lord_Simon

Był w F30, dwa litry, 4 cylindry o oznaczeniu 316d. 116KM, przyspieszenie do setki 2 tygodnie ale spalanie katalogowe 3,9l/100. :D

W czym masz problem-w bąbelkach? Temperatury ok, nie przegrzewa się, płynu Ci nie wywala korkiem, znaczy ciśnienie ok, co2 w układzie nie ma, masła zamiast płynu chlodniczego nie ma. U mnie też po włączeniu ogrzewania temperatura na chwilę spadnie o kilka stopni, pewnie jak u wszystkich. A myślę, że i jakieś bąbelki by się znalazły.

Dobra dobra, który z nas miałby M3 i jeździłby nim tylko po bułki do sklepu, niech pierwszy rzuci kamień! :lol:

Zgadzam się poniekąd z kkx5, za 45k znajdziesz ździebko młodsze e92 z 6 cylindrami, może nawet 330i, a na pewno 325i. A najwięcej w tej cenie 328i i 335i ale czy któreś się nadaje to nie wiem. Ten egzemplarz z ogłoszenia strasznie "odsebixowany".

Jak z żywotnością skrzyń automatycznych w e92 w benzynach 6-cyl, np. N52B25? Przy jakim przebiegu można się spodziewać konieczności regeneracji i jaki to koszt?

Mnie się to kiedyś przytrafiło i pomogło przeczyszczenie jednego z czujników ABS.

Sam panel klimatronika zapewne padł. Używany kupisz za 5 dych.

Ringi wokół:

Jest w ogóle jakakolwiek różnica w spalaniu między N52B25 a N52B30? (Spalaniu paliwa, nie oleju :lol: )

To i tak masz dobrze, ja jak odfiltruję to zostają 2-3 sztuki. :lol:

Paradoksalnie to chyba lepiej, że dostałeś sprzęt na ANDROIDZIE 4.4 zamiast 8.0, bo wyższy android nie jest stabilny i po prostu źle działa. Tak piszą na stronach firm z USA typu avinusa.com czy 4x4shop z Kanady. Tylko dlatego oddałeś, że słaba widoczność w dzień? A te pozostałe problemy jak dzwięk, gps ogarnąłeś? Co do chinoli, to ja użytkuję prawie 2 lata EONONA w e46 i nie narzekam. Cytat:

Zamek nie jest podświetlany.

No ale co to za problem cykanie na zimnym? Wystarczy zalewać porządny olej w ̶c̶z̶ę̶s̶t̶y̶c̶h̶ ̶ normalnych interwałach co 10-12tys km.

Skoro masz kamień to odkamieniacz w płynie, taki jak do czajników. Albo domowy sposób - ocet.

Ogarnij emocje i napisz posta po polsku, tak żeby dało się coś zrozumieć.

Z nowymi kołami sztos, a nie jakieś tam czarne smotruchy. :cool2:

Regulator napięcia uszkodzony.

Do 25tys znajdziesz 320i 150KM z początku produkcji, przyzwoite osiągi, nie jakiś muł.

Kolega jeździ e46 touring 320i po policji. Dziwna konfiguracja wyposażenia ale stan bez zarzutu.

To ja ci pytanie przypomnę: Moja subiektywne zdanie to 30-kilka, a ty piszesz jakieś bzdety o porsche cayenne, o 3 litrach z polskiego salonu. Padło konkretne pytanie to się skup na odpowiedzi i na RZECZOWEJ dyskusji. Kolega kupił 320i z 2006 za 20-kilka PLN rok temu i nie narzeka - to jest mój argument. Tyle ode mnie.

I tym sposobem od 13letniego sedana 325i, przez wypasione e92 330i, doszliśmy do porsche. :cool2: Teraz proponuję dyskusję o polskim rynku, zahaczając na chwilę o niemiecki przejść zręcznie na amerykański, kończąc na japońskim.

Tiaa... e90 320i z 2005 to za 20-kilka kupisz niezłe, znam kogoś kto tak kupił. 325i na otomoto 13 sztuk od 22k do 36k. Coś na pewno jest warte uwagi. Za 40+ znajdziesz coupe.

Wg mnie to 30-kilka max.

Śledzę od jakiegoś czasu rynek e92 z mocnymi benzynami i myślę, że powinieneś zejść na ziemię i przestać szukać takich za 30- parę tysięcy. :roll:

http://lmgtfy.com/?q=kalkulator+OC