Witam!

 

Na zegarach po kilku minutach jazdy autem wyświetliły mi się komunikaty:

 

http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_sprqwhw.jpg

http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_sprqwrh.jpg

 

W wyniku tego straciłem wspomaganie. W czasie jazdy wyświetlała sie kontrolka od rezerwy choć paliwa miałem więcej.

Kilka razy gasiłem i odpalałem auto ale bez rezultatów.

Po podłaczeniu kompa i odpaleniu INPY wyswietlil sie komunikat.

http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_sprqwpa.jpg

 

Skasowałem go kilka razy ale po odpaleniu auta dalej to samo

 

Czhy ktoś z Was spotkał się z takim problemem

Edytowane 13 Września 201510 l przez mirasextra

Znaczy to, że wszystkie systemy zepsuły Ci sie w jednym momencie ;-)

 

Tak serio to sugeruje sprawdzenie ładowania..

Miałem identyczne objawy pomogła wymiana alternatora...

 

Pozdrawiam

Kolega wyzej ma racje. Bylo juz pare razy na forum ze nasze autka sa bardzo wrazliwe na spatki napiecia

Sprawdzałem lądowanie po odpaleniu i pokazuje 14.06 V więc wydaje się że jest ok.

Sprawdzałem ładowanie po odpaleniu i pokazuje 14.06 V więc wydaje się że jest ok.

Dodatkowo rozrusznik kręci się po odpaleniu ok 10 s . Jakby bendiks nie odbijał. Rozrusznik wyjmowalem i oddawalem do regeneracji . Wszystkie niezbędne elementy zostali wymienione szczotki tuleje wirnik i bendiks.

Auto odstawilem do znajomego warsztatu ale póki co rozkładają ręce. Nie mogą podpiąć się pod kompa. Muszą zamówić specjalne złącze. Zastanawiają się czy to nie jest czujnik położenia wału...

Co o tym myślicie

Podobne objawy miałem przy padniętym sterowniku abs, musisz podłączyć auto pod kompa, bo tak to błądzenie w mgle.

2 powody wariowania kopa w e60 : wadliwe ładowaniwe za durze lub za niskie i wadliwa klema IBS na kablu minus , zeby ją sprawdzic wypiąć z niej cienkie przewody

Udało mi się podłączyć przez INPE i zczytac kilka błędów. Mogę wrzucić może to coś podpowie. Martwi mnie sprawa rozruchu i błędu z pompą paliwa bo to raczej nie jest powiązane z abs pompa lub czujnikiem

Wypinalem przewody z klemy minusowej. To nie pomogło. Dalej był problem z kontrolkami i odpaleniem auta

A jakie masz napięcie na akumulatorze po wyłączeniu silnika? W E60 zdychający akumulator bardzo często powoduje wariowanie elektroniki.

Napięcie ok 12.6V

Po ładowaniu prostownikiem wychodziło 12.9V bo w związku z wielokrotnymi próbami odpalenia padał mi akumulator

hmm czujnik walu moze byc przyczyna albo cos innego trudno do konca powiedziec bez podpiecia kompa ....

A co ma czujnik wału do Active Steering i pompy paliwa? To problemy z elektryką/elektroniką.

wrzuć zrzuty z INPY to morze coś poradzimy

Rozwiazales kolego problem mam to samo walcze z tym od przeszlo 2 lat i juz myslalem ze problem mam z glowy po wymianie sterownika swiec zarowych przez 2 lata 80k km mialem totalny spokuj az do dzis :/