Blade1984

Ponta dokładnie, miałem okazje jechać 3,0 tdi po chipie na 300km i nie nadążałem biegów zmieniać przy przyspieszaniu :lol:

zbyszek80 gratulacje, ja niestety dla drugiej połówki meganki (musiała być koniecznie bose edition min 110 koni i 6 bieg reszta obojętnie) szukałem 3 miesiące mimo sporego budżetu i młodego rocznika, 6 obejrzanych aut i dopiero kupione wszystko w odległości 100km od domu, dalej nie warto jeździć.

Po zdjęciach widać że pod maską jest wszystko jak należy (naklejki na lampach, brak uszkodzonych uchwytów, brak widocznych oznak odkręcania błotników itd.). Tak niska cena może wynikać z tego że mało kto interesuje się tak słabym silnikiem. Ale tak jak psiałem przy autach drogich w serwisowaniu warto porządnie auto sprawdzić.

Lashie nic dodać, nic ująć :cool2:

Silnik za słaby do tego auta, do tego żadnego zdjęcia spod maski, załatw zdjęcia spod maski i coś będzie można powiedzieć.

Będą wysokie ceny części bo to BMW e90. Kupisz używaną część pochodzi tydzień albo rok albo w ogóle... Wierzyć na słowo obcej osobie to proszenie się o kłopoty... Każdy egzemplarz musisz sprawdzać oddzielnie czasami ten za 13 tyś będzie w lepszym stanie niż ten za 18 ale to bardzo rzadko się zdarza... Nie oszczędzać 100-200zł na sprawdzeniu auta. Jeżeli bezie zaniedbane to nie wpakujesz się na minę, dodatkowo będziesz mógł negocjować cenę w oparciu o fakty. Jak pomagam kupować auta (mam wiedzę , miernik, sprzęt diagnostyczny) i lubię ten moment jak im się oczy otwierają na nasz patologiczny rynek używanych aut... Przeważnie 1 na 6 oglądanych aut nadaje do zakupu.

Zgadzam się z Krukiem po to się kupuje serie 5 żeby było komfortowo i wygodnie. Jak ktoś chce się cieszyć z R6 i jazdy to kupuje serie 3 albo 1 a nie serie 5. Ludwig Bodmer W czym są lepsze w praktyce te "niezwykłe" światła, - w praktyce zwiększają bezpieczeństwo jazdy po zmroku, xenony skrętne są rewelacyjne nie dość że widzisz gdzie jedziesz (przy skręcie nic nie widać przy zwykłych) to jedziesz jak w dzień... w czym są lepsze pomarszczone, powycierane, stare i wypierdziane skóry od dobrego technicznego materiału - gwarantuje ci ż fotele w wyższej wersji są wygodniejsze, że nie wspomne o podgrzewaniu, masażu czy wentylacj... Komentarz do wypierdzianych foteli jest prosty jak pakujesz się w 15 letnie e60 z przebiegiem powyżej 400 tyś (wiele skręconych egzemplarzy ma już dawno 500 tys+) to znaczy że na utrzymanie takiego auta po prostu Cię nie stać... Z czego się bierze ta pogoń za tzw "wypasem", chęć pochwalenia się? rzekomy komfort użytkowania?, wstyd że klima na pokrętła ? - rzekomy to dla Ciebie bo widocznie takim golasem jeździsz, miedzy golasem a wypasem jest przepaść... Akurat z zewnątrz nie widać wyposażenia oprócz lamp więc chwalenie to słaby argument. Klima utomatyczna jak sama nazwa wskazuje jest automatyczna, ustawiasz raz i zapominasz, a pokrętłami trzeba cały czas się zajmować... O ile się orientuję to nie jest dział stworzony do wyrażania opinii w stylu: "Nie rozumiem kto kupuje BMW serii 5 w najbiedniejszej wersji ", każdy widzi jaka jest wersja więc po co zaśmiecać posty? - To nie jest opinia to jest fakt, auto moim zdaniem nie nadaje się do polecenia bo jest za biedne i tyle. radek79 teraz to popłynołeś, zrób trase 300km golasem a później wypasioną wersją to zrozumiesz o czym mowa.

Dla kogo?? :shock: Dla kogoś kto kupuje astre h żeby nie było się co popsuć. :lol:

Nie rozumiem kto kupuje BMW serii 5 w najbiedniejszej wersji :duh:

Ostatnio kupiłem nowe Klebery quadraxer 2 i jestem zaskoczony na plus także polecam.

Madey1992 32 zdjęcia i żadnego komory silnika...

Czub1 dokładnie, ja dla takich malkontentów zostawiłem fotel stary i porobiłem zdjęcia bo wymieniłem na wygodniejszy ;) . Tak stare auto (15 letnie) trzeba pojechać i konkretnie obejrzeć bo chyba nikt nie sądzi że przez 15 lat nie było żadnego malowania (stłuczki) itd. Po zdjęciach martwi mnie taka duża szpara miedzy maską a przodem auta... Ale wystarczy poprosić o zdjęcia dobrej jakości z pod maski i wszystko będzie jasne...

Patryk100 jak BMW to tylko R6

Jako że miałem e90 i mam teraz 330ci to mogę powiedzieć tylko jedno, do zabawy i krótsze odcinki zdecydowanie e46 330ci. Do normalnej jazdy na dłuższe dystanse e90. E90 przed liftem brzydko się zestarzało i jeździ tego sporo bo jest w zasięgu zwykłego kowalskiego (który kupuje e90 za 14 tyś zł i jest zdziwiony że pierwsza grubsza naprawa to min 2000zł), jest drogie w naprawach zwłaszcza dobrze wyposażone. Ja zamieniłem e90 z bardzo dobrym wyposażeniem na 330ci i nie żałuje, inna sprawa że mam jeszcze wygodne normalne auto na dalsze trasy.

Marlon90 BMW to nie opel czy ford, tym bardziej 15 letnie BMW. Serwis będzie dużo droższy niż astry czy focusa co zrozumiałe przy autach marki premium. Wystarczy nie oszczędzać na sprawdzeniu stanu przed zakupem i mieć zaufanego mechanika i będzie ok.

Dawno nie zaglądałem bo auto bezawaryjne i czasu brak, no dobra nie takie bezawaryjne wahacze stare umarły, a że są sworznie nie wymienne to wpadły 2 wahacze nowe MEYLE :duh: Dlaczego nie można samych sworzni wymienić to nie rozumiem... Co do Auta to moja druga połowa wybrała Megane 3 grandtour w wersji bose :norty: Ostatnio zauważyłem że 330ci po lifcie to już bardzo rzadki temat więc pośmigam jeszcze parę lat :D Gdyby nie to że trzeba opłacić oc od każdego auta bo to oczywiste że może jedna osoba jeździć paroma autami na raz to bym wrzucił pod koc i zostawił auto dla któregoś z moich synów :lol:

Hypnotic zrób jeszcze test dymny może masz gdzieś nieszczelność dolotu.

Zaczyna się, budżet na e90 a chęci na trupka f30. :twisted:

Randall na pewno właściciel który oszczędza na sportach przy zakupie zrobi b48 na 300+ koni... :duh: Związek prosty ale mogę wytłumaczyć, ktoś się boi opcji bo się popsują więc go uświadamiam że w 15 letnim BMW się nie popsuły i nie ma się co martwić na wyrost.

318i chip i szatan no proszę Cię zejdź na ziemie... Chcesz dokładać koła, dokładki itd. do auta które objedzie 90% nowych aut z silnikiem 1,8t w górę... Po to właśnie kupujesz BMW żeby mieć te opcje, podstawowe są też w każdej innej marce... Sam mam 15 letni zabytek i wszystkie "opcje " działają bez zarzutu a trochę ich jest.

KumatyWujek Wszystko się zużywa... Twój tok myślenia jest co najmniej dziwny... :duh: "Stała jazda poniżej 2500 obrotów nie powoduje rozciągnięcia łańcuchów." - ciekawe co na to auta Japońskie i M3 e46 gdzie obrotomierz kończy się na 9 tyś obrotów :mrgreen:

Szoster ten przód to składał nawalony Mirek handlarz ;) . Na miejscu bezie pewnie dużo gorzej niż na zdjęciach... Pod maską pewnie dramat...

Krakus3 powiem Ci tak. Jak zmieniałem volvo s60 d5 na e90 i przejechałem się e90 ze zwykłymi fotelami to nie mogłem uwierzyć że taki badziew BMW sprzedaje. Fotele z s60 były kosmicznie wygodne/lepiej zrobione /bardziej trzymały na boki itd itp. w porównaniu z tym badziewiem. Dopiero sportowe fotele były ciut lepsze od tych w s60. Tak szczerze do dzisiaj nie rozumiem jak ktoś może kupić auto premium w podstawowej wersji z najsłabszym silnikiem, takie auto premium to ma tylko znaczek.

Krakus3 masz czego żałować standardowe stołki są tragiczne niestety w porównaniu do sportów. To ma 3 cylindry?

Dokładnie. Kultura pracy m54 r6 jest na bardzo wysokim poziomie.