dajan

musisz to uszczelnić bo nie dość że się zapowietrza to jeszcze paliwo się cofa do baku

moim zdaniem to popuszczenie tego węża nic nie da bo za zalanie chłodnicy i dolnego węża odpowiada malutki zaworek z kulką w termostacie no chyba że ktoś wsadził nie oryginalny termostat bez tego zaworka lepiej by było zdjąć na chłodnicy ten mały wężyk co idzie do zbiorniczka , on odpowiada za odpowietrzenie układu no i może tam jest coś zatkane ? jak gazujesz to do zbiorniczka powinno się przez niego przelewać , jak nie leci na wysokich obrotach to pewnie wirnik pompy się rozleciał

no i niestety się mylisz , ten TDeS do dzisiaj jast uważany za wzór pod względem wyważenia , kultury pracy i dopracowania . na mnie zrobiło wrażenie jak niemieccy inżynierowie stawiali na tym silniku (pracującym) monetę dwu markową i stała na sztorc ! no ale to było 15 lat temu a obecnie silniki te mają po 500 tyś. km i przestały być eksploatowane na dobrej ropie a przeszły na opał lub olej słonecznikowy , no i olej kto w polsce leje to co przewidziano w instrukcji ? a wypalone dziury w tłokach ? jak wtryski mają nie zacierać się jak nigdy nie były wymieniane ? wymieniane ? nawet nie były regulowane ! teraz mi się znowu dostanie bo pewnie jest jakiś posiadacz wozu z tym silnikiem i regularnie go serwisuje w ASO BMW ma wszystkie wpisy i zawsze zalewa jakimś najdoższym "longlajfem" :D

najdziwniejsze jest to że to mówił gość co na codzień zajmuje się elektryką w BeeMach i oprucz wykonywanego zawodu jest fanatykiem tych aut (może ze względu że jest rozchwytywany wystraszył się że to mu zleca?) szanuja go więc wybacz ale powiem tylko że było to w katowicach ale rozwiązał kilka moich problemów między innymi znalazł "pożeraczy prądu" i skasował za to 10zł a troszke się z tym nakombinował bo jak wiesz te nasze cuda dopiero po kilku minutach zaczynają wyłanczać niepotrzebne odbiorniki

poprostu sie zapowietrza , a w tym nowym filtrze nie było tego ? jak nie było i masz tylko to pęknięte to to wykręć i wkręć jakąś śróbkę z takim gwintem albo poproś gdzieś na warsztacie gdzie wymieniają filtry by dali Ci zwykłą zakrętke bez tych kabli ze zwykłego filtra , zwykła zakrętka służy do ręcznego spuszczania wody z filtra i chyba jest tylko jeden rozmiar gwintu

a włanczasz ogrzewanie na MAXa ? tak by był pełny obieg ?

powiedzieli że nawet jak wymieni się wszystkie tunery i te cuda których nie widać łącznie z całą wiązką to i tak to ne zadziała bo wyposażenie jest zakodowane w kompie silnika ,świateł itd

powinna bo dałem moją z e39 kuzynowi do e30 i pasuje bez przerabiania

na allegro masz oferty bezpośrednio od producentów to podzwoń i popytaj , szukaj homologowanych ale moim zdaniem to troszka niebezpieczne bo e39 to nie maluch z prędkością max 120 km/h , lepiej dobrać odpowiednie felgi

mi sie wydawało że to właśnie one regulują przepływ a co za tym idzie i temperature chłodniczki w ogrzewaniu a pomka wspomaga przepływ ale głównie służy do wymuszania obiegu gdy silnik zgaszony a chcesz sobie w środku grzać (knefel REST)

jychu - pytasz o opinie ? DOBRZE ŻE UDAŁO CI SIĘ SPRZEDAĆ ! szkoda jedynie tego nowego właściciela ! tak jak niektórzy z kolegów więdzą miałem TDSa w omedze i zrobiłem w ciągu roku prawie 60 000km I TO BEZAWARYJNIE !!! ale bym już więcej takiego diesla nie kupił bo te silniki są zaprzeczeniem idei DIESLA czyli silnika mocnego , trwałego , OSZCZĘDNEGO i taniego w eksploatacji . co z tego że lałem i jezdziłem skoro paliwo to co najmniej 10-11 l. w mieście a na trasie prawie to samo , wymiana oleju co 7,500 km (w omedze według instrukcji) i to w dodatku ponad 7 litrów i to b.dobrego ! drogie filtry , płyn do chłodnicy też ilości takie jak na dwa normalne auta . no a regularna wymiana wtrysków ? tego to już nikt nie robi bo cena przekracza wartość auta możecie psy na mnie wieszać ale takie jest moje zdanie na temat starego TDSa

miałem kilka razy regulowanego vanosa i w zależności od dokładności ustawienia jego można ruszać nawet pod górka bez gazu albo nawet po dodaniu gazu auto szarpnie i zgaśnie

na allegro można spotkać nowy zestaw za niecałe 6000zł z maską i błotnikami

a Ty nie piszesz jaki masz model piątki a to ważne

z tego co zauważyłem to problem jest jedynie w tym że komputer w serwisie ma meni po niemiecku i mało kto zna jego wszystkie możliwości

orkwisz - dzięki , od zakupu auta się nad tym zastanawiałem , nawet zapytałem w serwisie ale co powiedzieli to aż wstyd by było powtarzać

w związku z pytaniem kolegi zapytam : czy zamiast radia można założyć sam telewizorek ze starej małej nawigacji ? chodzi mi o to czy bez tych wszystkich tunerów których nie widać będzie się ten telewizorek włanczał i czy będzie wyświetlał funkcje radia i magnetofonu ????????

z tego co wiem rura i katalizator może się rozżarzyć jak np, zawiesi się wtrysk lub nie pali świeca , poprostu benzyna pali się w gorącym katalizatorze

poniżej 15 stopni i musi silnik być nagrzany i akumulator naładowny inaczej nie zadziała

jak mi dudni przy zapalaniu i podczas jazdy to wiem że rura wydechowa wali o podporę jest to na wysokości tylnej kanapy , zastosowano tam takie dziwne rozwiązanie że rura nie wisi na gumie lecz na niej stoi i to w dodatku z boku (523i) z tym że jak się wlejzie pod auto to widać że jest między tymi elementami szpara a wystarczy coś gumowego tam podłożyć i jest cicho

pod klamką jest śróbka (powinna być zaślepka) a następnie wsadz palce pod boczek gdzieś zdołu drzwi i pomalutku w lewo i prawo odczepiaj poszczególne spinki (szarpnięciem do siebie )

jak by miało nie wytrzymać to ograniczenie by było np. przy 6000 obrotów.

ponoć zależy to od rocznika tego 2.8 , jak masz np. z 1996 i zmienisz na taki rocznik to wystarczy wsadzić ze swojego wtryski i cewki a nowsze mają 2 vanosy i wtedy nawet chłodnica nie pasuje

jak faktyczne wiesz od kogo kupujesz to warto , moja omega z TeDeeSem ma obecnie prawie 270 tyś i luzy w silniku są na poziomie fabrycznej tolerancji dla części nowych , łańcuchy też nie wyrobione a automatyczna skrzynia biegów też w idealnym stanie a auto z 1994 roku .a 3 litrowe diesle to już całkiem inna generacja silników , no chyba że wolisz kupić coś co będzie miało na liczniku 200 tyś a w rzeczywistości z550 tyś przebiegu

przecież Ci napisałem wyraznie oryginał do ; diesla 80 C benzyna 92 C a te na 88 C to są zamienniki gdy masz problemy z przegrzewaniem ale w oryginalnych katalogach BMW ich niema a w sklepie sprzedawca oglondał katalog ale wydany przez producenta tych zamienników i tam nie pisało że ma być tylko że pasuje