bieniu3000

Jak sie nie zapłaci w 5 dni to jest mandat 100 zł. Ja zaplacilem po 7 dniach i chcieli mi mandat dosolić, ale napisalem odwołanie do kierownika oddziału i mi umorzył :8)

Kolego fotele sie wyciaga bardzo prosto - prowadnice foteli sa przykrecone do podlogi na koncach 4 srubami bodajze. Klucz nie pamietam ale chyba 13 albo 14 i musi byc nasadowy. pozdro :)

Może z tego ze M52 jest aluminiowy i mniej waży.

Nie pasuje od M-ki raczej :norty: A ja mam takie cos u siebie, ze jak zmeniajac bieg z jedynki na dwojke, wcisne sprzeglo dosc szybko w tej samej chwili co puszcze gaz to, cos tak dosc zdrowo lubi zadudnić z tyłu. Co to takiego?

http://www.mts24.com/ Kolego, ja tu w prawdzie zamawiałem tylko amortyzatory Bilstein B8 Sprint, ale widziałem, że mają też kompletne zawieszenia gwintowane, do wszelkiego rodzaju modeli. Gosc z obslugi w porzadku, mozna sie poradzic. Ceny też nieporównywalnie nizsze. Dla przykladu pytalem w sklepie to mi gosc za jeden amortek powiedzial oko 520 zł, a tutaj kupiłem chyba za 320 zł nie pamietam nawet. Tak, że firma solidna i moge Ci smialo polecic. :cool2:

Dzieki chlopaki za odpowiedzi. Chyba jednak padla pompka, bo jej wogole nie slychac. Zebralem sie wiec dzis zeby auto przycholowac. I TERAZ UWAGA TAKA HISTORIA, ŻE NORMALNIE GŁOWA MAŁA :duh: Holujemy moje Bmw, ja z kierownica holowanego auta. Ciemno już bylo calkiem. Zatrzymalismy sie na chwile, zeby sprawdzic czy swiatla swieca i rozeszlismy sie do swoich aut. A poniewaz jakies auto z tylu nadjechalo i chcialo nas wyprzedzic wiec nie mialem jak wsiasc. Znajomy wsiadl i.... gaz. Pojechalo moje BMW bez kierowcy :duh: biegłem, krzyczalem na nic sprawa. Tylko patrzylem jak zaraz w cos wykosi. Auto jechalo przez wies po calej drodze, to po lewej stronie to po poboczu. Auta dopiero zaczely trąbic z tylu i sie zczail gosc co mnie holowal, ze cos jest nie tak. Ujechal jakies 400 m i auto nawet nie drasniete i nikogo nie przejechalo :clap: Całe szczescie ze nie bylo kluczykow w stacyjce i kierownica sie zablokowala w pozycji srodkowej, bo tak pewnie bym juz mial fure skasowana. :mad2: KU PRZESTRODZE - UPEWNIJCIE SIE SIE 10 RAZY ZE WSZYSTO OK, ZANIM ZACZNIECIE HOLOWAC AUTO! Teraz mnie to smieszy, ale wczesnien nie bylo mi do smiechu... teraz tylko zimny browarek - trzeba sie odstresowac :8)

318is to jest silnik M42 albo M44. Nie mylić! I w is nie robi sie bocian taki jak w m40.

Podepne sie. Kurde ja kiedys w jakims poscie zapytalem kiedy byly silniki M50 i M52 wkladane i nikt mi nie odpowiedzial. Przynajmniej mniej wiecej zebym wiedzial :roll:

Sprawdz przy kupnie ET, ja mam za duże i koła siedzą głęboko i niezbyt ciekawie to wyglada, tym bardziej że opony sa w rozmiarze 185, a felga ma 6 cali. Kołpaków ja nie mam i wcale nie wygląda źle bez - Czarna strzała z czarnymi felgami :twisted2:

Sonde mozesz na probe odpiąć (pod autem obok katalizatora jest złączka) i zobaczyc czy jest poprawa. Jesli auto jezdzi dobrze i spalanie ma w normie, a tylko obroty Ci faluja to nie ma sensu ruszac sondy. Instalacje masz sekwencyjna czy 2 generacje? Jesli 2 gen. to najpewniej miales "apsik" i gdzies Ci sie dolot rozszczelnil. Jesli masz 3 gen to mniej prawdopodobnie, ale tez moze byc rozszczelnione. Jak nie pomoze to potem wez sie za silnik krokowy, nie musisz go od razu wymieniac, wejdz do dzialu "zrob to sam" i jest tam gotowa recepta na to jak go wyczyscic. :cool2: Wystarczy troche poszukac.

Co do tego czy pasuje e34 to nie mam pojecia wiec Ci nie odpowiem, ale jesli chcesz zalozyc uzywana to odradzam, bo sonda sie poprostu wypala z czasem. Co do falowania oborotow to dosc czesta dolegliwosc :search: bo było o tym na forum milon razy. Zazwyczaj przyczyna jest silniczek krokowy lub nieszczelny dolot, czasem kable WN albo swiece. Sonda nie ma na to wplywu.

tak :mrgreen:

Lampa jest taka sama, kierunek inny tak jak pisal panfil. W coupe jest większe wcięcie na blotniku

Co do pierwszego auta. Widzialem to auto ostatnio na parkingu, szkoda ze go dokladniej nie obejazlem. widzialem tez auto kiedys jak jechalo przez miasto i koles troche że tak powiem zaczal popisówe strzelac jak zobaczyl ze go doganiam.. Nie wiem tez czy mi sie wydaje, czy auto ma z przodu soczewki, ktorych BMW nie montowalo wogole od bodajze 94 roku, co moze wskazywac na jakies naprawy przodu.

halo halo, moze jeszcze jakies sugestie? Bo auto stoi 30 km od domu i nie wiem jaki zestaw naprawczy do niego jutro wziac :doh:

Faktycznie podobno da sie b4 zalozyc nawet do -40mm, tylko przod bedzie podskakiwał jak piłka kauczukowa :twisted2:

kolego nie kombinuj, nie ma co kombinowac jak producent zaleca inaczej. B6 są tylko do seryjnej wysokosci zawieszenia, do obnizonych stosujemy juz B8, ja osobiscie mam takowe u siebie i wcale nie jest twardo. Twardosc zalezy glownie od sprezyn. Napewno B6 zuzyja sie szybciej, w zaleznosci jeszcze ile masz obnizone auto. Cena miedzy B6 i B8 jest znikoma, albo nawet zadna.

Ja płacę za OC 308 zł :mrgreen: NW tez mam ale nie pamietam ile kosztuje.

ja mam sedana a ty zdaje sie coupe wiec lampy tez mamy rozne a pozatym moja lewa lampa ma pekniecie na koszu. Ja mam coupe, ale mam tez lampy do sedana i o nich wlasnie mowilem.

Spoko kanape to wiem jak sciagnac, pompke tez myslem zeby w razie gbyby nie dziala to podlaczyc na krotko i sprawdzic. Dodatek do paliwa leje - STP :cool2: P.S bezpieczniki OK.

Dzieki za szybka reakcje, co do podpunktu 4 to nie sadze, poniewaz, gdyby nie bylo iskry to by swiece byly mokre, wykrecilem jedna i byla sucha i nie miala zapachu paliwa. Mozliwe ze zapchal sie filtr albo pompka siadla bo przeciez w chwili gaszenia chodzil na gazie, a uklad benzynowy mogl juz nie dzialac wtedy. Filtr paliwa w ktorym miejscu sie znajduje? Silnik M43, wersja z silniczkiem krokowym schowanym pod kolektorem. W pon wracam do domu to sie za niego wezme :cool2:

Jakbys chcial to mam do sprzedania oryginaly BMW z bialym kierunkiem, mozna ciachnac sprayem do lamp delikatnie. Moge sprzedac lub zamienic sie z doplata za pomaranczowe. :) jak cos to zapraszam na priv.

No i mnie moje auto zawiodlo. Jechalem sobie wczoraj w nocy, zgasilem auto na jakies 5 minut, ale wycieraczki wycieraly szybe co jakis czas i radio chodzilo. Potem chce zaplalic, kreci rozruszik, coś tam tak jakby lapal, ale nie chcial zapalic. Przed zgaszniem chodzil idealnie, nic sie nie dzialo. Kreceniem rozrusznikiem wyladowalem aku po niedlugiej chwili. Podjechalismy innym autem, krecilem jeszcze na kablach rozrusznikiem i nic, teraz juz wogole nic nie lapie, kreci normalnie. Paliwo jest, swiece wykrecilem jedna na probe i jest sucha. Nic narazie nie kombinowalem bo bylo ciemno i lal deszcz. Co sie moglo stac? Od czego zaczac poszukiwania? Najpierw to chyba pompke paliwa sprawdze, czy pompuje jak przekrece kluczyk na 2 pozycje. Nie wiem czy juz wczesniej nie siadala, bo na benzynie na zimnym silniku troche "pyrkal" na wolnych obrotach i lekko poszarpywal, ne gazie bylo ok. Jakies sugestie jeszcze? POMOCY, bo bez auta to jak bez reki sie czuje :roll: :cry:

Nie moge pojąć dlaczego akurat 1.6 jest tak piętnowany, wbrew opini wielu "specjalistow" takie 1.6 do sprawnego przemieszczania sie starcza i radzi sobie calkiem dobrze. Jesli kolega chce miec ekonomicznie to napewno R6 nie bedzie dobrym wyborem. Kazdy powie jak zwykle ze 2.8 pali prawie tyle samo co 1.6, ale to moze jadac caly czas 120 km/h po prostej drodze. Prawda jednak jest taka , że nikt nie kupuje np 2,5 zeby jezdzic jak dziadek na emeryturze i fakt faktem zawsze spali wiecej. Jak sie ma pod 4 literami duzy silnik to rzecz normalna, ze tu sie da na gaz, tam sie da na gaz i spalanie w zyciu nie wyjdzie takie jak w 1.6, ani nawet podobne. :mad2:

http://moto.allegro.pl/item258123941_piekne_bmw_e36_na_chromowanych_alu_felgach_.html kierunkowskazy przednie - 400 zł, felgi - 6000 zł, dobra sciema na allegro - bezcenna :duh: