B-T-K

Podpytam jakie maja woski, a jak nie to coś zamówię i wezmę ze sobą. Później można podtrzymać efekt nawoskowania używając quick detailera. Do tej pory używałem Megsa Gold Class Carnauba QuickWax i efekt był naprawdę super.

Moje niedopatrzenie :wink: Bez swapa by się nie obyło.

Sterownik BMW Performance PowerKit do 2.0d: http://olx.pl/oferta/bmw-power-kit-20d-20xd-sterownik-glowny-dde-eu5-performance-CID5-IDfdNvr.html#21476ef59d nakładki na pedały BMW Performance manual: http://olx.pl/oferta/bmw-performance-oryginalne-aluminiowe-nakladki-na-pedaly-manual-CID5-IDfdw17.html#21476ef59d

Dzięki :cool2: Z tym malowaniem też tak mi się wydaje, mam dosyć specyficzny kolor ale nie sądzę żeby trzeba było malować pół tyłu żeby dograć jego odcienie. Sama lotka powinna przyjść lada dzień także niedługo powinna znaleźć się na klapie. Gdybym miał jakiegoś dobrego lakiernika cała klapa z lotką dawno byłaby już zamontowana na aucie :mad2: Oddaję samochód do detailingu z początkiem maja, muszę porozmawiać z chłopakami o wosku. Gdy byłem u nich ostatnio umawiać się na wizytę też mi proponowali woskowanie. Podobno dobry wosk potrafi zabezpieczyć lakier do kilku miesięcy i ładnych parę myć ręcznych dlatego może rzeczywiście się na niego zdecyduję.

Dobrze wygląda, jest bandyta :wink: Też jestem za przyciemnieniem (chociażby delikatnym) halogenów. Musiałbyś zobaczyć w jakim stopniu zmniejszy się efektywność ich świecenia. Folię zawsze można zerwać.

Kolega Michał 330xd założył w swojej 330i zestaw Bilstein B12 sportline i siadło podobnie jak u Ciebie. Niżej raczej na stałym kicie nie zejdziesz, to nie gwint. A różnica w długości amortyzatorów Bilstein B8 a ori mpakietowych nie jest aż taka znaczna.

Zawsze mi się podobały. Podobne w pewnym stopniu do BBSów CK, ale to jednak Individual :wink:

Felgi e9x 19" Individual: http://allegro.pl/alufelgi-19-bmw-3-e-90-e46-wz-228-oryginal-i5254792770.html

Moim zdaniem powinno być: przód 235/35/19 (nawet idealnie powinno być 245/35/19, ale nie sądzę, żeby weszły do cywilnego e9x) tył 265/30/19 te rozmiary wejdą "na styk" do e9x. Albo wersja węższa na tył: 255/30/19 (lekki naciąg).

Pomimo takiego samego rozstawu kielicha w 1er i 3er Wiechers roznicuje produkty pomiędzy oba modele: Wiechers dla e81 e82 e87 nr 067030 Wiechers dla e90 e91 e92 nr 067033 Oba modele diesel Być może chodzi o głębokość położenia silnika w obu modelach i różnice w kształcie rozporek ze względu na wlew oleju?

musiałbyś chyba zmierzyć odległość między kielichami,ale wydaje mi się,że E90 jest szersze. Skoro oem rozpórka BMW Performance obojętnie czy to wersja carbon czy alu pasuje zamiennie do e8x (oprócz 135i ze względu na wysokość silnika) i e9x (tak samo dla 335i i 335i), to znaczy, że szerokość kielichów jest taka sama.

Nie siadło aż tak mocno, tragedii raczej nie ma :wink: W sumie to prokit na innych amortyzatorach. Wizualnie bardzo dobrze, prowadzenie też pewnie o poziom wyżej. Ale tak jak piszesz, trzeba być teraz bardziej uważnym na progi zwalniające, krawężniki i inne wystające na naszych drogach niespodzianki.

Nie mnie to oceniać, ale ten wątek moim zdaniem nie spełnia wymagań galerii. Popatrz kolego na wątki innych użytkowników z tego działu. Napisz coś więcej o swoim aucie, wrzuć więcej zdjęć.

Wiem, że są katalogi Alpiny ze wszystkimi dostępnymi częściami do modeli, które wypuścili. Alpina ma jednak taką politykę sprzedaży, że nie sprzedadzą Ci niektórych podzespołów, jeżeli nie jesteś posiadaczem oryginalnej Alpiny. W momencie zamawiania produktu powinieneś wykazać się nr VIN swojego pojazdu (zaznaczają nawet, że elementy te powinny byc montowane w oryginalnych samochodach Alpina). Inna sprawa tyczy się akcesoriów takich jak dokładki zderzaka, spojlery, lotki, dekory boczne, emblematy felgi i inne (wiem bo sam zamawiałem). Zamówisz bez problemu, nikt tego nie weryfikuje. Jeżeli nie jesteś jednak przekonany możesz zawsze do nich napisać: [email protected] i zasięgnąć informacji z pierwszej ręki. Dlatego ten zdemontowany układ wydechowy to taki rarytas.

Zmianą wnętrza w sensie elementów kokpitu, boczków i foteli? Trochę pracy zwłaszcza z deską.

Nowego raczej nie kupisz.

Kompletny wydech Alpina B3 biturbo do e92/93 (pasujący do 335i po przeróbkach). Rzadki jaki nie wiem co: http://olx.pl/oferta/bmw-e92-alpina-335i-kompletny-wydech-unikat-CID5-IDeyV5T.html#7d05c440dc

Tzw. kołyska.

Każdy mierzy swoją miarą. Dla jednych wóz za 20 tys. to całe życie, a dla innych samochód za 100 tys. zł. Każdy ma jednak swoją wartość (niemierzalną) dla jego posiadacza, jeżeli ten jest pasjonatem oczywiście. Nie widzę związku. Jeżeli jednak samochód traktujemy wyłącznie użytkowo, to rzeczywiście takie porównanie nie ma sensu.

Zrobiłbym jeszcze lusterka w kolor czarny albo założyłbym nakładki carbon (a później dyfuzor i splittery carbon). Chyba, że żona nie uznaje krawężników to wtedy pozostałbym przy samych lusterkach :wink:

Świetna e92ka. Bardzo zadbana, dodatki Performance dodają jej jeszcze większego charakteru. Na obecnych kołach wygląda dobrze. Co się stało z 313tkami, sprzedane czy w garażu? Wydaje mi się, że są to kolorowe nasadki na śruby.

Efekt normalny, jak najbardziej (nowe samochody też tak mają), ale akurat przy halogenie bardziej daje się zauważyć. Przy korekcie lakieru można to ewentualnie zniwelować, a jak Ci nie przeszkadza to też ok. To tylko moja uwaga, nie trzeba jej traktować dosłownie :wink:

Byłem przekonany, że tylko 19" z nowej f80/82 M3/M4.

Styling M 437 występował w 18"? :roll: Repliki?

Mówimy o skrzyni automatycznej (nie o manualnej). W skrzyni sport sterownik skrzyni sportowej jest tak zaprogramowany, że zmienia biegi szybciej o 200ms aniżeli sterownik normalnej skrzyni automatycznej (w obu skrzyniach po przełączeniu na sport czuć różnicę ale są to inne różnice). Te milisekundy mogą się wydawać śmieszne, ale przekłada się to m.in. na wyniki sprintu 0-100km/h urywając 0,5s. Podobno można to przeprogramować (normal na sport).