Karonball

Hey! Nie wiem jak w reszcie krajów EU, ale wiem że w DE polityka zakazana. Rozumem klasyfikacje SAE, ale co do zasady oleje 0W mają niższy Index lepkości a co za tym idzie niższą lepkość kinematyczna w 100° - popraw mnie jeśli źle myślę. Nie mogę się zgodzić z stwierdzeniem, że warunki użytkowania jednostki napędowej nie mają wpływu na dobór oleju.

Jak na moje to masz złą technikę doboru oleju. Pierwszym czynnikiem to jest sprawdzenie jakie lepkości wchodzą do tej jednostki. Tutaj ciekawostka bo BMW, teraz dobrze nie pamiętam, ale chyba w 2022 roku zmieniła lepkości dla B48B20. W mojej instrukcji obsługi z 2020 roku jest 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 0W40 oraz 5W40 (a wiem że w nowszych rocznikach 5W40 wyleciał ). Musisz też pamiętać że olej powinien spełniać normy BMW LL04, 12 FR albo 17 FE+. Jeżeli chcesz dobry olej to szukaj pełnego syntetyka, a nie hydrocracku brandowanego jako full syntetyk ( w Niemczech zakazana prawnie metoda, w Polandii ma się dobrze ). Ja na pomorzu mieszkając nie mam od paru lat zim mocnych i stosuje olej 5W (0W jak dla mnie ma zbyt niskie parametry lepkości w 100 stopniach ). Mam raczej mieszany cykl jazdy gdzie dziennie pokonuje 40-50km z czego około 6km to miasto a reszta obwodnica Trójmiasta. Jeżdżę wyłącznie w sporcie ale po rozgrzaniu oliwy nie koniecznie pałuje silnik w górnych partiach obrotów dlatego W30 a nie W40. Jeżeli jesteś użytkownikiem auta w mieście, który jeździ w comforcie i przykładowo używa start/stop to szukał bym oliwy 0W30 ( 0W20 to dosłownie woda po parówkach ) Zwróciłbym uwagę by olej był API SP a nie SN. Niestety spier***** nastawy shiftpointów w skrzyni biegów faworyzują szybkie zmiany biegów i jazdę na niskich obrotach a to idealne warunki dla LSPI ( stąd zaleca się oleje API SP, bo mają dodatki wapnia i molibdenu ) Oczywiście też kwestia ile chcesz na olej wydawać, jedni leją najtańszy syf i zmieniają jak producent nakazuje. Inny bardziej świadomy użytkownik zrobi rozeznanie i zapewne zakupi coś lepszego. Ale co do zasady najważniejsze to by olej wymieniać częściej aniżeli nakazuje interwał producenta, bo te 20 czy 25tysi jak tam BMW sobie sugeruje to jakaś abstrakcja.

Mogę na dzień dobry 2 powody podać. Dojeżdżam do poprzedzającego auta w korku na lekko popuszczonym hamulcu roboczym. Z autoholdem nie jest to takie płynne. Może się to nie wszystkim wydać oczywiste, ale przekładając nogę z hamulca na gaz, to auto już powoli się kula i skrzynia dostaje mniej w "ciry" na tarczkach ciernych 2 biegu, bo nie dodajemy gazu na postoju.

To nie są wtryskiwacze takie głośne , tylko pompa wysokiego ciśnienia. Ona tak samo stuka w B58 jak i B48. Znajduje się dokładnie na silniku na wysokości + portu. Czasami zmienia barwę dźwięku i napierdala jeszcze głośniej. Ogólnie to lepiej nie słuchać tych motorów bo można zawału dostać od samych dźwięków jakie wydają pod maską

Gdzie się kręcisz ? Jeżeli okolice Gdańska to może zaprezentować audio Harman Kardon w połączeniu z Audio System

Bingo! U mnie to samo, duża różnica temperatury ( czyli po nocy ) , jak przejeżdżałem przez próg który miałem na wyjeździe z osiedla się odzywała.

Cześć! Ja już to przerabiałem i nawet na forum wrzucałem filmik. Zarzucę jeszcze raz. Z ciekawych rzeczy. Wymienili mi magiel, nic się nie zmieniło. Pojechałem do innego serwisu. Wymienili mi amory. Przestało tłuc ( Na moje to ja miałem 2 różnej rodzaje dźwięków: stuk i chrobotanie ), ale chrobotanie nadal jest :). Swoją drogą pod shortem z YT co wrzuciłeś powyżej jest komentarz autora, że winnymi były wahacze dolne. Tutaj link do moich objawów. Tam 3 razy w prawo kręcę na początku i jest cisza.

Hey, dowalą Ci VAT, a przy zamówieniu powyżej 1000€ musisz mieć brokera do oclenia. No chyba że ja to 'przerzucę z UK do PL' Ciekawe czy jest VAT 0 u nich jak się bierze f-vat na PL NIP.

Troszke sprostowanie do tego co napisałem. Ja zakupiłem zestaw przód + tył. Ale do roboty miałem tylko tył :). Przód jeszcze pierwszy montaż.

Powrócę do wątku. Tylne klocki zaświeciły się przy 60160km ( że niby zapas na 2000km) , zrobiłem już 2400km i widzę że jeszcze troszke mięsa na nich jest. Aczkowiek zakupiłem sobie już cały zestaw, klocki, tarcze i czujniki na obydwie osie. Wyszło mi 6712,03gr brutto. Myślę że niezła cena.

Oczywiście, a Polska granica od strony Białorusi jest szczelna i żaden migrant się nie dostał To mniej więcej Twoja logika. Jak dbasz tak masz. Ale też jeżeli ślubu nie bierzesz z autem i masz w tyłku, bo niech się następny martwi to może i masz racje.

Wymiana jest bajecznie prosta. Pamiętaj by zlewać olej z otwartym korkiem i wyjętym wkładem filtra, by się lepiej odpowietrzało. Na sam koniec jak już prawie przestaje oliwa lecieć, to tak jeszcze sobie z 500mil właśnie powoli spływa. Uważaj jak wkładasz do podstawy wkład filtra oleju, tam jest taki zawór z Oringiem, który musi wejść w slot. Słyszałem nawet o przypadkach, że to się komuś ułamał i przytarł się silnik ( ale to jednostka N20 ) Jeżeli będziesz między interwały wrzucał też wymianę w własnym zakresie polecam płukankę taką delikatną co pracuje 15-20min przed zlaniem starej oliwy. Ale na wymianę po dotarciu oczywiście to bez sensu skoro z silnika można jeść

Hey! U mnie też bardziej chrobotanie przy skręcaniu na postoju w lewo ( chociaż wydaje mi się że mikrofon telefonu też wyłapywał jak skręcałem w prawo ) oraz stuki jak wycofywałem na skręconych kołach w lewo. Przy jeździe na wprost bardzo bardzo rzadko przy przejeździe przez poprzeczną nierówność. Skończyło się wczoraj zatwierdzoną wymianą magla Ale w wersji 330i. Własnie czekam na info z BMW jak przyjdzie magiel. Jakby ktoś chciał się dowiedzieć jak to było słychać w kabinie to porzucam link do YT. Z ciekawy rzeczy. Jak się stało na zewnątrz auta to tego w ogóle nie było słychać tego dźwięku. Wyłącznie w kabinie można było się jarnąć, że coś jest nie tak z autem. Pozdrawiam

To jest niesamowite ile to kosztuje Aż z ciekawości spojrzałem ile kosztowały mnie lejzory...8.953PLN przed rabatowaniem. Rozumiem, że coś tam odzyskasz z sprzedaży starych lamp, ale wstawione też pewno nie są nowe. Nie zmienia faktu że laserki są warte w sumie każdej złotówki.

Lasery mam i sobie chwalę ( aczkolwiek jest jeden minus o nim dalej ). To prawda, że włączają się w określonych warunkach i czasami bywa jak jest duży ruch , że przez dłuższy czas jedzie się na samych ledach. Natomiast jak się włącza...o Panie Dla mnie nawet troszkę za mocno świecą do tego stopnia, że odblaski z przy drogowych tablic oślepia i mnie. Ale to ma miejsce raczej na drogach szybkiego ruchu. Pozdrawiam serdecznie

Uszanowanie koleżanki/koledzy Dzisiaj pozwoliłem sobie wyczyścić kierownicę z racji , że się już troszkę świeciła... Regularnie czyszczę produktami marki ADBL do czyszczenia skóry. Moją uwagę zwróciło odbarwienie/przetarcie tam gdzie najczęściej trzymam wieniec. Jak wygląda kwestia zużycia w waszych bolidach ? Moje autko ma 52k km Link z zdjęciami: https://photos.app.goo.gl/x7hhELZXLRDhN7KG9 Pozdrawiam serdecznie

Hey Albo ja coś źle liczę, albo się pomyliłeś z numerami części Dla mnie tarcze + klocki p/t to koszst 8232 PLN brutto

Ahhh te turbiny w G20. Śpieszmy się je kochać, bo tak szybko odchodzą.... Moja siadła przy 37300km, zjadła z litr chłodziwa bo się rozszczelnił kołnierz chłodzący.

Hey Przecież to żadne poszerzenie nadkoli. Poszerzenie nadkoli to między innymi rolowanie błotników lub wymiana na inne poszycie takie jak np od M3. Toć to zwykłe nakładki do nadkoli. Druga sprawa bym tego nie założył, siedlisko piasku i wilgoci. Nawet na te oryginalne nadkola od G20 z przodu była akcja serwisowa wymiany kołków mocujących bo podobno przecierały błotniki. Pozdro

Najlepiej wydane złotówki w pre-LCI w kwestii jazdy nocnej "ever" na lasery. Problemy w sumie są tyko dwa: -Są tak jasne , że znaki które się mija odbijają tak mocno te światło , że aż oślepia Ciebie samego. -Jeżeli jedzie się na wzniesieniach, to szoferzy z ciężarowych mają "przeje***" i walą długimi bo wycinanie myśli że są osobówką. Na początku się śmiałem z tych lamp, że można las podpalić jak się jedzie w środku nocy tak mocno święcą. Nadal nie rozumiem dlaczego nie ma ich w LCI bo są warte ile za nie żądali w katalogu pre-LCI.

Hey! Ja mam G20 z 2020 z M spotem i 19'' ROF - pokonałem tym autem już 50kkm Czy bym kupił drugi raz - Tak! Jak jeden z przedmówców powiedział wcześniej. Kwestie komfortu są subiektywne i każdy się powinien taką konfiguracją przejechać. Zawias jest twardy, ale jeżeli jeździsz, aktywnie bacząc na drogę i nie łapiesz każdej możliwej "studni" to jest OK. Najbardziej nagradzające w tym zawiasie jest , jak pojeździsz innym autem ( mam do użytku A4 45 TFSI i G30 540d z adaptem ) to jak wrócisz na "swoje" i czujesz tą rezponsywność układu kierowniczego i reakcje na najmniejsze korekty kierownicy to masz banan na twarzy :). Jeździłem demo G20 320d na standardowym zawiasie i M240i na adaptacyjnym i są to miększe auta. Reasumując musisz sobie zadać pytanie czego chcesz od auta i jak je użytkujesz. Jeżeli cenisz sobie raczej komfort i na co dzień nie jeździsz skupiony to poczekaj na swoje auto z adaptacyjnym. Jeżeli jesteś kierowcą którego jazda angażuje to zastanów się nad opcją 704 Podpowiem , że ja mam jeszcze Sportowy deyfer 2T4 oraz zmienny sportowy układ kierownicy 2VL Wszystko tworzy spójny produkt. Autkiem fajnie się lata i czasami jakieś delikatne power slidy tu czy tam wychodzą elegancko. Jazda daje uśmiech na twarzy a chyba o to chodzi.

Rozłóż na płasko kanapy i daj znaka czy dalej masz to samo

Jak dłużej prztrzymasz mikrofon na kierownicy do odpala się asystent od sparowanego telefonu ( google w moim przypadku ) i za jego pomocą można sobie coś tam posprawdzać albo wpisać jakieś przypomnienie :)

Problem dobrze znany Opisuje go między innymi Robak na YT https://www.youtube.com/@RobakwReichu Sam zastanawiam się, czy u mnie się to nie dzieje, bo już parę razy to zaobserwowałem.

Hey! Od siebie mogę polecić felgi Borbet Mają niezły konfigurator https://www.borbet.de/en/configurator#338332148!238AF27 Nieźle siedzi model BY Pozdrawiam