B-T-K

Powiedz proszę, że to 130i :o

viewtopic.php?f=70&t=205465

Nie chcesz zakładać szerokich opon i wybrałeś 8" na przód i 9" cali na tył? :roll2: :think: książkowo przód 225/35/19, tył 255/30/19 (albo 265/30/19), inne kombinacje to eksperyment na własną odpowiedzialność.

Oem otwór centrujący to 72,6 mm.

zarówno 17,18 jaki i 19 powinny mieć ET oscylujące w granicach: przód: ET34 (17,18,19 cali) tył: ET34 (17 cali) tył: ET37 (np.18 cali) tył: ET39 (19 cali) później można dołożyć dystanse do felg o powyższych średnicach, przód około 10mm, tył maks 20mm (żeby nie było przycierek na hopkach i przy pełnym bagażu na uskokach).

9 cali i ET60 na przód, moim zdaniem nie ma takiej możliwości w e9x. Kombinować z dystansami też na pograniczu będzie/nie będzie pasować.

nagrywałem telefonem Sony Xperia T3 przymocowanym do tylnego zderzaka, dlatego obraz i dźwięk nie jest idealny. Na razie nie posiadam lepszego sprzętu, ale moim zdaniem wyszło nieźle. dzięki :cool2: po zastanowieniu się doszedłem do wniosku, że pięknie to ująłeś, będę to wykorzystywał :mrgreen: mała sesja: http://i.imgur.com/IVH3el6.jpg http://i.imgur.com/wgG5zVh.jpg http://i.imgur.com/YM8leVb.jpg http://i.imgur.com/JC9Dp6T.jpg http://i.imgur.com/dwGkgKa.jpg http://i.imgur.com/QZ5IbMr.jpg http://i.imgur.com/DEwGxMO.jpg http://i.imgur.com/OpG9esc.jpg http://i.imgur.com/fiWbf6h.jpg

Mnie ACS się podoba, ale musi być kompletny. Może coś się trafi, na razie ciężko u nas o taki zestaw. Co do ceny wydechu poszło PW :wink: Dzisiaj nagrałem nowy film z Eisenmannem w roli głównej (link pod foto): http://i.imgur.com/q8OOM0R.jpg

warto podkreślić - wolnossące V8. Silników V8 w ofercie różnych producentów trochę jest w ofercie, ale niestety w większości przypadków są one uturbione.

Piękny egzemplarz, rzeczywiście powoli nie ma w nim już co zmieniać :cool2: Jak Ci się spisuje Eisenmann w wersji "Sport", jesteś zadowolony z dźwięku? Nie chciałeś wersji "Race" czy obawiałeś się, że w 335i będzie już zbyt głośny?

Szkoda, że nie ma navi, poza tym piękny :cool2:

spoko, ja się nie upieram przy swoim :cool2: wywołałeś temat więc przyłączyłem się do dyskusji.

to bez sensu porównanie, z 530i został tylko znaczek na klapie a nie zdrowy samochód. Jakie 530i nie trzymają mocy: M52B30, N52B30 czy N53B30, wszystkie? wątpię, chyba że obaj ruszymy przy 80 km/h na 4. biegu, wtedy lepiej się zbierzesz (mimo czterech garnków, ale dzięki turbo). Możemy obaj ruszyć przy 120 km/h na 3. biegu i sprawdzimy kto jak odjedzie :mrgreen: :lol: Poza tym kwestia automat vs manual. Kolega ma automat, jak ktoś nie ogarnia manuali to na starcie ma kiepsko. 330 i na starcie nie jest jakoś o wiele szybsze niż 325i. (6,8s vs 6,1s do 100 km/h papierowe). Różnicę (a nie tylko ułamki sekund) widać od 120 km/h wzwyż.

Dziwne, że piątka nie dała rady, wręcz niemożliwe, kolega chyba coś źle robił. Jaka moc tej 530i, 231, 258 czy 272KM? Startowaliście z rolki czy w jaki sposób?

Bardzo ładny środek :cool2: Założyłbym jeszcze nerki Performance, poza tym auto kompletne, nie ma już co zmieniać :wink:

Ładnie wygląda to twoje auto, teraz na s313 nabrało charakteru :cool2: Pomyśl później jeszcze o shadowline.

Cieszę się, że o mnie myślisz, doceniam :cool2: :wink: A zaciski kiedy przypłyną? :norty:

Wizualnie gdybyś wyrzucił poziome przeszycia patrząc z przodu deski mogłoby to dobrze wyglądać, patrząc jednak z góry na całokształt rozmontowałbyś "skorupę żółwia" i byłoby średnio. Poza tym moim zdaniem jest duże ryzyko że materiał na zagięciu (tam gdzie teraz jest poziome przeszycie będzie się bez niego brzydko układał i wybrzuszał). Ja bym zostawił jak jest :cool2:

No właśnie tu jest sytuacja odwrotna, rozmiękła bułka jest w reklamie (youtube) a piękny burger jest w rzeczywistości. Dzięki starałem się :cool2: No tak jak mówimy, ciężko oddać na nagraniu dźwięk takim jaki jest w realu, do studia na razie się nie wybieram, szybciej na hamownię :lol:

e46 330i/ci samo w sobie jak dla mnie brzmi bardzo fajnie, jest na pewno bardziej basowe, a e90tka wydaje się bardziej stłumiona w serii, brzmi przeciętnie, tym bardziej 325i (przy e90 330i jest delikatnie lepiej). Mówisz, że twoja z Eisenmannem tak nie brzmi? tez pewnie bardzo fajnie, pewnie tylko inna charakterystyka tego dźwięku. Oglądałem na youtube filmiki i bardzo ładnie chodzą z tym wydechem. BTW już jakiś czas temu oglądałem w galerii twoje coupe, jak dla mnie cudowna, środek jak i całokształt, mógłbym postawić taką w garażu :cool2: ok, to super w takim razie, miejmy nadzieję że będzie pasował, byłaby też cenna wskazówka dla innych bo bardzo ciężko dobrać do nich odpowiedni kolor. nie wiem co powiedzieć, masakra jakaś, że ktoś to w ogóle nagrywa :mrgreen: Na filmiku moim zdaniem jest tak subiektywnie patrząc około 70% jakości dźwięku w rzeczywistości. Jak robiłem przygazówkę na drugim filmiku to słyszalne były strzały z wydechu przypominające popcorn w piekarniku (ja to słyszałem i byłem pewien że się nagrało), na filmie jest to bardzo słabo słyszalne. Oprócz tego w rzeczywistości dźwięk jest bardziej basowy. Na nagraniu co pokrywa się z realiami jest charakterystyczny gardłowy (ochrypnięty) dźwięk wydechu.

dziękuję kolego :cool2: cieszę się, że auto się podoba, a jest jeszcze kilka rzeczy które chciałbym zrobić. O auto dbam jak mogę i tak jak piszesz staram się raczej na nim nie oszczędzać :wink: Dzisiaj korzystając z wolnej chwili nagrałem dźwięk Eisenmanna, w rzeczywistości jest jeszcze lepiej, ale tak jak rozmawialiśmy wcześniej ciężko to uchwycić przeciętnym sprzętem w nieidealnych warunkach. Tutaj rozruch na zimnym silniku: a tu już na rozgrzanym silniku. Miłego oglądania :wink:

Zależy jak duże poprawki chcesz u siebie zrobić, jak jakieś mniej rzucające się w oczy drobiazgi to lakier zbliżony kolorystycznie będzie ok :cool2: Inna sprawa jak zależy Ci na malowaniu np całego czoła zacisku, to wtedy różnice kolorystyczne wiadomo będą zauważalne. Ja odpuściłem u siebie temat, no ale zaciski same w sobie nie były jakoś mega zniszczone.

Będzie Ci ciężko znaleźć kolor idealny z kolorem zacisków Performance grey. Przerabiałem ten temat u siebie, z tym że ja miałem zaciski ze 135i ale LCI (jaśniejsza wersja). Przeszukałem wszystkie fora BMW jakie są i nic nie znalazłem. Na e90post bodajże użytkownicy pisali, że kolorem najbardziej zbliżonym do jaśniejszej wersji LCI jest Spacegrau, natomiast do wersji ciemniejszej (twojej) sparkling grapite. Udałem się mieszalni lakieru pewien, że zamówię spacegrau i będzie ok, niestety nic z tego. Przewertowałem na miejscu cały próbnik lakierów BMW i nie ma takiego odcienia, jedynie podobne, także trudny temat.

Wysokość od ziemi do początku nadkola przód = 64 cm, tył = 64,5 cm. Koła 18" ale to nie ma znaczenia, zawieszenie B12 ProKit (Bilstein B8 + Eibach ProKit). Możesz zajrzeć do mojej galerii.

Zdjęcia z przodu są trochę niedoświetlone i słabo widać przednią dokładkę. Ale już wcześniej zauważyłem że jest zamontowana i jak dla nie wygląda naprawdę dobrze :cool2: Zderzak Performance sam w sobie jest świetny ale brakowało mu wykończenia. Dokładka jest w miarę szeroka i wystaje poza przedni zderzak co potęguje efekt, widać to na zdjęciach z profilu. Dokładka ACS również na wielki plus. Teraz auto świetnie się zaczyna i kończy, zresztą już przedtem było więcej niż elegancko :8) :wink: Poza tym bardzo ładnie siedzi na tych 313tkach, świetne koło :cool2: