lord_Simon

Ładnie wygląda, fajne wyposażenie, seryjnie zdaje się miał 163KM, więc delikatny program na niecałe 30KM to nic, co by mnie odrzucało. Przycebulił trochę na oponach dębicy i ja bym się akurat tym nie chwalił, dobrze że chociaż świeże i nie są kormoranami. Dla mnie osobiście opony to taki wyznacznik podejścia do samochodu. W każdym razie brałbym VIN i sprawdzał i niech przyśle więcej zdjęć z wnętrza.

A ja mam odwrotne wrażenie - w e46 zmiana kiery, foteli, dołożenie ramek na zegary czy dołożenie pełnego M-paku jest tak częste, że nikt się nie powinien dziwić. Jak ktoś potraktuje zmianę tego: http://i62.tinypic.com/4lt2j9.jpg w to: http://i65.tinypic.com/2h7oyu0.jpg jako defekt to wygonię, spuszczę furtkę i zamknę psa (czy tam odwrotnie). E46 jest bardzo łatwe do modzenia i jak ktoś to lubi, to jest przy tym prawie tyle samo frajdy co przy jeżdżeniu. :cool2:

Racja, ja 10.12.2014 (chwała zeszycikowi :mrgreen: ) kupiłem termostat EGR firmy BEHR z zeszlifowanym logo BMW za jakieś 80zł i działa do dzisiaj.

Ooj tam, też zmieniłem naleśnika na taką kierownicę, bynajmniej nie dlatego, że tamta się spaliła.

To jest nadkole: a Tobie pewnie chodzi o błotnik. Na zdjęciach czasem może się tak światło załamać, że wyjdzie inny odcień, zwłaszcza na srebrnym. Ja tu nic nie widzę.

W ostatnim programie "101 napraw" montował coś takiego: http://allegro.pl/najmocniejszy-wzmacniacz-samochodowy-antenowy-fm-i6699883721.html?reco_id=050180a9-0570-11e7-92e1-56847afe9799 i polecał, bo naprawdę działa. Cena jak widać, montaż 10min.

A gdzie zdjęcia? :-( Ładnych e46 nigdy za dużo. To w takim razie ja też na dniach zakładam letnie.

Pytanie co jest trupem dla Ciebie i jakie masz fundusze na "odtrupienie". Jechać specjalnie ponad tysiąc km obejrzeć coś za 2-2,5 tys EUR pewnie nie miałoby sensu ale przy okazji oglądania droższych sztuk, można i jechać zobaczyć te tańsze jak niedaleko stoją. :cool2:

Ja bym dał albo klasyczne srebrne albo delikatnie ciemniejszy odcień, właśnie jakiś grafit. :cool2: Czarne nadwozie i czarny lakier to jak dla mnie za ciemno. Ja też odświeżyłem letnie niedawno i myślałem nad różnymi wariantami ale jednak czarny lakier i srebrne felgi najbardziej mi pasują. http://i66.tinypic.com/23r7rwh.jpg

Ja mam założony zeszyt, w którym zapisuję co było robione, datę i przy jakim przebiegu. W miarę możliwości wrzucam faktury, paragony, karty gwarancyjne itp. Dodatkowo mam na ten moment ponad 70 zdjęć samochodu jak się zmienia w moich rękach. Zakładałem zeszyt raczej dla swojej wygody, żeby wiedzieć kiedy będzie wymiana oleju czy innych płynów ale przy ewentualnej sprzedaży na pewno zainteresuje następnego właściciela.

Ci co zalecają wymianę oleju co 30 tys to ci sami, co podają katalogowe spalanie? :cool2:

Z tego co pamiętam ten odcinek, to wtedy była taka formuła, że kupujący sobie wyszukiwali aut, a Kornacki się dobrze krzywił na tę e60.

Zacznij od tej ciekawej lektury: viewtopic.php?f=69&t=117366

1 640,66 zł :roll:

Miałem kiedyś problem w M47N Vmax=180km/h i powodem była nieszczelność w przewodzie gumowym do turbiny.

Pytasz czy lepsze jest BMW z przebiegiem 250-260 czy z przebiegiem 170-180? :D Ciężki wybór.

Ja kupowałem tutaj 16 maja: http://allegro.pl/alu-ramki-na-zegary-bmw-e38-e39-x5-bmw-e46-i5247369738.html Polecam.

Chromowane ramki to bardzo fajny mod. :cool2: Mało pracy, małe koszta, a różnica dramatyczna na duży + P.S. jak będziesz wkładał ramki to zaopatrz się np. w sprężone powietrze, żeby przed złożeniem zegarów wydmuchać wszystkie kłaczki, kurze itp. bo widać je w słońcu i wkurzają.

44 strony odpowiedzi na jedno pytanie, a i tak ciągle pytają.

Ooo na niebiesko fajnie jak w golfie 4 :roll: A jak Ci ze 3 osoby napiszą NIE CZYŃ TEGO to przemyślisz sprawę?

Pożartować zawsze można ale jakbym teraz szukał e92 to raczej na pewno z N52 i jechałbym zobaczyć. Ale jeszcze nie czas... :/ BTW.... czy każda N52 żłopie olej i czy można to załatwić raz a dobrze?

Podobno sarna zanim uciekła to się na widok beemki uśmiechała. :cool2:

Jak zamienniki kloszy wyglądają po takim czasie?

No ja za 50tys to szukałbym ładnej e90 325i. Spytaj tutaj --> viewforum.php?f=70

Aaa tam maniek co Ty tam wiesz! Zachowujesz się jakbyś od lat jeździł dieslem BMW, zajmował się jego diagnostyką, siedział na forum od 5 lat i miał przynajmniej 7252 postów! Lepiej oddać do "serwisuf", dla których 75 stopni w dieslu to dobry wynik. :duh: Ja mam tyle po 2-3km, a jak jesięnią jeździłem przez 2 tyg z puszczającym termostatem to spalanie już dobijało do 9l, a rosło w takim tempie, że przez następne 2 tyg pewnie by było 10+. W 2.0d. To sobie przemyśl sam co masz zrobić.