maciej123

teraz niestety widze ze to z forum RU i jest to wlasnej roboty dzielo, wsadzili po prostu ledy do srodka i efekt fajny jest. Jezeli ktos jest moze mi cos takiego zrobic i zeby wygladalo to estetycznie to zaplace ;)

ma ktos w planach zakup takich ledowych tylnich ? nawet ciekawie to wyglada http://i65.tinypic.com/wqu5ig.jpg http://i65.tinypic.com/fuc9ao.jpg http://i64.tinypic.com/14jt2bm.jpg

to na 99% to nie jest oryginalna powloka lakiernicza w tym aucie , po prost byl malowany w wielu miejscach i tyle. Radze sie skupic na innych rzeczach niz na lakierze ;)

taki blad nie wyskakuje jak rozrzad jest przestawiony/zle ustawiony ? nie robiles w ostatnim czasie rozrzadu Lobuziak ?

Przy takich wartosciach trudno nazwac taki samochod wypadkowym. Samochod byl po prostu malowany prawie caly i tyle.przy wartosciach 250 czy 300 praktycznie nie ma mozliwosci zeby szpachla tam byla. Moze to 400 mikronow wskazywac moze na bardzo ,bardzo cienka warstwe szpachli ale to taka mgielka musi byc do zrobienia bardzo glebokiej rysy. Tez moze to byl po prostu nieumiejetnie pomalowany/poprawiany element i tez takie wartosci osiagniemy. Pytanie dlaczego dach byl malowany ? SAmochod ma 5 lat wiec obcierek czy rys trudno jest uniknac. Mialem kiedys x6 na handel i oryginalna powloka to okolo 140-150 mikronow , na slupkach oczywiscie mniej.

oj ile moga cie policzyc zeby zczytac bledy.... 20zl moze ..... za zaprogamowanie swiatel dzienych zaplacilem 40 czy 50zl

ale adaptacja nie uleczy ci skrzyni ;) czyszczenie sterownika , zalanie olejem to mysle ze kolo 1000zl trzeba liczyc , tyle ze tego nie da sie zdiagnozowac nie zagladajac tam ;)

widze szukasz kolejnego e53 w cenie e39 - to slaby pomysl dla twojej kieszeni ;) ogolnie nawet na zdjeciach to auto wyglada ponizej przecietnej.

Chyba pomylilo ci sie z innym silnikiem ;) Nigdy nie slyszalem zeby kogokolwiek m62tu mial problemy z kompresja , sam mialem juz kolo 7 sztuk e53 z v8 i zadna nie dawala takich oznak. Tutaj sa inne rzeczy na ktore trzeba zwrocic uwage

ostatnio bylo e53 4.4 w takiej cenie - problemy z silnikiem , samochod na zdjeciach byl lalka :D ze zdjec to tylko rzuca sie w oczy brak oznaczen 4.4i na blotnikach - co tam sie dzialo to juz trzeba sprawdzic ;) sprawdz dokladnie i nie licz na cuda w tej cenie . Policz sobie za ile musial to auto kupic skoro sprzedaje za 29 ? pewnie kupil za 20-22 tys zl max , reszta to profit i oplaty itp wiec cudow ja bym nie oczekiwal.

tak , niestety takich rzeczy nie da zdiagnozowac kompem , trzeba rozebrac skrzynie.

uzywki raczej nie bierz bo nikt tak naprawde nie da ci gwarancji ze ona pochodzi nastepny miesiac a dodatkowo trzeba zaplacic za wyjecie starej + wkladanie nowej wiec wyjdzie ci 2k pewnie minimum. Auta kupowane do rozbierania i sprzedawania na czesci sa najczesciej w fatalnym stanie bo takie sie tylko oplaca sciagac z de czy uk. Czysto auta stoja po rok na placach , gnija itp. Kupowanie skomplikowanych elementow jak silnik czy skrzynia to zawsze loteria. Ludzie niby udzielaja gwarancji ale to czysta fikcja bo jak taki gosc nie bedzie ci chcial oddac kasy to nie oda i sprawa moze sie ciagnac latami i nic mu nie udowodnisz ;) Radze zrobic remont.

w wypadku skrzyni takie dywagowanie na forum nic nie da . trzeba rozebrac i wsadzic nowe graty . Po prostu wg mnie skrzynia juz ma swoje lata i wymaga remontu. ciezkie zbijanie z 2-1 tez mialem kiedys u siebie i jest to norma przy automatach 5hp zf i 6hp zf ktore swoje lata juz maja. Sterownik moze sie przytykac jak masz szlam w oleju. Ale jak wymienisz olej to reszta wyplukanego szlamu calkiem wykonczy sterownik i dlatego czesto fachowcy nie chca wymieniac oleju w automatach ktore np nigdy wymiany oleju nie mialy - po prostu nie chca brac odpowiedzialnosci za pozniejsze uszkodzenia. Skrzynie trzeba otworzyc, wyczyscic i wymienic najwazniejsze graty i o nic sie potem nie martwic.

u mnie uszczelnienia automatu juz puszczaly i pewnie dlatego jak sie rozgrzala to praca troche odbiegala od bardzo dobrej + taki dziwny kosz byl uszczerbiony ale czy on jakos wplywal znaczaco na prace to nie wiem. Ogolnie troche gratow wymienilem , ponad 3500zl lacznie wyszlo za remont. Skrzynia miala oryginalny filtr i nigdy nie byla otwierana ;) mysle ze do dnia dzisiejszego nadal by chodzila w miare ok bez remontu ;)

sprawdzales cewki ? ktoras ,, nie reagowala ''' ? jak jestes w Lublinie to podjedz na chemiczna 7 - radia cb i diagnostyka bmw. Tam szybko ci sprawdza bledy na kompie

sprawdz dobrze auto bo do polski bardzo malo jedzie aut tylko z padnieta cewka. zapytaj sie kolege o vin i wklej go w dziale ,, co sadzicie o tym aucie'' ...tak zeby uniknac kupienia czegos z wiecej niz padnieta cewka ;) jak ma do ukrycia tylko..... cewke to ci ten vin poda .

zaraz cie zjada za to ,, cena jest proporcjonalna do stanu auta'' :D prawda jest taka ze na tych drozszych tez mozna sie naciac ale te najtansze to po prostu proszenie sie o klopoty.

nawet w e70 z silnikiem n62 ludzie nadal maja problemy z ,,cooland pipe'' wiec..... poczytaj sobie na forach usa

punkt widzenia zależy od punktu siedzenia ;) Moj kolega tez kiedys mnie przeklinal , zaczal sam sprzedawac samochody to nagle mu sie zmienilo . Moralnosc ludzka jest jak plastelina :mrgreen:

Sluchaj , czy elementy konstrukcyjne ucierpialy ? sprawdzales ? jezeli tak to masz prawo byc zniesmaczony. Szyby przednie to sie czesto wymienia w 5 letnich autach ktore po autostradach lataja bo maja pelno odpryskow. Naprawde co za roznica czy polski salon czy nie ? wiekszosc i tak naprawia i wstawia cwiartki u zdzicha w warsztacie ? moze jescze maja do aso jezdzic zeby w historie to bylo wpisane ? osobiste wycieczki odnosnie OC juz nawet nie chce komentowac. Przeciez zawsze mozna pojechac do DE i kupic taki model od renomowanego dealera i miec wszystko na tacy wypisane co i jak bylo robione. Tylko jest jeden problem ...... tam taki bolid swoje kosztuje - eh zawsze o te pieniadze chodzi ;)

da sie na takich felgach jezdzic w pl ? ciekawe jak wyglada wpadniecie na bajoro wody na autostradzie ? to trocher chyba przypomina jazde na nartach wodnych ? :D

w uk polifta za tyle kupisz . W takiej kasie tylko przedlift ktory i tak nie bedzie w swietnym stanie. Bylo juz kilka osob tutaj ktore kupily e53 z v8 z okazyjnych cenach i raczej slabo na tym wyszli. W tym silniku masz valvetronika drogiego w serwisie , uszczelniacze zaworowe do roboty i rurke cieczy chlodzacej ktore pada. Przy tym przebiegu wszystkie wyzej wymienione rzeczy czesto padaja. pakiet aero + lpg w gratisie za 5 kafli + niski przebieg + niska cena . Normalnie dzien dobroci :mrgreen:

Bez przesady , takie sztuki w pl stoja za ponad 50 tys zl wiec czego sie spodziewales ? JAkby tam byla tylko lampa i blotnik do zrobienia to by to sam zrobil i nie wystawial za takie psie pieniadze.

przeciez ci pisalem jak to sie skonczy :D jeszcze 3-4 lata temu taki remont twojej skrzyni by kosztowal z 8-9 tys zl wiec nie jest zle .Serwisy z roku na rok sa coraz tansze bo sporo nowych powstaje. Trafilo ze to ty musisz zrobic remont a nie poprzedni/nastepny wlasciciel ..... zycie :D

to wystawia chyba ten koles ktoremu policja zabrala bmw serii 7 w turbo kamerze ;)