Skocz do zawartości

marton4

Zarejestrowani
  • Postów

    799
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez marton4

  1. Jeżeli była wyprana to najlepsze jest dobre przewietrzenie auta i najlepiej na lekkim mrozie. Jak masz możliwość to tak zrób ,miałem podobnie wietrzyłem 8 godzin a później zastosowałem TENZI Odor OFF NANO 0.6 L i pomogło. Tego środka używałem jeszcze przez miesiąc raz w tygodniu :cool2:
  2. Hamulce sprawdzane czy nie blokują. Nie zawsze sciąganie musi być przez przednia oś pojazdu ale przez tylna tez, sprawdź zawieszenie tylne i geometrie.
  3. No to ku..a mieli na pewno blokady, chyba od traktora , walcz niech ci kasę oddają tumany :mad2:
  4. Wszystko zależy tez od chemii do mycia felg ,może zmień myjnie. Ale do Bmw bym pojechał z reklamacja bo to ciutek za szybko rdzewieje :cool2:
  5. Mam tylko do N42 ; N46 ; N46T
  6. Oznaczenie silnika podaj będzie łatwiej
  7. Oczyścić, dać podkład cynkowy i farba żaroodporna, ja mam pomalowane na czarno. Po dwóch latach efekt nadal ładnie się utrzymuje nic nie odpada i nie rdzewieje :cool2:
  8. Witam mnie w e91 tez to dopadło, dzisiaj zająłem się przewodami w klapie z prawej i lewej strony były do naprawy. Po złożeniu wszystkiego myślałem ze będzie git a tu [BAD]. Ale cos jest nie tak .A wiec tak, zaobserwowałem to ze jak auto wejdzie w tryb uśpienia i jak wciskam w pilocie którykolwiek przycisk to włącza się podświetlanie przycisku start stop. Oprócz tego słychać lekkie pukniecie z przodu jak by pod kokpitem od strony pasażera, bezpieczniki wszystkie ok pilot tez dobry . Proszę o pomoc co to może być, bo już mi ręce opadają. Zaczytując błędy pojawił się błąd A6D4 centralny przekaźnik blokady drzwi, wiecie gdzie on się znajduje??
  9. Czy cos ci grozi, miałeś zlecenie naprawy na papieże i czy dostałeś fakturę, jeśli dogadałeś się na gębę to nic ci nie grozi prawnie, chyba tylko to ze mechaniory się wkurza i cos ci oddalić mogą, ale nie sadze jeśli nie naprawili auta to rzucać się nie będą :cool2:
  10. Jeszcze raz sprawdzić ustawienie rozrządu, mechanik miał blokady :?: czy na swoje znaki ustawiał :?:
  11. Odłącz wtyczkę od elektrycznego silniczka sterującego wałkiem mimośrodowym i zobacz co się zadzieje, czy będzie jakaś poprawa
  12. OK. mój błąd pomyliło mi się z e60 :mad2:
  13. Ceny z intercarsu plus robocizna i się zgadza :cool2:
  14. A wiec tak, dzisiaj zaobserwowałem ze jak wciskam w pilocie którykolwiek przycisk to włącza się podświetlanie przycisku start stop. Oprócz tego słychać lekkie pukniecie z przodu silnika, po nasłuchiwaniu dźwięk puknięcia wydobywa się ze sterownika wentylatora chłodnicy , po odłączeniu wtyczki wentylatora tego puknięcia nie ma ,a po podłączeniu znowu się pojawia. Proszę o pomoc co to może być, bo już mi ręce opadają
  15. Sprawdź łożyska na tyle i tuleje pływające. Oczywiście tez jak kolega wyżej pisze geometrie przód i tył
  16. Tak tez zrobiłem, tylko wymieniałem go dlatego ze właśnie nie działał pilot. Bateria była bardzo mocno rozładowana wskazywała na mierniku 0,5 volta
  17. Odgrzeje temat, Własnie wymieniłem akumulatorek i auto odpala ale nie działa otwieranie pilota, czy tego pilota da się jakoś zakodować na przykład tak jak się robiło to w e46.
  18. A pompa wstępnego powietrza działa, to jest ta duża plastikowa pucha pod maska po stronie pasażera. Ona powinna pracować przez jakiś czas na zimnym silniku
  19. Silniki nie są takie złe ale nie wież w gadanie ze maja rozrządy bezobsługowe :mad2:
  20. Mój nowy sterownik wytrzymał 2 miechy :duh: Objawy takie same jak u Ciebie , odpalał od strzała po dwóch sekundach telepanie. Na kompie żadnych błędów. Pewnego dnia się wk......m i kupiłem nowy sterownik wraz z kablem głównym ,wymieniłem i spokój. Tamtego zareklamowałem uznali wadę produkcyjna :cool2: Sterownik Beru
  21. Korekty wtrysków są ok ale zrób jeszcze próby przelewowe czy wtryski nie puszczają na przelewach
  22. A te boczne w błotnikach tez czyściłeś. I jeszcze jedno masz hak holowniczy
  23. Pomyśle popatrzę przy swojej jak cos to się odezwę
  24. Jeśli są luzy mocno wyczuwalne to należy wymienić. Koło od Klimy można zdjąć i wymienić w nim samo łożysko. Rolki jeśli hałasują to do kosza
  25. Można fotel z prowadnicami poluzować od podłogi i wtedy go ustawić na prosto, jeśli to za mało to podpiłować lekko otwory prowadnicy i ustawić jak pasuje. Tylko wtedy nie będzie oryginał ale będzie wygodniej :cool2: . A le myślę ze poluzowanie i przestawienie powinno dać pożądany efekt :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.