maciej123

za 4000zl to bys mial tam zrobiony rozrzad + wiele innych rzeczy ze bys tym silnikiem sie cieszyl przez nastepne kilka lat bez zadnych problemow ;) Moja rada , szukaj na forach ludzi z poznania z tymi silnikami ktorzy robili sobie rozrzad , zaplac im , porozbierajcie gore i zobaczcie bo moze byc tak ze zle ustawione jest rozrzad i tyle. Ile to razy ja z lublina szukalem chlopakow od bemek ktorzy za 50% ceny warsztatowej diagnozowali mi problemy. Zaraz zaraz a moze tobie po prostu siadla skrzynia a mechanik wyczytal blednie bledy i prace vanosa i zabral sie za silnik ? :mrgreen: Moze lepiej podlacz pod kabel auto i napisz nam jakie masz bledy :lol: jezeli zle ustawiony to powiny byc bledy , czujnik położenia wałka rozrządu masz oryginalny ? tylko czujnik ory dziala poprawnie , z zamienikami auto wywala kontrolke silnika i wchodzi w tryb awaryjny.

lancuch w m62 sie nie rwie , nigdy o czyms takim nie slyszalem , po prostu mechanik bez doswiadczenia i pewnie chcial sobie na twoim samochodzie porobic eksperymenty i sie na nim poduczyc fachu ;) Ja wyznaje zasade ze jak mamy jakis dopiero kupiony samochod... mniej popularny z powiedzmy silnikiem v8 v12 to odrazu po kupnie szukamy ludzi (np przez fora bmw) ktorzy te silniki robia prawie nacodzien zeby na czarna godzine miec kontakt i sie szybko tym zajac, rozrzad to dla normalnego z doswiadczeniem z tymi silnikami to dwa dni roboty , placisz mu jakies 900-1100 zl za robocizne i sie cieszysz autem , jestem pewny ze w Poznaniu sa tacy ludzie bo to duze miasto. Nie wiem wlasciwie dlaczego odajesz auto z silnikiem v8 jkakiemus patalachowi ktory pewnie glowie robi 4 cylindrowe diesle.

Dokladnie , lusterka w e53 to 10/10 , sa duze i nigdy nie dostaje sie na nie brud co nie jest takie oczywiste w niektorych autach ;)

Nie sprzedaz potem tego auta ,wiem co pisze bo sprzedaje auta , gdyby to bylo przemalowane auto za 5 tysi to co innego ale nie za 30 . Tamta oferta za dobrze wygladala zeby bylo wszystko ok ;)

dotyczy i nie dotyczy bo tutaj masz oslone bloku valley pan ktora tez cieknie .Robocizna z 600zl , graty z 400-500 zl. To drobne przy tym samochodzie. Zreszta nie spodziewaj sie ze za 6000 euro ktos ci bardzo zadbane w nl sprzeda ;) szykuj te 2000 euro na poczatek i bedzie dobrze.... moze :lol:

Wykup raport w bimmer check i bedziesz wiedzial co i jak . Przebieg jak w 4-5 letnim aucie , kupil IS pakiet z aso , zrobil rozrzad , skrzynie i oddaje za tak male pieniadze ? czerwony krzyz czy jak ? sprawdz raport bo z Italy raczej igly do nas nie jada ;)

Ekonomicznie koszt wymieny slizgow inych dupereli + regeneracja vanosow to bedzie okolo 2 000zl . Robocizna jakies 900-1000zl w niezaleznym warsztacie ale tam gdzie sie znaja i robili takie silniki czyli jakies 3000zl to tak lekko. Wszystko zalezy jakie czesci bedziesz chcial wymienic. JAk pojdziesz na calosc to kolejne 1500zl mozesz doliczyc ;) Tak naprawde jak robisz rozrzad to tez lepiej wymienic ciknaca valley pan odrazu , wezyki od odmy, uszczelki pod kolektor ssacy itp (masz temat odnosnie tego) bo te rzeczy przy takich przebiegach lubia siadac . To kolejne mysle 1000zl, niektore z wezykow sa np niedostepne poza aso....

-Vanos zaczyna klekotac jak silnik sie nagrzeje -Vanosa nie uslyszysz na zimnym silniku . -Na zimnym moze byc slychac przez sekunde lub dwie lancuch jezeli uwalony jest napinacz - uwalone slizgi rozrzadu tez bedzie na zimnym slychac ale jest to dzwiek ktory nie znika Przy takim przebiegu jezeli vonos nie byl regenerowany to nie ma bata i musi na rozgrzanym sobie troche klekotac Kolor nici nie jest taki jak byl w oryginale wiec pewnie obszyta

Moj pies jest lepszy bo ......... jest moj . Tak na serio to tylko w przypadku diesla mozna uznac ze polift bedzie lepsza opcja. W przypadku v8 roznice sie zacieraja. Z dostepnoscia czesci do polifta v8 to fakt , w przypadku wiekszej awari bedzie trzeba przeplacac w aso. Zreszta zobacz na alegro jaki jest wybor w poliftach v8 ... prawie zaden , kilka sztuk raptem z czego wiekszosc to usa albo szwajcary. Moze najpierw napisz ile masz kasy na to auto ?

pisze o tych wg BMW - np. z instrukcji obslugi a nie z jakichs randomowych stronek . Nie ciagnijmy tego tematu lepiej bo sie burdel robi ;)

Troche koloryzujesz wh mnie , ekonomia wg producenta to roznica 0,6 litra benzyny(przy lpg nie wiem czy bedzie jakakolwiek roznica) , przyspieszenie roznica wg producenta to 0,5 sek do setki , jezeli to znaczy ,,duzo lepsze'' to wiesz... :lol: ,xdrive jest po prostu wrazliwy i pada czesciej niz naped w przedliftach , takie sa fakty ;) masz przedlifta..... fajnie tylko ,ze badz troche bardzie bezstronny bo zaraz wejdzie ktos kto ma poliftowe e39 4.4 i napisze ze x5 to klocek dla bab i moje e39 540i to jest fura dla prawdziwych fanow marki :mrgreen:

Od kiedy w polifcie jest lepszy silnik 4.4 ? Nie piszmy glupot bo jeszcze ktos uwierzy, silniki n62 tez maja swoje problemy ja valvetronic , uszczelniacze zaworowe , cieknaca rurka .... w m62 wystarczy rozrzad wymienic i mozna jezdzic , w wersji 4.4 przedlifowej jest pancerna skrzynia ZF ktora robi po 400000km przy zmienianym oleju wiec poza tym ze jest 5 biegowa to nie wiem naprawde gdzie ta wyzszosc 6 biegowej z polifta ? :8) . CZy xdrive jest taki fajny to juz kwestia sporna i ilu ludzi to tyle opinii. Pewne jest jedno , xdrive jak padnie to trzeba zaplacic za regeneracje. Moja rada to ....bierz wersje 4.6is tyle ze w pl raczej bedzie ci trudno cos wyszukac bo malo tego jest a wiekszosc to szwajcary ;)kkx: czasami odnosze wrazenie ze doradzasz innym to co ty masz a reszta jest beeee ......bo tak. Jezdzilem poliftem 4.4 z uk i przeciez to sa te same samochody co przedlift , a pisane ze jest DUZo LEPSZE jest conajmniej dziwne , fanboy ? :mrgreen: Prawda jest taka ze w polsce trudno jest kupic dobre przedliftowe 4.4 a co dopiero 4.6 czy poliftowe .4.4 . Tych samochodow jest malo , malo sie ich sciaga bo slabo ida wiec i wybor jest slaby. 4.4 poliftowa DUZO BARDZIEJ ekonomiczna od poliftowego 4.4 ? prosze cie , te samochody pala tyle samo, jak jest roznica 0,5l to jest ok. W poliftowej mialem podobne spalanie jak w przedliftowej 4.4 . Na obu byly kola 19

Tak , auto krecone , to fakt ale w takich pieniadzach nie znajdziesz zadbanego bez przygod diezla x3 z przebiegami 2xx 000 km. Zreszta przebiegi 320 000 km to i tak malo jak na te roczniki ;) dziwne ze auto sie nie sprzedalo , musi byc jakies drugie dno poza przebiegiem bo cena raczej niska.

Twoj budżet nie jest wystarczajacy na 3 litrowe politrowe e39 ..... po prostu. Chyba ze masz kase na skarbonke bez dna ktorej i tak moze byc tak ,ze nie doprowadzisz do zadowalającego stanu. A wyzej kolege moze ponioslo troche ;) ale i tak ma racje.

Kolego , to jest bardzo stary diesel wiec trudno sie spodziewac zeby mial przebieg po 200000km , miej kilka ladnych tys na pakiet startowy i powinno byc dobrze. Na stronie ktora podales sa dsiele po 200000km ale ceny za przedlifta to widze ze po 9000euro wiec twoj wybor. Ogolnie kolorystycznie fajnaa wersja , mechanicznie sam musisz sprawdzic. Glownie sprawdz wtryski i automat.

za 25000 to nawet nie kupisz zadbanego przedlifta a co dopiero polift .w NL czy DE polifty chodza po okolo 8000,9000 czy 10000euro. Oczywiscie nie na handel tylko na prywatne cele :P

Klient kompletny partacz , dac przedliftowa kiere i narazic sie na samym poczatku na zapalenie sie czerwonej lampki u kupujacego.....amator ;) ale mysle ze jaka cena - takie auto ;)

Akurat silnik jest bardzo dobry ,ale przy takich przebiegach nie wiesz jak byl traktowany wczesniej. Skrzynia GM to kibel .Nie da sie teraz nawet okreslic czy to auto bedzie mniej problematyczne od e60 . Wystarczy ze przez te lata jakis druciarz wkladal tam lapy i bedziesz mial co jakis czas choinke na zegarach i latanie po serwisach itp

W NL poliftowa wersja w dieslu z podobnym niskim przebiegiem to nie taniej niz 8000euro bez akcyzy a gdzie profit dla sprzedawcy jeszcze ? . LEpiej sprawdz dokladnie to auto

Nikt ci tutaj nie powie jak to auto przez tyle lat i kilometrow bylo uzywane przez X wlascicieli . Jedno jest pewne , na takie auta trzeba miec przygotowana kase na remonty.

Brembo tarcze maja fatalna opinie na forach bmw , poczytaj. Najlepeij Textar , zimmermany albo oryginaly

Bez przesady , hamulce w x5 sa naprawde swietne biorac pod uwage mase. Jezdzilem niedawno troche land roverem discovery i auto hamuje duzo, duzo slabiej od x

ja w tych okolicach zaplacilem za czesci ale.....bez regeneracji vanosow

ten blad termostatu 140 to mam od dwoch lat , nic sie nie dzieje zlego . Temat byl juz gdzie na forach poruszany , ludzie z tym sie bujaja i nic sie nie dzieje wiec raczej to zostaw. Nie szkoda ci silnika na ryzyko ? Jak samemu to robisz to mozesz ciac koszta jak trzeba. Vanosy regeneracja kilka stow , mozesz kupic tylko slizg ten bananowy a reszte zostawic stare + napinacz mozna nowy kupic za 200zl. W czesciach na tzw ,,opcja bieda'' mozna sie zamknac w lekko ponad 1000zl mysle.

jezeli ktos jest ciekawy to u mnie oryginalne tarcze bmw wytrzymaly jakies 55000km ;) Zawsze lalem na nie wode na myjni , w kaluze pewnie tez nieraz wjechalem i nic sie nie pokrzywilo ;)