Blade1984

Ja wspomniałem ten niewygodny fakt dla właścicieli pre lci e90 :cool2: . Ostatnio obok mojej 330ci stanęła e90 320d i powiem szczerze że wypada blado w tym porównaniu.

To że auto jest oszukane i pewnie nie tylko na tym, kup zainwestuj w naprawy i eksploatacje lekko 10k i się nauczysz :duh:

Daniellix_17 wszystko zalezy od twojego stylu jazdy. Ale jak się martwisz spalaniem to znaczy że to auto nie jest dla Ciebie. Poszukaj coś z czterema cylindrami.

Powik po wyborze auta wnioskuje że nie stać cię na jego prawidłową eksploatacje, e90 tanie w naprawach nie jest, a że już jest wiekowe + lpg to będzie generowało duże koszty. Rozejrzyj się za czymś tańszym w eksploatacji bo z tym silnikiem i lpg to nawet 20% możliwości auta nie wykorzystasz, a utrzymywać coś z czego się nie korzysta zbytnio opłacalne nie jet.

Teraz ma lekko ponad 300 tyś km a to jak wiadomo w Polsce przebieg kosmiczny uniemożliwiający sprzedaż auta... :twisted:

Matejgo pod 320d kryją się dwa silniki starszy M47 i nowszy N47. Starszy praktycznie bezproblemowy, nowszy trzeba zmienić rozrząd, (ok 3 tys zł). Nowszy jest pod każdym względem lepszy, niższe spalanie, lepsza kultura pracy i osiągi. Osobiście kupił bym N47 po udokumentowanej wymianie rozrządu. Inna sprawa że e90 przed liftem brzydko się zestarzało i teraz bym kupił tylko po lifcie.

Bardzo dobrze sądziłeś. Przy wyższych przebiegach 3,0d wydrenuje ci portfel (turbo, wtryski itd.) M54 będzie co najmniej dwa razy tańszy w naprawach od M57. Inna sprawa że jeżeli kupisz zadbane M57 z udokumentowanym przebiegiem i wymianami najdroższych podzespołów to lepiej iść w M57 ale znalezienie takiego ponad 10 letniego graniczy powoli z cudem...

Dresik84 lekko 100-150 tyś km zrobisz

michaelandro ostatnio miałem okazje się przejechać Porsche 718 gts. BMW e92 335i po chipie na prawie 400km to przy tym porsche bieda straszna i auto z co najmniej dwie epoki do tyłu. Porsche vs BMW to jak Opel vs Mercedes :norty: :twisted:

Ponta Febi jest wystarczające.

dekadent prosty przykład zbiornik wyrównawczy e46: 190zł astra: 99zł...

Bem1988 nawet się nie zastanawiaj i zacznij szukać f30, budżet masz prawie ok. Dołożysz 8-10k i już możesz przebierać i wybrzydzać. Dzisiaj e90 to nic szczególnego i prawie każdego na nie stać, dodatkowo zaraz fala zużytych diesli e90 nas zaleje i będzie to kolejny dresowóz. Odpicowanego szrota e90, biednego, ze słabym silnikiem już poniżej 20 tyś zł kupisz :shock: .

Kozenko raczej prawie dwa razy tyle a nie nieco więcej... Wiem bo mam w garażu i astre 3 i e46.

maciej123 znajomy chciał ubezpieczyć Anglika to w 5 ubezpieczalniach powiedzieli mu że auto musi być zarejestrowane.

Booster94 auto z 2004 roku to nie prom kosmiczny, jeździj i się nie przejmuj. Jak coś się stanie to naprawisz i tyle.

Popieram maniek21112 jak coś to zawsze tanio manuala wstawisz. Nie bał bym się smg a tylko zaniedbanego auta.

artek88 astre z r4 naprawi każdy i nie ma w niej nic skomplikowane (twinport też prosty w działaniu). A w BMW masz dużo technologi któa nie tylko jest droga ale i dla przeciętnego mechanika aut popularnych wręcz kosmiczna. Dodatkowo zawias w e46 jest dużo bardziej skomplikowany jak w astrze H itd. Naprawy Astry w benzynie to śrubki w porównaniu z e46... Teraz szukałem znajomemu astry H i dorwałem taką po wymianie rozrządu, nic tylko lać i jeździć.

-- Nie mogę się zgodzić. Jeżeli ktoś nie potrafi zweryfikować historii/przebiegu auta to nie powinien się brać za jego kupowanie i poprosić kogoś kto ma pojęcie...

MedicuS główny problem to nie RWD a brak umiejętności i wyobraźni kierowcy. Auta z AWD też ulegają wypadkom...

Kozenko wymóg "przyzwoitej ekonomi" przekreśla BMW e46 jako dobry pomysł na zakup. Za 12k to raczej nie szukaj w markach premium. Kupowanie e46 z silnikiem r4 jest bezsensu. Utrzymanie tanie nie będzie a przyjemności z jazdy bardzo mało. Poszukaj lepiej czegoś z 1,8 turbo pod maską. Zgadzam się z Tobą maniek21112 trochę nie ta półka cenowa.

maniek21112 wole M54 bo przejechałem się 328i i jednak czuć tę różnice mocy i momentu na korzyść 330ci, dodatkowo masz w polifcie 6 biegową skrzynie a dla mnie to ważne. Zaniedbany każdy silnik wciąga olej mniej lub więcej. Dla mnie dolanie litra oleju na 4 tyś km jest normalne przy benzynie mającej 250 tys km+ . Inna sprawa że fakt, statystycznie łatwiej trafić na m52 który bierze mniej oleju jak m54. Znalezienie 328i w dobrym stanie ogólnym to już nie lada sztuka :( Dodatkowo o zabytek chodziło mi o całe auto wiadomo że łatwiej upolować dobry stan w roczniku 2004/5 jak w 2000/2001 ...

ziomekthx łątwo sprawdzić, na zimnym trzeba zrobić test ciśnienia na cylindrach, jak w normie to nie ten problem.

Roczniki z silnikami M52TU, M43 ( dodatkowo M43 jest czterocylindrowy). będą już jeżdżącymi zabytkami. A znalezienie czegoś w dobrym stanie graniczy z cudem...

Kozenko jaki rocznik Cię interesuje? Chcesz bezproblemowy silnik do LPG to tylko M54, a najlepiej M54b30 :norty: E46 za 12 tyś zł to będzie dużo rzeczy do zrobienia (blacharka, zawias, wycieki itd.) i rocznik max 2002...

danor prze dewszystkim sprawdź miernikiem lakieru czy auto nie miało jakiś przygód, albo komuś to zleć. Dodatkowo zweryfikuj przebieg i jak będzie wszystko ok możesz brać.