maciej123

w takiej kasie to raczej szukaj e61 z uk po oplaconej akcyzie i transporcie.

walnij troche silikonu , male pekniecie , powino pomoc ;)

moze maly blad przy zakladaniu wanny i sie znowu wywalilo ;) u mnie po 7000km nadal ok

ile km zrobiles od czasu naprawy valley pan ?

mialem to. linka prawdopodobnie przerwala sie przy zamku i moze byc tak ze jeden zamek dziala a drugi nie. Trzeby wyjac od zewnatrz nerki(zgrabne szczuple palce) i pila przepilowac ten bolec ktory nie moze wyjsc z gniazda.

jak mozna to dolewac ,wymiana oleju w nieotwieranej skrzyni dla wielu skonczyla sie dobiciem skrzyni ,,, wlasnie dlatego ci odradzaja.

ja kilka miesiecy temu mialem bicia kierownicy i drgania calej budy przy predkosciach od okolo 90km/h do okolo 140km/h wiec wymienilem troche wahaczy , lacznikow i co ? dalej to samo. Dopiero po jakims czasie okazalo sie ze to kompletnie niewywazone kola powodowaly takie telepanie. Po calej operacji wszystko jest ok do dnia dzisiejszego. Az sobie wtedy przypomnialem ze od 3 lat auto nie mialy wywazania kol :D

tak jak wiekszosc starych x5 w pl , najtaniej na druta . Byle sasiedzi wiedzieli ze mam cos bardziej oryginalnego niz e39 ;)

u mnie tez takie cos bylo , znaczy telepanie auta i z wydechu dziwne odglosy jak jeden cylinder nie chodzil bo cewka padla. najpierw jedz na kompa i sprawdz bo jezeli cewka to bedzie blad ,,misfire''

na szrocie pelno tego jest

skrzynie zf nie sa awaryjne , GM owszem ale je montowano w 3.0d i 3.0i. Skrzynie na szrocie najczesciej maja ponad 300000km . SZtuki z malymi przebiegami sprzedaja sie na pniu , tak samo jak dobre silniki.

Wiesz to troche dziwnie wyglada jak ktos bierze x5 z v8 pod maska a potem zamiast sie liczyc z kosztami oszczedza w taki sposob. Nie to zebym jezdzil w tak starym aucie do aso bmw ale prosze.... moze rozrzad tez na uzywanych czesciach robic ? ;) Taka uzywana skrzynia to loteria, przejedzie 1000km i moze pasc i nikt ci kasy nie odda.

wlasciwie nic nie siadlo bo jezszcze jezdzil samochod dosyc dobrze , po prostu skrzynia juz nie dzialala w 100% tak jak powina. Po rozebraniu okazalo sie ze kilka elementow jest bardzo zmeczonych i dlatego takie objawy. Najlepiej wymienic najbardziej awaryjne elemrnty w skrzyni bo w kazdej chwili cos moze ci nowego pasc i znowu bedzie trzeba rozbierac i placic. Trzeba wymienic tarczki , sa tez tam kosze ktore tez trzeba nowe kupic , uszczelnienia . W 2500zl za czesci powinienes sie zmiescic + zdjecie skrzyni i zakladanie. taka operacja to koszt okolo 3500-4000zl .

przeciez masz tam napisane jaka led

tutaj jest pokazane: https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/60539-change-bulbs-rear-view-mirror-led.html mialem led zakladac ale z tego co widze to led kompletnie nie daje swiatla i swieci 2x slabiej od normalnej.

bede obserwowal , narazie wowyjmowalem bezpieczniki i spowrotem powkladalem , zobaczymy czy problem sie powtorzy

ale dodatkowo radio bylo wlaczone bez kluczyka i obroty zatrzymaly sie na 1500 :D mimo ze silnik wylaczony . Bardziej jakies ogolne zwarcie mysle niz jeden modul. Moze auto stalo w pelnym sloncu z godzine i akumulator dostal troche sie zawisil ? podobno w czasie duzych upalow aku bierze duzo wiecej energii wiec ?

nie , to jest opcja bo sa klamki na szrocie z i bez tych lampek

DZisiaj w pewnym momencie przestaly dzialac migacze wiec zjechalem na stacje i patrze a tu po wyjeciu kluczyka ze stacyjki nadal pala sie dzienne i tylnie swiatla stopu :D. Migacze dzialaja ale w kabinie nie daja takiej oznaki , auta nei da sie odpalic. odkrecilem kluczem 10mm klemre od akumulatora , wszystko dopiero zgaslo , klemra ponownie podpieta i wszystko dziala , przejechalem 10 km i problem nie wrocil. Ktory bezpiecznik moze odpowiadac za takie cyrki ? gdyby aku byl do ..... to juz pewnie bym auta znowu nie odpalil ?. Moze ktorys bezpiecznik zasniedzial i trzeba to sprawdzic ?

te dwa bledy to rozrzad . Zrobisz i bedziesz jezdzil :)

no coz , jak sie sklada to sie bierze to co jest na szrocie ;)

auto napewno nie mialo jakiegos gonga wiekszego ? kiedys robilismy na handel bemke to tez moj mechanik sie nie popisal i pomieszal czesci np z lampkami i ddawal wiazki od wersji bez lampek i potem dziwnie to wygladalo , trzeba bylo poprawiac. Gdyby to byla wina elektroniki to by ci tez nie dzialaly oswietletnie klamek z tylu. ops to ty kupiles tego za 20 kola wiec chyba roznie moze byc :)

wczoraj za mna stala na swiatlach f10 i swiatla byly raczej zolte i nie wygladaly jak xenony

z 5000 nie ma sensu jechac bo za tyle tylko u turka na placu . Minimum 7000/8000euro trzeba miec na cos normalnego. Oplaty okolo 3500-4000zl za nieuszkodzony.

ogolnie w polsce nie ma duzego wyboru w e53 4.4 , to nie passat tdi . Ja gdybym chcial teraz kupic to pewnie bym pojechal do DE