B-T-K

Sworzeń z zestawu BMW Performance jest inny niż mpakietowy i jeszcze krótszy (chociaż minimalnie). Ze wszystkich trzech tj. standard, mpakiet i performance, ten ostatni jest najkrótszy, a standard wiadomo jaki jest :wink: Biegi jak pisałem wchodzą odrobinę ciężej ale w sposób precyzyjny. Nie jesteś w stanie ich pomylić przy szybkiej zmianie. zgadzam się z tym, też czasem mam problem z wbiciem pierwszego biegu. Wyjście to albo odpuszczenie i ponowne sprzęgło albo kombinacja biegów 1-2-1. Te typy tak mają, dużo o tym czytałem :reading2: tak naprawdę nic Ci to nie da. Wystarczy, że sprawdzisz jego poziom. Mam e87 kupione w salonie z ori przebiegiem 50 tys. km i ma tę samą przypadłość. Wymieniałem nawet jakieś gumowe zaworki i bez zmian. Jak pisałem wyżej, jest wiele przypadków problemów działania manualnej skrzyni biegów w e8x i e9x. A propos lamp to poszło na PW :)

jednak ori to ori a z zamiennikami bywa różnie. Ringi rzeczywiście są wyraźne ale jak wiadomo niestety do jazdy dziennej nie wystarczą. takjak piszesz, przez polerowanie ściera się też warstwa ochronna (ale są to wielkości rzędu mikronów). Można taki zabieg powtarzać moim zdaniem góra z dwa razy bo później będzie już tylko gorzej. Po polerce warto zabezpieczyć folią tak jak mam u siebie. Po roku, dwóch jak folia będzie już zmęczona możesz zerwać i zawsze wymienić na nową. Można też zregenerować lampy, wyczyścić je od wewnątrz chemicznie a później ponownie nanieść na nie warstwę ochronną. Ale taki zabieg jest pewnie konieczny gdy klosze/lampy są już mocno zmęczone. Dzięki :cool2: Shortshifter rzeczywiście fajna sprawa,krótszy skok lewarka, biegi wchodzą szybciej.Nie wszystkim może się jednak podobać bardziej mechaniczna praca lewarka (większy opór przy zmianie biegów w porównaniu ze standardowym sworzniem).

Zarówno żarówki jak i ringi są oem, tak jak wyjechała z fabryki. Nic jeszcze nie było zmieniane. Ksenony świecą delikatnie na kolor niebieski, ringi standardowo na bursztyn. Lampy nie były jeszcze polerowane. Klosze były w nienagannym stanie więc zabezpieczyłem je folią Xpel. Nic się z nią nie dzieje, półtora roku po oklejeniu lamp wszystko jest ok a folia zabezpiecza je dodatkowo przed syfem drogowym i mniejszymi kamyszkami.

Odebrałem dzisiaj w sumie drobiazg, naklejka forumowa dla przechodniów żeby wiedzieli co i jak :wink: http://i.imgur.com/eOiQJx1.jpg http://i.imgur.com/tSiivEf.jpg

Ojciec w E55 amg ma guziczki i zarówno po lewej jak i prawej możesz zmienić bieg na wyższy albo niższy. Przyciskasz dalej od siebie redukcja bliżej siebie bieg wyższy. Nie ma żadnych oznaczeń plusów minusów po prostu trzeba wyczuć sprawę, chociaż nie raz można się pomylić :|

Fajne porównanie :cool2: To samo z innym znaczkiem na masce ;) Nie no, lampy z tyłu są trochę inne :wink:

Kolor chyba nie taki podstawowy bo biała perła designo a nie biały uni :wink: czy się mylę?

Też nie wiem co miał na myśli projektant, ale to są rozwiązania z palety indyvidual i trochę inaczej to wygląda. Mając na myśli piano black u Ciebie chodziło mi o listwy deski rozdzielczej, tunelu środkowego i listwy boczne drzwiowe :wink:

Na zdjęciu nie jest to może twoje wnętrze 1:1 (tutaj jeszcze tunel środkowy i dolna część deski jest koniakowa individual, ale kolor zbliżony), ale listwy piano black to na tę chwilę moim zdaniem najlepsza rzecz jaką możesz zrobić :cool2: http://i.imgur.com/KBUJ3MT.jpg

Masz bardzo ładne wnętrze (kolor skór, który zawsze mi się podobał, ale z drugiej strony pole do popisu jest trochę zawężone). Ja bym po prostu założył listwy Piano Black. Dobrze by tu wyglądały.

W międzyczasie zamówiłem chromowane listewki pokrywy maski (lewa, prawa). Dotychczasowe nie były złe, jednak było na nich widać małe odpryski od syfu drogowego (sprawa nieunikniona), które mnie po prostu drażniły: http://i.imgur.com/q7gDIr6.jpg http://i.imgur.com/URV5zkt.jpg

Bardzo ładna sztuka :cool2: Fajnie, że mpakiet środek i na zewnątrz seria. Co do zawieszenia do xdrive Bilstein B12 prokit albo KW V1 (zawieszenie gwintowane).

Ja bym odpuścił temat. Do niczego nie pasuje ta czerwona biza, jak to sam ująłeś. A z puszką coli nie będziesz cały czas jeździł, po pierwsze niezdrowa, po drugie otwarta może się wylać (chyba, że nie będzie otwarta) :lol: A tak zupełnie na poważnie, żeby pasowała to moim zdaniem wnętrze musiało by mieć inny kolor (czarny albo antracyt alcantara, ale nie koniak), do tego mieszek lewarka zmiany biegów, mieszek dźwigni ręcznego, kierownica przeszyte czerwoną nicią, ewentualnie rant dywaników plus czerwone pasy (też tak można zrobić :wink: ). A tak to taki mod trochę na siłę. Ale to tylko moje zdanie :wink:

W e90 pre LCI lampy Blackline na tył to moim zdaniem jednak najlepsza opcja jaką możesz wybrać.

Też jestem za lampami Blackline (moim zdaniem przy czarnym lakierze będą bardzo dobrze wyglądać). Splitery świetnie wyszły, przód wygląda teraz jeszcze bardziej agresywnie. Jest :cool2:

Może rzeczywiście macie rację. Różnica byłaby zbyt duża. Lepiej jednak zostać przy 235 z przodu i z tyłu i tym samym profilu. Chociaż i tak moim zdaniem felga 8" przód/tył przy średnicy 19 to rzadko spotykane w e9x zestawienie.

Nie jestem pewien, ale nie każdy rozsuwany jest ze skóry. Są wersje z "ekoskóry", które do złudzenia przypominają skórę ale nią nie są (tzw. sensatec).

Wersja smoke Depo? Z tego co kojarzę są ciemniejsze od Blackline. Blackline'y leżą dobrze na każdym kolorze. Najlepiej moim zdaniem wyglądają przy czarnym. Kolega z forum damp21plbe miał założone u siebie w e91 te lampy na sparkling graphite (przed zmianami, zerknij żeby mieć pogląd).

Z kolei przy 18" z przodu powinno być 225/40/18 (ewentualnie 235/40/18 np. Alpina), a z tyłu 255/35/18 (albo 265/35/18 Alpina). Felgi Alpiny z tyłu są o 0,5 cala szersze od oem BMW. Skarbnicą wiedzy jest już tyle razy przywoływany BMW Treffpunkt: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Z przodu masz silnik dlatego profil jest wyższy. Taki tok rozumowania przyjęli inżynierowie z Monachium (i nie tylko). Tył siedzi niżej dlatego trakcja jest lepsza. Nie sądzę, że nasza wiedza jest większa aniżeli ich. Ktoś to musiał kiedyś policzyć dlatego tak jest. W oryginale przy 19" w e90 z przodu jest 225/35/19 a z tyłu 255/30/19.

Z tego co pamiętam coś około 800 zł za komplet. Gość sprowadził auto z Niemiec już z lampami Blackline i je zdemontował bo twierdził, że nie są w jego guście. Wrócił do zwykłych lamp :duh: Tym lepiej dla mnie, były praktycznie nowe, bez żadnej ryski :D

Lampy Blackline jednak dużo zmieniają. To był jeden z pierwszych modów na mojej liście po kupnie auta, które przeprowadziłem :)

Dzięki :wink: Ze zmian to już tylko kosmetyka, może w środku wpadnie jakiś gadżet z serii Performance, ale nic poza tym. Teraz w pierwszej kolejności chciałbym zmienić wydech, silnik ładnie pracuje ale mogłoby być jak dla mnie ciut głośniej :8) Widzę, że masz 330i. Trzylitrówka już na starcie jest odczuwalnie głośniejsza. :handshake: W sumie niby taki drobiazg a zmienia bardzo dużo. Co do koloru zawsze miałem szczęście na te nietypowe. Moje pierwsze BMW (e46) tez miało osobliwy kolor - graugruen metallic. Gdy szukałem obecnego auta, po znalezieniu oferty tego które by mnie interesowało przyznam szczerze, że początkowo byłem sceptycznie nastawiony. Teraz nie żałuję w ogóle, że trafił mi się ten a nie inny kolor. Przy słonecznej pogodzie prezentuje się naprawdę fantastycznie (i ma kilka odcieni w ciągu dnia). Nic tylko dbać a mam nadzieję, że pozostanie w takim stanie jeszcze długo długo :) Tak, też Wielkopolska. W Poznaniu studiowałem i mieszkałem, zresztą zaglądam tam dosyć często. Co do mechanika poszło w twoim temacie :wink:

Dobrą opinią cieszy się Auto Wojciechowski w Zbiersku za Kaliszem (trasa Kalisz-Konin). Specjalizują się tylko w BMW, mają własny zespół startujący w Motorsporcie, przerabiają auta od podszewki, także znają się na rzeczy. Myślę, że mógłbyś się z nimi skontaktować. Mają bardziej przyjazne ceny i nie wiem czy w niektórych przypadkach nawet bardziej fachową wiedzę niż panowie z ASO (nie mówię o wszystkich). Serwisowałem kiedyś samochód w BMW Olszowiec i wiem, że tam operują tylko w tysiącach, nawet za podstawowe czynności serwisowe. W Poznaniu słyszałem o firmie Precision Sport Service PSS (wejdź na ich facebook'a, też zajmują się BMW i widać, że nie robią tego od wczoraj).

Skoro wszystkie felgi mają szerokość 8 cali (jeżeli nie chcesz naciągów), to nie lepiej było założyć 235/35/19 przód i 235/30/19 tył?