Właśnie zrobiłem pierwsze kilometry na springach eibach pro kit 30/25 w 320i.

Do tej pory auto strasznie wysoko stało, poza tym nie prowadziło się jak na BMW przystało, tylko jakoś gumowato więc zdecydowałem się na wymianę ;)

 

Muszę przyznać. że początkowo byłem sceptycznie nastawiony do tej całej operacji, ale eibach mnie bardzo pozytywnie zaskoczył.

Po wejściu do samochodu, od razu poczułem że siedzi się niżej, a całe auto bardziej jest przysadzone do ziemi i stabilniejsze.

Jazda po równym asfalcie to czysta przyjemność - pasy ruchu można zmieniac jeszcze agresywniej - samochód reaguje o wiele szybciej na ruchy kierownicy niż na serii, na zakrętach są mniejsze przechyły i ciężej wyprowadzić auto z równowagi - DTC ma mniej roboty.

Auto nie nurkuje przy mocnych dohamowaniach, a przy przyspieszaniu nie odchyla się do tyłu.

 

Przy wjeździe w nierówną osiedlową uliczkę myślałem "o teraz to dopiero się zacznie dramat" ale po przejechaniu tego odcinka wyglądałem tak - :shock:

Na serii wpadnięcie w dziure uruchamiało szereg stuków i puków (np. znane wszystkim uszczelki drzwi pasażera)

Teraz zaś cały proces wybierania nierówności odbywa się szybciej, i co dziwne - o wiele ciszej, a reszta elementów w środku nie wzbudza się i nie hałasuje.

Ogólnie spodziewałem się zmiany właściwości trakcyjnych na plus, a komfortu na minus - jak widać nie miałem racji, bo komfort pozostał praktycznie bez zmian. Odnosi się wrażenie, że auto jest zwarte, zbite - nie takie rozklapane i ociężałe jak na zwykłych springach.

 

Jestem bardzo zadowolony z zakupu, tymbardziej że zapłaciłem za springi 600zł. Oczywiście jak to zwykle bywa, już po dojechaniu do domu zacząłem żałować że nie wziałem sportline'a (50/35), bo przydało by się jeszcze troszeczkę niżej - ale nie można mieć przeciez wszystkiego :cool2:

witam,

a jak wizualnie się prezentuje :?: widać że gołym okiem że dostała gleby :?: Może jakieś fotki poglądowe :norty:

Mi jutro rano montują Sportline.

Mam nadzieje, że będzie ok. :oops:

Jeśli chciałeś ograniczyć przechylanie samochodu to powinieneś zacząć od grubszych stabilizatorów bo one maja większy wpływ na wychylenia nadwozia niż sprężyny.

Jaro30 widać, szczególnie teraz kiedy jeszcze jest na 16'' :mrgreen:, przejrzyściej będzie to widać jak założę w końcu 19' :twisted:

 

Santa Cruz masz rację, ale mi chodziło najbardziej o zgubienie luki między nadkolem a oponą, a poprawa właściwości jezdnych to tylko taki miły dodatek - nie jestem fanatykiem sportowej jazdy, lubię jak jest twardo , a swoją drogą to z 320i wiele nie powalczę :D

 

Bliss mi szkoda było amorów i reszty zawiechy na sportlajny, mam seryjne nie m-pakowe amory więc odpuściłem temat ;)

Czyli nie zrobiles zadnej dodatkowej modyfikacji?

Normalne zawieszenie (nie m pakiet) + sprezynki i to wszystko?

Masz zdjecie pogladowe przed i po?

Ja zakladam pro kity w czwartek. dobrze wiedziec ze troche zajmuje ukladanie sie springow. Pozdrawiam

W mojej galerii są fotki sportlinów na zwykłych amorkach sportliny ich nie zabiją jeżdżą nawet na -60/40 na standardowych i jest ok

W mojej galerii są fotki sportlinów na zwykłych amorkach sportliny ich nie zabiją jeżdżą nawet na -60/40 na standardowych i jest ok

No mozna wszystko tylko jak dlugo polatasz na serii amorkach przod -30 a -60.

nie moje zdjęcia, ale u mnie jest identycznie. pro kit to nie jest jakaś mega gleba, tylko kosmetycznie obniżenie ;)

 

http://img585.imageshack.us/img585/9274/quer1.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/5613/hinten1o.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/214/vorne1.jpg

:cool2:

w sumie fajnie to wygląda,gdzie takie sprężynki kupić i jakie koszta.

obecnie mam 17calowe koła z oponą 225/45,więc jak by delikatnie samochód opadł,mogło by to wyglądać fajnie.

 

ps.A może lepiej założyć zawieszenie z mpakietu?Dużo droższe?

Ja dziś zamówiłem eibach pro kit, po świętach założe. Zrobie zdjęcia przed i po. Ja mam obiecane od mechaniora te pro kit za 480zł + 240zł za wymianę. Mam opony 225/50/17 i mam nadziej, że nie będzie obcierać po wymianie :D

Zawiecha z M-paka jest droga - do wymiany amorki jak i wahacze bo są inne. Poza tym jest dużo niżej i twardziej a ja chce tylko leciutko obniżyć.

Ja dziś zamówiłem eibach pro kit, po świętach założe. Zrobie zdjęcia przed i po. Ja mam obiecane od mechaniora te pro kit za 480zł + 240zł za wymianę. Mam opony 225/50/17 i mam nadziej, że nie będzie obcierać po wymianie :D

Zawiecha z M-paka jest droga - do wymiany amorki jak i wahacze bo są inne. Poza tym jest dużo niżej i twardziej a ja chce tylko leciutko obniżyć.

Zgadza się na m-paku jest twardziej ale nie niżej :wink:

Jest niżej o 15mm dla ścisłości

tak- 15mm nizej od serii, ale dosc twardo.

ProKit jest lepszym rozwiazaniem- wysokosciowo podobnie jak M Zawiecha ale bardziej komfortowo.

A gdzie panowie znalezc w dobrej cenie eibach pro kit?

[email protected]

Dzięki dla autora tego posta, szczególnie za zdjęcia porównawcze i opis wrażeń.

niestety wskutek tej treści nabyłem do swojej 1-ki. :D

Ja sprzężynki też już kupiłem jakiś tydzień temu :) więc będziemy montować

Oczywiście po montażu zbieżność obowiązkowo ?

oczywiscie :cool2:

Jesli ktos z Was planuje poprawic zachowanie sie swojego auta to proponuje przesledzic dokladnie watek wraz z jego odnosnikami:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=379775

czyli ogolnie polecacie wymiane na pro kit? moze ktos jeszcze wymienial u siebie i podzieli sie z nami wrazeniami? mysle o zmianie ale boje sie o komfort-ze bedzie taczka ;) mam kola 18" runflaty 225/40 przod i 255/35 tył

czyli ogolnie polecacie wymiane na pro kit? moze ktos jeszcze wymienial u siebie i podzieli sie z nami wrazeniami? mysle o zmianie ale boje sie o komfort-ze bedzie taczka ;) mam kola 18" runflaty 225/40 przod i 255/35 tył

 

bedzie dobrze.

Jezeli chcesz mega konfort proponyje 195/65/15 na seryjnych springach bedzie cacy :cool2: :mrgreen:

 

Tak czy inaczej na 18' masz juz twardo wiec jak zamienisz na Pro-Kit-y nawet nie zauwazysz roznicy .

gdzie mozna tanio dorwac? na czescidobmw.pl 610zł kupował ktos taniej? :mrgreen: