lord_Simon

Pierwsza część posta brzmi jak skopana regeneracja turbiny, a druga część posta brzmi jakby się klapka zawirowań z kolektora urwała i narobiła szkód. Znasz temat tych klapek kolektora w M47N? Usuwane były czy dalej są na miejscu?

up

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AS71-EUR-09-2004-E46-BMW-320d&diagId=51_3258 nr części: 51478256162 po prostu "taśma". Na czescidobmw 25PLN --> https://czescidobmw.pl/partscatalogue/51478256162-oryginal-bmw,11-51478256162-FOEBMW-0-0-51478256162.aspx

Na realoem znajdziesz. Sam kiedyś kupowałem ale w ASO, bo na allegro nie było.

Źle widzisz, bo spotkanie się tłoka z zaworami to nie jest zatarcie silnika. Każdy silnik się zatrze jak nie ma oleju czyli brak smarowania. Jak już chcesz czerpać wiedzę z tego motoryzacyjnego brukowca to tu masz info: http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/dlaczego-silnik-sie-zaciera-wyjasniamy-przyczyny-tej-drogiej-awarii/f6zft2 Jak widzisz, że wyleciał cały olej to nie próbujesz go już pod żadnym pozorem odpalać. Jak pracował bez oleju to mógł się zatrzeć, a czemu wyleciał cały olej to już trzeba rozbierać i patrzeć.

Nie trzeba, są na wcisk na kołkach i wystarczy podważyć lekko. Dosłownie 4sek i wyjęte.

Moje radio gubi fale. Na postoju jest ok ale podczas jazdy i ostrych zmianach kierunku co chwila trzeszczy, piszczy i nie da się słuchać. :mad2: Mam już trzeci wzmacniacz antenowy i ciągle to samo. Chociaż na przedostatnim z nich było dobrze przez kilka miesięcy. Podczas wymiany wzmacniaczy nie było słychać różnicy czy jest wpięty/wypięty (grało dobrze bo na postoju). Padają one hurtowo czy gdzie mam szukać problemu? Radio na androidzie. Sedan.

Miesiąc temu byłem na serwisie klimy i wg danych z wydruku "wtłoczono 700g czynnika". Na innym wydruku z roku 2015 widzę "680g wtłoczono". Myślę, że Twoje 740g jest też ok.

Też szukałem niedawno w INPIE czegoś od czujnika klocków ale nie znalazłem. Zajrzyj jeszcze do czujnika lewy przód, bo to może on się zerwał.

Ja kupiłem AUTOKRAFTa w październiku 2014 i nie mam z nim żadnego problemu, a w dieslu przez 4 zimy łatwo nie miał. Też przed zakupem czytałem, pytałem i analizowałem i wyszło mi, że varty, centry czy bosche już nie są warte tego, żeby płacić za nie 2x więcej.

Czujniki zużycia klocków są 2: przy przednim lewym kole i tylnym prawym. Skoro Ci się zapaliła kontrolka, to albo się kończą klocki albo czujnik się wypiął/urwał. Przyjrzyj się klockom, bo może trzeba wymienić przed podróżą albo zdejmij te koła i sprawdź czujniki. P.S. jak chcesz pomocy to się przyłóż do pisania postu, bo takiego bełkotu to się nikomu nie chce czytać. :roll:

A gdzie link do ogłoszenia?

Pokaż zdjęcie Twojej to Ci powiem :P Ogólnie są dwa rodzaje, w zależności czy przyciski DSC, roleta i inne są pojedynczymi elementami czy też są one zintegrowane wszystkie ze sobą. Znalazłem przykłady. Tu masz stelaż na pojedyncze przyciski (widać po bokach przycisku takie pionowe odcięcia) Tu stelaż z panelem przycisków zintegrowanych ze sobą: Ale najlepiej wrzuć tu zdjęcie swoich przycisków.

W te zdjęcia to nie wierz, bo to ściema, aż tak dobrze to nie świecą. Robiłem zdjęcia porównawcze na jesieni, przed i po założeniu tych Phillipsów ale nie mogę znaleźć... :roll: Jak się ściemni to mogę zrobić zdjęcie jak świecą te Phillipsa, jak Ci to w czymś pomoże.

Jeżdżę na tych Phillipsach Racing Vision od jesieni. Są wyraźnie bielsze niż zwykłe H7 i świecą daleko. To '"K" to kelwiny=jednostka temperatury :roll: Nie chodziło się na fizykę? :lol:

60str., enjoy :-) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=292562

Odwieczne pytanie... Ja Ci na nie nie odpowiem, bo dla mnie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Tu możesz o tym poczytać --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=157748 Ja dwa razy miałem ten problem i dwa razy wymieniałem obydwa termostaty. Co do falowania to ciężko powiedzieć ale jest szansa, że przestanie przy prawidłowej temperaturze, bo może faluje przez ciągle włączający się podgrzewacz płynu np.?

Za niska temperatura, powinno być 88-92 stopnie, czy to w trasie, czy stojąc w korkach. Wymień termostat lub obydwa, o ile posiadasz termostat EGR, a spalanie spadnie o jakieś 1-1,5l/100km.

Spróbuj tinypic.com - ze 2 lata już leżą tam moje zdjęcia.

Za słabe jak dla mnie, w benzynie min 170KM.

Ładna, szkoda ze tylko N42 pod maską.

Rozumiem, że to pytanie retoryczne, więc nie odpowiem, tylko wrzucę poprawnie zdjęcie :-) http://imagizer.imageshack.us/a/img923/1456/T5y6iN.jpg

Faktycznie te M-znaczki i kubełki na pewno odmładzają Ci wnętrze o dekadę lub dwie :cool2:

Bo tak naprawdę to może być miliard przyczyn, od wtryskiwaczy, po nieszczelnosc, na elektronice kończąc. Jednak zaczalbym od korekcje wtryskiwaczy, bo sprawdzisz sam w 5min za darmo.