B-T-K

Dawno nic się nie działo w mojej galerii. Auto sprawuje się bardzo dobrze, przy przebiegu 82 tys. km oddałem samochód do serwisu na wymianę oleju i wszystkich filtrów (stosuję się do rad i wymieniam oliwę w interwale 10 tys. km). Pod koniec ubiegłego roku udało mi się nabyć w ciekawej cenie klapę bagażnika ze spojlerem. Zdecydowałem się jednak jej nie montować. Po konsultacji z kilkoma lakiernikami z polecenia stwierdziłem, że nie uśmiecha mi się cieniowanie tylnych elementów nadwozia żeby zgrać z nimi odcień klapy (podobno arktis metallic nie jest wdzięcznym kolorem przy tego typu zabiegach i inny odcień mógłby być widoczny). Gdyby ktoś był zainteresowany klapa z oem spojlerem jest na sprzedaż. W zamian zamówiłem w ASO BMW nowy tylny spojler nr 51 71 0 396 344 wraz z klejem montażowym Betalink K1. Ponadto w pierwszym tygodniu maja jestem umówiony na detailing zewnętrzny wraz z glinkowaniem i położeniem powłoki ochronnej. Tymczasem dzisiaj korzystając ze względnie ładnej pogody i odrobiny czasu wolnego zająłem się wnętrzem (zdjęcia poniżej): http://i.imgur.com/WOI0W2l.jpg http://i.imgur.com/KGkK0Ma.jpg http://i.imgur.com/BUXBCc0.jpg http://i.imgur.com/gyrp5NS.jpg http://i.imgur.com/3tXG0TD.jpg http://i.imgur.com/3DoGyN4.jpg http://i.imgur.com/9jP69kV.jpg

Cena typowo nieokazyjna, ale felgi WTCC :obloki: http://allegro.pl/bbs-18-center-lock-dtm-drift-i5889482833.html#thumb/4

Po malowaniu od razu lepiej. Te próby maskowania odprysków rzeczywiście nie były idealne :wink: Na jednym ze zdjęć nad halogenem zauważyłem jednak delikatny efekt "pomarańczowej skórki" (czy mi się wydaje?)

Gdybym miał wybierać wziąłbym skrzynię sport, ale ta którą masz Ty i tak jest super także ja bym nie narzekał :wink:

A jaka jest zależność między sterownikiem automatycznej skrzyni sportowej a stopniem otwarcia przepustnicy, czyli w efekcie reakcją na gaz, a stopniem otwarcia przepustnicy przy sterowniku normalnej skrzyni automatycznej?

Nie musisz mieć m-pakietu, żeby mieć tryb sport+. Nawet w linii urban line możesz mieć skrzynię sportową ("sport automatic transmission", taką jak na zdjęciu z trybem sport+). To co ty masz to normalna skrzynia automatyczna 8-biegowa (także z funkcją sport). Natomiast skrzynia sportowa także jest 8-biegowa, ale dodatkowo masz takie opcje jak inna reakcja na gaz (inny stopień otwarcia przepustnicy), funkcja kontroli startu (lauch control) i punkty zmiany biegów w trybie manualnym (łopatki). Skrzynia ta także posiada funkcję sport+. Różnica cenowa przy konfigurowaniu auta to około 700 pln więcej na rzecz skrzyni sportowej. Montowana jako automat np. w M135i/M235i i opcja w innych 1er i 2er.

Przy x-drive wszystkie opony powinny mieć ten sam rozmiar i wypadałoby, aby felgi miały taką samą szerokość. Podałeś przykład felg 8 cali przód i 8.5 cala tył. Seryjnie znajdowały się w takim zestawie opony przód 225/40/18, natomiast tył 255/35/18. Także przy x-drive na siłę musiałbyś założyć opony 225/40/18 przód, 225/35/18 tył (z tyłu będzie delikatny naciąg z tego względu, że felga ma 8.5 cala szerokości). Poszukaj może aftermarketowych felg w rozmiarze 18" o szerokości 8 cala zarówno tył jak i przód (nie było oryginalnych felg BMW do e9x w rozmiarze 18" o tej samej szerokości z tyłu i przodu). Może 17" oem BMW 225/45/17 szerokość 8 cala tył i przód przy ET34, czy koniecznie 18?

A ja byłem przekonany, że to jest automat sportowy w 1er :think: : http://i.imgur.com/zQHNiQE.jpg To, że w zwykłej skrzyni automatycznej jest sport+ to normalne.

Przy ET47 koła będą zbyt schowane w nadkolach. Przy dodatkowym obciążeniu auta opona może ocierać od wewnętrznej strony nadkola.

Jak już tak kombinować to może lepiej z obawy o polskie drogi po prostu założyć 18" 225/40 przód i 255/35 tył. Rozmiar opon przy 19" tak jak pisał wyżej kolega aditonie (poza tym nie wiem czy te felgi ze zdjęcia to nie jakieś chińczyki i czy są w ogóle bezpieczne, tego bym się bardziej obawiał na polskich drogach).

Przy szerokości 8,5, oponie 255 i ET47 z tyłu powinien być dystans 10mm na stronę, żeby zbliżyć się do fabrycznego ET37.

Miejmy nadzieję, że producent uzna reklamację i nie stwierdzi, że użytkowałeś opony niezgodnie z przeznaczeniem (czasami takie akcje mają miejsce). A tak na poważnie dobrze, że to zauważyłeś w porę i nic się nie stało. Nie ma żartów, zwłaszcza że czasami prędkości są większe.

Ten gwint to jest Lowtec czy jednak ST Suspensions na licencji KW (czyli dawny Weitec)? Tak czy inaczej czekamy na zdjęcia po montażu no i oczywiście na relację z wrażeń podczas prowadzenia na nowym zawieszeniu.

O kamerze się wszystkiego już dowiedzieliśmy a może teraz subtelnie zmienimy temat na odczucia i wrażenia z jazdy? BTW świetny samochód w pięknym kolorze.

Fotele Recaro CS (co prawda z Megane RS z opcją składania, ale można je obszyć i mieć fotele Recaro za niezłą cenę): http://allegro.pl/fotele-recaro-cs-renault-rs-jak-nowe-i6115836204.html Obowiązkowo należałoby dokupić szyny montażowe do e9x.

Tylna klapa jest bez spojlera. Spojler trzeba dokupić oddzielnie. Koszt spojlera to około 430 euro. Nakładka na rurę wydechową kupowana jest także oddzielnie, jej koszt to 324 euro.

To są zderzaki M pakiet nie Performance :think: Tył to nawet jakaś hybryda M3/m pakiet.

I jeszcze klapa z oem lotką Alpina e90. Sam szukałem wcześniej takiej lotki i wiem, że jest bardzo trudna do zdobycia: http://allegro.pl/e90-klapa-tyl-alpina-spoiler-sparkling-graphit-i6115100877.html I zderzak przód do kompletu, kompletny pre LCI: http://olx.pl/oferta/zderzak-e90-e91-oryginal-alpina-spryski-pdc-nerki-halogeny-kratki-CID5-IDdnnSL.html#290e6cdf05

Dyfuzor AC Schnitzer do e90: http://allegro.pl/bmw-3-e90-schnitzer-spoiler-tyl-oryginal-bdb-i6097515643.html z tego co zauważyłem brakuje jedynie znaczka/emblematu ACS. Zaciski Performance wersja "grau" z e82 135i i tarcze. 6 tłoków przód + 2 tłoki tył. Cena dosyć wysoka: http://allegro.pl/bmw-135i-2012-e82-zaciski-tarcze-6-tloczkowe-i6062628389.html

Zderzak przód Performance e90 pre LCI: http://allegro.pl/bmw-3-e90-e91-m-performance-zderzak-przod-przedn-i6113157583.html można uznać, że cena jest atrakcyjna, chociaż po podliczeniu wlotów powietrza (halogeny), kratki środkowej, zaślepek spryskiwaczy i paru drobiazgów robi się już wyższa kwota. Tak czy inaczej rzadko spotykany zderzak, zwłaszcza dla modeli przedliftingowych. A tutaj LCI, już z kratkami, lekko uszkodzony: http://olx.pl/oferta/bmw-3-e90-facelift-lci-performance-m-pakiet-zderzak-przedni-oryginalny-CID5-IDeXSut.html#5f082b4fc4

Tak, ale mówimy o kompletnym m-pakiecie i kompletnym pakiecie ACS (nie o wersjach pośrednich). Tak jak piszesz Rivasi, m-pakiet to boki, zderzak przedni i tylny, to kosztuje 1000 euro, dodajmy do tego jeszcze shadowline wokół okien i lusterek żeby było jak należy i robi się około 1700 euro. Natomiast AC Schnitzer kompletny to zderzak przedni, tylny, boki, spojler dachowy, spojler na klapę tył, lusterka (i nawet nakładka chrom na rurę wydechową) - czyli tak jak wstawiłeś na foto srebrnego modelu z katalogu AC Schnitzer'a. Zrobi się z tego niezła suma i to na pewno nie jest cena konkurencyjna w stosunku do m-pakietu (już nie biorę w ogóle pod uwagę felg, m-pakietowe są o wiele wiele tańsze od felg ACS).

Czyli w takim razie pakiet AC Schnitzer wyszedłby w ostatecznym rozrachunku korzystniej cenowo? Przy m-pakiecie trzeba pamiętać jeszcze o listwach shadowline wokół okien (w pakiecie ACS nie jest to konieczne, są wersje dla wersji standard i wersji m-pakiet), a te nie są sprzedawane w nowym, kompletnym ospojlerowaniu m-pakietowym. Czyli należałoby doliczyć jakieś 3 tys. do zabawy w nowy m-pakiet. I tu pytanie. Gdzie w takim razie dostać nowy pakiet AC Schnitzer w cenie nowego m-pakietu, pomijając koszty shadowline? M-pakiet można dostać już za około 1 tys.euro, a sama blenda przydachowa ACS kosztuje 390 euro (pakiety nie pokrywają się w te same elementy),a gdzie tu zderzaki, progi, spoiler bagażnika i lusterka ACS?

Na czarno w sensie shadowline? Nerki, listwy wokół okien (ale wtedy już kusi Mpakiet, żeby było jak należy, czyli kompletna wizualna przebudowa auta). Takie są najgorsze. Można się niemiło zdziwić na trasie :wink:

Załóż jeszcze chromowany grill. W lusterku wstecznym nie wiedziałbym że jedzie za mną 6 garów :wink:

2xTAK.