Misiu

A jak z zużyciem oleju ? Nadmierne zużycie pozostawia nagar na świecach.

Może ta oferta : http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=94823717

Tuleje gumowo-stalowe mocujące wachacz do karoserii.Poszukaj też na forum, było dosyć dużo o tym. :cool2:

Poszukaj na forum, nie tak całkiem dawno było o tym.

Prawda, różnica do 5Ah jest do zaakceptowania, ale w Twoim przypadku to za dużo. Ja mam w swojej E32 750i wg. książki 85Ah.

Pytanie podstawowe: poziom oleju i filtr sprawdzone?

Przebieg miedzy wymianami oleju to standardowo 60 tys. i myśle że u Ciebie będzie to samo. A co do cen to, tak to już wygląda w serwisie. Jak interesują Cię adresy warsztatów w Rydułtowach gdzie ja robiłem wymiany to napisz na priva. :cool2:

Zestaw pierścieni uszczelniających z tarczkami to wydatek około 1000zł( jeśli ma ktoś nowsze dane to mnie poprawcie) plus robocizna.Zakładam że kosze i wałki są dobre. A więc należałoby skrzynię otwozyć i oszacować uszkodzenia. :doh:

Przede wszystkim dużo staranności.A czas to zależy od tego co się uszkodziło.

Zazwyczaj tak to bywa.

Niestety będziesz miał tzw. "przedmuchy" . Ciśnienie oleju przedostaje się tam gdzie nie powinno i efektem są właśnie ruchy samochodu.

Poszukaj na forum, było o tym dużo w kontekście różnych skrzyń.

Zdejmij pokrywę zaworów i zobacz czy to nie dźwigienka. Jeżeli to złamany zawór to byłby słyszalny metaliczny dźwięk.

Na początek sprawdź główne połącznia biegunów akumulatora ( minus z masą samochodu i plus z głównymi zaciskami na instalacji. Druga sprawa to pomiar napięcia ładowania.

Czy przed usterką występowały jakieś niedomagania ( nierówna praca, brak mocy, problemy z zapalaniem) ? A sprawdziłeś napięcie zasilania cewki? Piszesz że zamieniałeś cewki, ale może być brak zasilania i wtedy nie da to żadnego efektu. :think:

Niestety w większości naszych przypadków nie wiemy jak poprzedni właściciele dbali o te samochody, druga sprawa to cofanie liczników.

Tak, o tych myśle.

A nie czasem jakieś małe elementy latające rurze wydechowej.

Trzeba przeglądnąć panel sterowania, który wydaje polecenia do elektrozaworów.

Zacznij od ponownego odpowietrzenia układu chłodzenia.Drugi powód który przychodzi mi do głowy to niestety uszczelka głowicy. :think:

To nie jest normalne.Zacznij od sprawdzenia oleju(poziom, zanieczyszczenie, filtr).Poszukaj też na forum, można się dużo dowiedzieć.

W Koszalinie niewiele taniej - 200pln... W naszym regionie są takie ceny, w Rybniku (10km od Żor) jeden z fachowców ceni sobie 50 zł. :cool2:

A gałki sprawdzone?

Dużym ułatwieniem byłaby tu wiertarka kątowa - większe pole manewru. :cool2: Napisz co w końcu ztym zrobiłeś.

A sprawdzałeś sam wyłącznik? W niektórych autach jest jeszcze jakaś elektronika która czówa nad grzaniem szyby, może to? Niestety nie wiem jak to wyglada u Ciebie. :think: