Gierap

A nie spojrzałem tam,za to obleciałem wszystkie markety i kolportery,nie mają :duh: :duh:

No jak nie fair :lol: jak ja chce tylko prenumeratę,bo chce zakupić legalnie czasopismo,ale nie do dostania jest u mnie na wsi :doh: Więc może prenumeratą bym sobie poradził :twisted2:

A jak z trwałością takiego spawania??Tzn.jakaś gwarancja na spaw jest czy nie bardzo :?:

Marcin jak już wspomniałem,może byś zeskanował warunki prenumeraty BMW Trends,bo nie do kupienia u Mnie to jest :mad2: a poczytałby człowiek czasem coś związane tylko z BMW :mrgreen: a i na wasze E31 :norty: :norty: by popatrzył w gazecie :modlitwa: :modlitwa:

Słyszałem o tym że TD po modach,czyli dołożeniu IC,innym ECU do tego podkręconej turbinie zjada TDS'a na śniadanie pomimo podobnej mocy,ale to że seryjne TD pokonuje TDS to nie uwierzę :duh: :duh: poprostu różnica mocy jak i to że TDS jednak dostaje chłodniejsze powietrze musi robić swoje,oczywiście oba silniki w takim samym przynajmniej dobrym stanie :mrgreen:

Ja bym sobie ją darował,jak masz swoje E32 w lux stanie to nie kombinuj,nigdy nie wiadomo czy tylko pompa do wymiany,a do tego kilosów masz do zrobienia-Nie warto :nienie:

No coż samo zamontowanie IC nie daje odczuwalnie większej mocny,jednak powietrze dostarczane jest chłodniejesze co samo w sobie zwiększa sprężanie,a co za tym idzie sprawność silnika :wink:

No Pinczer masz 535i to pewnie 2.0 to niezawiele dla Ciebie :wink: ale do normalnej jazdy napewno wystarcza,a i lacza powinien spalić. dawidowicz128 sprawdz tą gazownię jak domniewasz że skład mieszanki za ubogi-pojedz doreguluj.

Ja bym wziął 530d bo ten silniczek jest miodzio,a jak nie masz zamiaru zagazowywać auta(swoją drogą dlaczego wszyscy mówią że diesel do limuzyny nie pasuje,a benzyna z LPG pasuje :?: :?: )to jeszcze taniej wyjdzie eksploatacja,a osiągi 530d są zadowalające :cool2:

Też Mi sie wydaje że takie jedno razowy podskok temp.nie powinien spowodować widocznych uszkodzeń,ale jak pisze Peron,lepiej dmuchać na zimne i popatrzeć co się dzieje,czy temperatura znowu rośnie,sprawdzić wisko,zobaczyć czy płynu nie ubywa :cool2:

E28 524TdA miasto 9-11 zależy głownie od postojach w korkach. trasa jak narazie 8 i nic mniej :| Zobaczymy po wakacyjnym remonciku :mrgreen:

No ja tego to akurat nie wiem :D , ja nawet tej gazetki nie moge w swoim miasteczku dostac .... żal :mad2: :duh: U siebie nie szukałem specjalnie,ale też nie rzuciło Mi się nigdzie w oczy :duh: PS.Marcin pewnie fajnie swoje E31 w gazecie pooglądać :cool2: :cool2:

No jak nic Marcinowska 8emka :cool2: :cool2: Wiecie czy można zaprenumerować BMW Trends :?:

No fakt 5 to nie 7 :mrgreen: :mrgreen: Ale jak kolega szuka diesla,to jakby poszukał dobrze :!: wyposażonej E34 Touring 525TDS to myśle że zminimalizowałby brak E32,bo 5 przy dobrym wyposażeniu tylko wielkością-ale w kombi wydaje sie już większa(i jest naprawdę). Tylko ciężko znaleźć nie zajechanego TDSa z dobrym wyposażeniem,chyba że samemu wybrać się do Reichu i tam szukać ale też niekoniecznie się znajdzie.

:search: :search: :search: i jeszcze raz :search: Tematów o kupnie i samym TDS jest chyba więcej niż o usterkach E36 :mrgreen:

Jak dla Mnie 8emka :8) Niestety ale nie mogę patrzeć na te nowe japońskie-BMW :cry2: Jakoś nie mogę się przekonać do tego designu chociaż bardzo się staram :roll: A 8emka ma w sobie to coś,jak się na nią patrzy to trzeba czuć respekt :)

:nienie: :nienie: Nie umniejszaj rangi M21,bo gdyby nie ten silnik to długo diesle były by utożsamiane z wolnym,kopcącym autem. A faktem jest że M21 a M51 to dwa całkiem oddmienne silniki :mrgreen: a palenie gumy to idiotyzm nie tylko dieslem...

Rocznik '96 a przebiegu 180 tyś z groszami :D No ten przebieg trochę inie bardzo prawdziwy,ale zamiast przebiegu waznejszy jest stan auta,jak jest git i było dbane i wymieniane wszystko na czas to i 250tyś może mieć a będzie cieszył właściciela. PS.Coraz więcej ładnych Compactów na forum :roll2:

Niestety ale koledzy dobrze Ci radzą,cudowanie z 1.6 to troche chory pomysł,napewno taniej Ci nie wyjdzie niż swap na 2.5,a o wytrzymałości takiej modyfikacji lepiej nie wspominać. Chcesz sleepera,to swapuj swoją E36 na 2.5 z Vanosem,zrób serie z wyglądu,i znaczek 316i i napewno wielu się nadzieje na Twoją pułapkę,ale uturbianie M43 mija się z celem,bo koszta za wysokie,i naprawde dobre 325 i tak Cię objedzie niestety :duh:

Cała ta dyskusja bez sensu :D Jeden lubi tak drugi tak :lol: Ja wszystkie wcześniejsze auta miałem z manualem,i w przeciwieństwie do tego co pisze kolega ZacAnaheim potrafie zmieniać biegi bez zgrzytów,i dalej czasem korzystam z ojca furki w manualu,ale sam w swojej E28 nie zamieniłbym ASB na manual,bo uważam że ten diesel świetnie skorojony jest z automatem,a w przyszłości wybór skrzyni jest otwarty jeżeli samochodzik bedzie Mi pasował to nie ma różnicy czy to manual czy automat,tym bardziej że nie grzeje Mnie piszeczenie/utylizacja opon itp. :mad2:

Po pierwsze nie obrażaj tutaj ludzi,te Twoje wypowiedzi świadczą jaki z Ciebie wielki kierowca manuala :duh: :duh: a w rozwoju to cofasz się Ty pisząc takie rzeczy jakbyś był niedorozwinięty-chcesz to zarzynaj sobie co chcesz wkońcu to Twoje pieniążki-a tak wogóle to popatrz czy najmocniejsze auta na świecie produkowane seryjnie mają manualne skrzyni i pomyśl nad tym,prześpij się a później przeproś ludzi którzy odpowiedzieli na Twój post a Ty ich obrażasz :nienie: :nienie:

E32 jest zawsze piękne,a już w ciemnym kolorze to wogóle :8) :8) Ale nie kombinuj nic z silnikiem,przecież oraginalne jest najlepsze :cool2: :cool2:

Chyba,że naprawdę musisz to na N i to z prędkościa nie większa niż 40km\h bodajże,a i tak najlepiej rozpiąc wał od skrzyni i dopiero :!: :!: Nie zabijajcie automatów :( :( To bardzo fajne stworzonka... :dance:

Jednym słowem chcieliście zabić ten AUTOMAT??? :duh: :duh: :duh: W ASB nie ma możliwości odpalenia na pych,czy z górki czy w jaki inny sposób ciągnięcia/pchania samochodu :nienie: PS.A później piszecie ze automaty wad padają,że to shit-rozwala się i wogóle nigdy już takiego nie kupicie-Moja rada NAJPIERW DOWIEDZ SIE KILKU PODSTAWOWYCH RZECZY O SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ :!: :!: I sorki za caps'a ale takie pytania mnie rozwalają :mad2: :mad2:

Chcesz zajechać ten swój nowy silnik :?: :?: :mad2: Nie butuj TDS na zimnym bo napewno nie odwdzięczy Ci się długą bezproblemową eksploatacją :nienie: To raczej normalne w uturbionych dieslach,dopóki nie dojdzie do obr.na których turbo zaczyna ostro pompować to lipa No bo wtedy DOPIERO powinienes mu pałować-jak już musisz,wszystko poniżej tej tem.=KILL ENGINE :!: