lord_Simon

Jak dla mnie to za miękki ten pedał na uruchomionym silniku. Jak podpompujesz kilka razy pedał to robi się twardszy?

Wlizłem na stronę tego viakena i coś takiego potrzebujesz https://viaken.pl/pl/interfejs-usb-do-bmw-k-dcan-pro-we-wtyku-obd2-16pin.html Ewentualnie na allegro po 50PLN pełno tego.

Ładniusia, widziałem dzisiaj na żywo, w słońcu jak czarna :cool2: Brałbym fotele, jak będziesz zmieniał to daj znać :wink:

To wina DELPHI. Zainstaluj sobie na laptopie program diagnostyczny do BMW pt. "INPA" (za darmo w necie) + kabel diagnostyczny OBD2 i wejdziesz i w moduł poduszek i w każdy inny w aucie.

Wycieraczki po szybie :)

180KM w 318d to już nie da rady bez modyfikacji mechanicznych. Pojeździj trochę w serii, poczytaj temat, jest w necie tego pełno. Pewnie, że można sprzęgło szybko zajeździć ale wszystko zależy od kierowcy i chip do tego wcale nie jest potrzebny :) U mnie np. jest to samo sprzęgło co w M57 (184KM i 390Nm) więc nic mu nie będzie.

Do 136KM jak podniesiesz to samochód nawet tego nie zauważy. Do ponad 150KM podnoszą: http://www.tc-performance.eu/chiptuning/bmw-3-e46-318d-116-km-85-kw/ Ja też jestem na etapie: chipować czy nie? Ale już się raczej zdecydowałem na TAK. Też nie po to żeby upalać ale chciałem trochę przesunąć moment, żeby zmniejszyć efekt turbodziury no i po co mieć 150KM jak można 185KM? :) Tu masz temat o chipowaniu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=179080, trochę już umarł ale wykresy poczytać możesz.

Sam jesteś stary i brzydki :wink: :P Chcemy wincy! Ja bym chętnie zobaczył nagranie jak killujesz jakieś OOOO S4 czy inne tajp-er. :cool2:

Pierwsze na co bym zwrócił uwagę to temperatura płynu chłodniczego. Test 7.0 podczas jazdy i patrz, bo pion jest od 75 stopni, a to za mało, ma być ok. 90. Padnięty termostat ma duży wpływ na spalanie.

Jak dla mnie obroty spadają normalnie, a w pracy silnika nie słychać nic dziwnego.

Zaświeciła mi się wczoraj kontrolka zużycia klocków hamulcowych (ta pomarańczowa z kółkiem i prostokątami, a nie żadne wykrzykniki :P ) http://i65.tinypic.com/20u3n9j.jpg Wzrokowo oceniam, że wszystkie klocki są jeszcze całkiem grube i że winny będzie czujnik. Da się się sprawdzić w INPIE który to (lewy przód/prawy tył) bo szukałem w module DSC ale nie znalazłem, a chcę spróbować skasować błąd albo przynajmniej się dowiedzieć który czujnik kupić.

BBSy CH oryginalne myślicie? Jeśli tak to są warte parę klocków.

Moje ulubione: lewy próg ze zwykłej wersji, prawy próg M-pakiet. :lol:

Sprawdź korekcje wtryskiwaczy.

Podpiąć pod program diagnostyczny dla BMW o nazwie INPA i porównać wartość jaką oczekuje komputer z wartością mierzoną przez przepływkę. Tak w 318d wystarczy zmienić kierownicę na multifunkcję, dodać 3 kable i tyle. Jest cały temat o tym. Wrzuć filmik to się porówna. Nie powinna, u mnie nie była bezgłośna i przed regeneracją i po.

Przecież nie wlał samej kranówy, tylko roztwór koncentratu z wodą, to nie ma prawa się nic gotować przy 100 stopniach. A tak w ogóle to jaki Ty masz problem, bo ja tu nie widzę żadnego. Wylej tę kranówę, bo Ci się zasyfi układ, wlej porządny płyn, stan sprawdź na zimnym i będzie dobrze.

Koszt wody destylowanej to z 5zł za 5litrów, a Ty lejesz wodę z kranu, która jest zakamieniem i osadami, które zaraz będziesz miał w całym układzie.

Będziesz jeździł tym samochodem czy go macał? :wink:

Za długo mi ten wzmacniacz nie pochodził - 3mies. i znowu gubi fale radiowe :roll: Mogę kupić następny, nie majątek ale co 3 mies. to mi się nie chce tego robić. Miałem pecha czy one tak wszystkie padają? Może da się jakoś naprawić ten wzmacniacz?

A kogo tam obchodzi strona kierowcy jak jest słitaśny żołądź na zdjęciu? :roll: Widać sprzedaje bardzo młody gniewny, gdyby nie prawko od 18 lat, to można by pomyśleć, że to jakiś gimbazjusz.

Strzał nr 1: koło pasowe

Jak żeś cisnął pewnie ze 2 paki po autostradzie to nie wytrzymał. On tak specjalnie był zaprojektowany do 140km/h :mrgreen: Mój się trzyma już 3 lata i wygląda jak wczoraj założony, kosztował coś koło 80zł a kupowany z jakiegoś tematu z dyskusją o jego oryginalności.

Kratki nawiewu trzeba złapać od dołu i ciągnąć do góry, w stronę szyby przedniej. Dość mocno trzeba to zrobić i na pewno wyskoczą. Edit:

Ta "piątka" wygląda jak "jedynka". F10=5er F20=1er

A co miałeś zostawić samochód w rowie i czekać tydzień na kogoś od ubezpieczyciela? Samochodu nie wolno przestawiać nawet o metr tylko wtedy, jeżeli są osoby ranne, nawet jak zablokuje to pół miasta. A odjeżdżać z miejsca zdarzenia nie wolno, gdy uszkodzisz jakieś elementy infrastruktury drogowej. Nie wiem tylko co na to leasingodawca, bo oni mają jakieś śmieszne zasady.