lord_Simon

Miał tak każdy, któremu popsuł się tzw. jeż - rezystor dmuchawy. Typowe objawy to samoczynnie zmieniająca się siła nadmuchu.

Zapamiętaj sobie to, że większość ludzi kupuje samochód oczami i jak będzie brakować nawet jakichś pierdół po 10PLN, które niszczą wyidealizowany w głowie oglądającego obraz tego samochodu, to on go już nie chce, bo "nie taki sobie wymarzyłem". Łatwiej sprzedać pastowanego kabana, wygłaskanego tam gdzie widać, a z dziurami w podłodze, bo ich nie widać.

Wcześniej miałem 2x FEBI po 2 lata i w obu przypadkach po jakimś czasie ciekło przy uszczelce ale dopóki nie zaczęło ciec to temp. tez ok 88-92.

Niestety nie powiem Ci maniek, bo mechanik się tym zajmował, ja nie widziałem tego na oczy. Ile wytrzyma też chyba nie zobaczę, bo sprzedaje auto na wiosnę. Poprzednio miałem 2x febi, temperatura 88-92 i żywotność ~2lata.

Mam od kilku miesięcy termostat główny Gates i działa prawidłowo, temp. 88-92

Może wysprzęglik dokonał żywota i przez niego cieknie.

Czy składane oparcie tylnej kanapy w e92 to jakiś rarytas czy nie jest trudno taką znaleźć?

Po zobaczeniu tych paskudnych chińskich lamp z przodu dalej odechciewa się oglądać.

Wg internetów: 7.1 – Wersja testowa !!! tylko na rynek chiński !! niestabilna , nie polecana przez samych PRODUCENTÓW !!!

Nieszczelny czy pękający zbiorniczek wyrównawczy to bardziej w benzynach częsty przypadek. Ja u siebie w ciągu 4 lat miałem 2 razy wyciek z uszczelki termostatu, małe ilości, raz było widać krople na podłodze w garażu, drugi raz nic nie było widać. Poszukaj najpierw wycieku, osadu w tych łatwo dostępnych miejscach, termostat to widać od razu po zdjęciu, zbiorniczek też możesz łatwo zmacać. Zobaczysz ile roboty przy wyciąganiu nagrzewnicy to Ci się odechce tego pomysłu :P

Polecałbym najpierw poszukać dobrze wycieku przy uszczelce termostatu głównego. Poniżej zaraz są paski, które mogą rozchlapywać krople i plam nie zobaczysz. Szukaj różowego czy niebiesko osadu przy uszczelce.

Szukaj czegoś z 4.4 albo 8.1. Ja mam tą pierwszą wersję od 2 lat w e46 i nie narzekam.

Android 7.1 – Wersja testowa !!! tylko na rynek chiński !! niestabilna , nie polecana przez samych PRODUCENTÓW !!! https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=351102

Udowodnij, bo wszystkie dostępne testy mówią co innego.

A i tak trzeba poczekać na Mańka :)

U mnie w M47N temp. otwarcia termostatu to 88 stopni, a czasem 92/93 złapie, więc te +5 stopni to nic niezwykłego.

Idealne wyjście to wywalić ori navi z kurnika i wstawić androida.

Zgniłe blaszki od żarówek to też nie problem, bo są żarówki ledowe do e46, pasujące w fabryczne miejsca. Zobacz temat --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=99057

Myślisz, że w używanej listwie kable będą w lepszym stanie? Wątpliwe... Trzeba było od razu wymienić w swojej, niedużo roboty, odkrecasz listwe i w domu przy biurku zmieniasz 3 albo 4 przewody. Jest instrukcja na forum, sam coś tam pisałem.

ASC też jest systemem kontroli trakcji, tylko mniej zaawansowanym od DSC, bo działa tylko przy ruszaniu.

A ja pompę vp44 jak już miałbym obstawiać :)

... również dlatego, żeby nie poparzyć sobie gęby płynem o temp. 80-90stopni :? Na korku też jest narysowane i napisane, żeby sprawdzać na zimnym.

Na pewno to nie jest problem ze świecami, one grzeją tylko przed rozruchem jak jest zimno. Sprawdź błędy INPĄ, zgadywać nie ma sensu.

Aha czyli jakby żona nie pomagała, to zeszłoby 1h? :lol: Dałbym Ci moje rzadkie 17" double spoke 98 z DUNLOP SPORT MAXX RT2 po drugim sezonie :wink:

Miodzio :cool2: Chyba sobie sprawie taką maszynę, bo ręczne woskowanie to pół dnia roboty i bolące łapy. Felgi Ci się już znudziły? :wink: