miesiąc zakupię to co mi powiedziałeś, to będzie ciężki tydzień pod kanałem wtedy. To czekam na kogoś kto ma zestaw prokit lub sprotline z amorami B8 a nie tylko same sprężyny i może zmierzyć to co mnie interesuje bo może nie będzie aż takiej tragedii, no ale nie mam punktu odniesienia. Chcę twardo bo śmigam głównie po A4 i zestaw od BMW jest za miękki dla prędkości powyżej 200 według mnie. Zawsze mogę kupić amory B8 osobno i sprężyny np H&R lub einbach ale nie znalazłem na forum aby ktoś robił pomiar o i jak w coupe.

Wtrysk może być przyczyną. Lepiej oddaj samochód do rozbiórki komuś się kto zna, bo brak kompresii oznacza zazwyczaj poważną awarię. Inpa nie wyświetla błedów na tym cylindrze, no i szykuj hajs bo trochę tego będzie do wydania, bo zapewne vanosy i uszczelniacze zrobisz tak przy okazji, Co do żartownisiów zdrowy samochód powinien na prostej drodze bez kłopotu wystartować korzystając tylko i wyłącznie z sprzęgła na 1 biegu.

Witam. Planuję zakupić do mojego samochodu czyli coupe 330CI zestaw obniżający sportline B12 od Einbacha, czyli sprężyny czerwone oraz amortyzatory bilstein b8. Ma ktoś doświadczenie przy montażu i jak taki zestaw niski siedzi, szukałem po sieci ale nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi lub też dobrych zdjęć. Stabilizatory od einbacha już zamontowałem wraz z drążkami lemfordera i rozpórkami od staffa.pl Aktualnie mam to sportowo dostosowane zawieszenie od BMW czyli brak m-pakietu. Sporotowo dostosowane zawieszenie to krótsze sprężyny czy amortyzatory? Jeśli by kto był dobry i zmierzył wysokość na takim zestawie na początku i na końcu progu abym mniej więcej wiedział ile to siądzie faktycznie. Warto coś przy okazji jaki już wszystko będę wymieniał dodać coś do listy jako przy okazji jak już grzebię?

Dajcie sobie spokój, przecież wie lepiej i ma gdzieś porady.