pawel_e30

Obok miejsca pracy mam Castoramę, czy dostanę na 100% w Castoramie taki zestaw wykrętaków?

Robiłem tak właśnie i lipa, nie poszło.

Witam. Ukręciłem korek odpowietrzający chłodnicę i teraz mam nie lada zagadkę jak go wykręcić. Pomyślałem żeby nawiercić dziurkę i wkręcić śrubę z nakrętką i ją skontrować i potem wykręcić. Albo blachowkrętem. Jak komuś to się zdarzyło to niech napisze jak z tym powalczył.

Tył E90 to taki trochę nowszy lanos wg mnie. Ale czy to wada? Nie wiem, bo mi sie akurat lanos z tyłu podoba :D

Witam. Ostatnio, nagle zaczęła się dziać lipa w postaci stukania w silniku gdy jest obciążony zazwyczaj powyżej 4000 RPM, choc na 5 biegu już można usłyszeć przy 3500. Poziom oleju ok, kontrolka oleju gaśnie podczas kręcenia rozrusznikiem i nigdy w czasie jazdy się nie zapala.

Mój kumpel w M40 nie wymienił paska przez 4 lata i 70 000 km, następnie sprzedał samochód i powiedział kupującemu, żeby w najbliższym czasie wymienił pasek, ten natomiast, wyznając zasadę "kilkunastoletni samochód ma jeździć, a jak nie, to na żyletki" nie wymienił również tego paska i przejechał 40 000 i rozbił się nim tak fest, że musiał go zezłomować, pasek służył dzielnie aż do końća :wink:

U mnie podobnie było z tym że obecnie to już w ogóle nie chodzi na benzynie. U mnie do wymiany jest pompa paliwa.

Podejdź do dowolnego ASO BMW i Ci sprawdzą historię samochodu, mają do tego program, coś jak ElsaWIN w VW.

Spoko, na dolewkę można nalać dowolnego oleju silnikowego w zakresie 0-15W

Nie wiem czemu robią, gałgany... E90 318i ma silnik 2,0...

BlaBlaBla Każdy jest dobry, byle na glikolu i do chłodnic aluminiowych. Ponadto wszystkie płyny na glikolu i do aluminium są mieszalne, bez względu na kolor, wbrew niektórym opiniom.

Jeżeli będzie miał spięte na stałe to też będzie się kręcić szybciej po dodaniu gazu :lol: Więc sprostuję. Na zimnym wyłączonym silniku wiatrakiem powinno dać się zakręcić, ale nie tak żeby kilka obrotów wykonywał po zakręceniu. Na zimnym silniku wiatrak powinien kręcić się dość wolno i praktycznie niezależnie od obrotów silnika, dodasz gazu na przepustnicy a wiatrak wyraźnie NIE przyśpieszy. Ponadto powinno dać się go zatrzymać na zimnym silniku bez utraty palców. Na rozgrzanym silniku, na postoju, po dodaniu gazu, powinno przyśpieszyć i trochę zahuczeć. Kręci się również wyraźnie szybciej na wolnych obrotach, niż na zimnym. To tak mniej więcej.

Witam. M40B18. Coś mi zaczęło rzęzić w okolicach rozrządu, usłyszałem to z wnętrza samochodu przy wyłączonym radiu, słabo słychać, ale już pod maską wyraźnie słychać. Coś zaczęło rzęzić jakby może lekko pasek ocierał albo jakieś łożysko nie miało smaru. Totalnie nic w samochodzie nie robiłem, usłyszałem to dziś jakieś 10km od domu. Nie katowałem silnika, nic nie było wymieniane od kilku tysięcy, a rozrząd mam od około 10 000 km i jest założony na 100% dobrze. Poza tym zrobiłem już nim ponad 20 000 i jeszcze totalnie nic mi nie nawaliło w tym silniku, więc zastanawia mnie, czy mam się czym martwić. Mam jeden typ. Pompa wody? Bo mi trochę cieknie, ale nie ma luzów. Czy łożysko pompy może tak trykać, rzęzić? Coś groźnego? Myślałem żeby może zdjąć pasek klinowy i na kilka sekund odpalić silnik i zobaczyć czy to, jeżeli dalej by rzęził, to może coś z jakimś napinaczem czy czymś... Sorry, nie chodzi mi o to, żeby ktoś tu mi wróżył z fusów ale, jeśli miał coś podobnego, to niech napisze co to było u niego :)

Alternator do wymiany.

Koledzy, napiszcie mi tylko każdy czy te falowania zwiększają włączone światła albo dmuchawa czy podgrzewanie tylnej szyby, a dam Wam rozwiązanie.

:duh: :mad2: :modlitwa: Nie wiem czy jesteś fanatykiem, czy tylko człowiekiem stworzonym służyć "marce" :lol: belgus masz rację, znam ludzi którzy wymieniają olej w samochodach co 30-40 kkm i nie mają problemów, tylko w tym przypadku najlepiej żeby był to olej co najmniej półsyntetyczny, a nie mineralny, bo dłużej zachowuje swoje właściwości. Częsta wymiana oleju co 10 czy 20 kkm to tylko tak dla świętego spokoju i gwarancji, że wszystko z silnikiem będzie tip-top. Olej tak naprawdę jest w stanie smarować przez nawet 100 000 km. Ja wymieniłem olej bo miskę rozbiłem w M40 i mam teraz około 14 000 olej (mineralny Lotos) i myślę że jakoś jesienią jak przekroczy 20 000 to wymienię :) I to jest każdego indywidualna sprawa jaki i co ile wlewa olej, czy go dolewa, czy też nie, czy jeździ z poziomem na max, czy poniżej min. Ci co kupują drogie oleje głodując, i wymieniają je co 8000 w nadziei, że to cokolwiek da - cóż, to też ich sprawa. Faktem jest to że, olej może w silniku spokojnie pojeździć te 30-40 tyś. i nic mu nie będzie...

Dokładnie, nie ma żadnej różnicy jaki filtr weźmiesz, ja zawsze biorę filtr i filtrona i olej lotosa, bo skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać? To tylko siła sugestii, silnik nie będzie Wam lepiej chodził jak mu wlejecie droższy olej, bez różnicy.

Eksploatacja silników M40 i M43 na oleju mineralnym jest dopuszczalna.

Carlube to bardzo znana firma... w supermarketach. Typowy supermarketowy tani olej. Silnikowi co prawda nie zaszkodzi... Za tą kasę to weź już lepiej Lotosa, będzie pewny przynajmniej.

Tak, są bardzo dobre.

A ile kosztują 4 świece NGK do M40?

wiedza i umiejetnosci kosztuja :wink: EEtam, tylko na każdym kroku ździerają, każdy by chciał teraz krocie zarabiać za nic :wink: Raz byłem zmuszony dzwonić po pomoc drogową (jechałem służbowym samochodem w którym nie było podnośnika i klucza do kół) której siedziba i najbliższy samochód był 3 km od stojącego mojego samochodu z flakiem i się zapytałem czy mogę podejść i za drobną opłatą pożyczyć podnośnik i klucz i w zastaw dać dowód a oni że nie, że musi podjechać do mnie starter i mi wymieni koło - 200 zł. Zrezygnowałem więc i zatrzymałem taki sam samochód (VW Passat Variant) i pożyczyłem narzędzia i chciałem dać mu 50 zł na piwko ale nie chciał, są jednak w tym kraju fajni ludzie ;)

Musisz zrozumieć że niektórzy ani w najmniejszym stopniu się tym nie interesują, tylko używają. Przewóz od A do B i nic więcej :D Kolega powyżej zamieścił zdjęcia z E36 a Weronika pisze że ma 318i z 89roku, ale wszystko wygląda tak samo. Bagnet jest zakończony plastikową czerwoną rączką z oczkiem, wyciągamy, wycieramy, wkładamy, oglądamy, w razie potrzeby dolewamy oleju silnikowego mineralnego 15w40, najlepiej wlać tyle żeby był poziom na max, żeby było z głowy, no chyba że jest sroga zima, to się nie zaleca. A co do wycieraczek do E30 to musisz kupić dwie wycieraczki po 510mm każda.

Z tym jest różnie, mnie np. tylko uczyli gdzie jest bagnet i gdzie jest korek do wlewu oleju. Kiedyś to w ogóle uczyli podstaw budowy samochodu, jak wymienić koło itp. A teraz? Assistance, 500 zł za holowanie albo 100 za zmianę koła i z głowy :mrgreen:

Pan cwaniaczek mechanik zapewne skasuje 20 zł i wleje Ci dla picu 100ml oleju Lotos 15W40 o wartości około złotówki :norty: Kup markowy olej mineralny, nawet jak jest inny wlany do silnika, to na dolewkę spokojnie można wlać obojętnie jaki olej, byle silnikowy. Poproś jakiegoś chłopa a nie będziesz im dała pseudobiznesik nakręcać. Wogóle co za typu??? 20 zł za sprawdzenie oleju i dolanie?? Bez dolania to trwa pół minuty, z dolaniem max 2!!! Jakbym miał w ten sposób zarabiać to po pół roku kupiłbym sobie nowe E60 :mad2: