SKUTEREK

Dzien dobry, mam taką o to sytuację z F45, 2.0D: po wizycie w Stacji Kotroli Pojazdów i sprawdzeniu działania przedniego zawieszenia na talerzach, samochód ma problemy z uruchomieniem, słabo kręci jakby prądu brakowało. Wcześniej, tego samego dnia jeździłem i zapalałem bez problemu. Pojawiły sie takie komunikaty jak na zdjęciach. Miał ktoś może podobną sytuacje? gdzie szukać przyczyny? Dziekuje i pozdrawiam

Mała poprawka, szukam instrucji obsługi w języku polskim w formacie pdf do BMW F45, Active Tourer 218D

Cześć, nie wiem czy ten wątek już był, ale ma ktoś może Instrukcję obsługi do F45 218D, po lifcie. Pozdrawiam Michał

Witam, dziekuje za podpowiedź, wiem, ze taki "jeż" jest odpowiedzialny za podświetlenie ringów, ale szukałem po VINie tych numerów OE i wyszukiwarka nie pokazuje mi aby ten element występował w moim samochodzie poliftowym LCI. Tak jakby to był element niewymienny /np. wewnątrz lampy/ albo inny driver odpowiadał za podświetlenie ringów.

Witam, dzieki za podpowiedź, ale mój samochód to F25, i z tego co zaglądałem pod spód lampy to nie ma modułu DRL, czy możliwe jest aby za pracę ringów odpowiadał moduł/sterownik do ksenonów nr OE 63117317408?

Witam, czy ktoś może spotkał sie z takimi przygaszonymi ringami w swoim F25? Jeśli tak to proszę o podpowiedź jak to naprawić?

Witam, dlatego polecam samodzielne lutowanie bo jest nie bedzie zakłóceń, U mnie juz 3ci miesiąc LEDY działają. Pozdrawiam

Witam, zrobiłem to pare dni temu i na razie działa, jesli problem bedzie sie powtarzał to kupię nowa płytkę i wymienię. Napisże na forum, co i jak... Pozdrawiam

Witam, jakby ktoś ma problem z tymi płytkami-sterownikami do tylnych świateł LED, to naprawiłem właśnie w swoim samochodzie, sprawa jest dość prosta, W necie są filmiki na ten temat/dokładnie pokazujące co zrobić, 1. do świateł w karoserii: tu jest cała instrukcja łącznie z przelutowaniem rezystora R750. 2. do świateł w klapie bagażnika: tu: wymiana tego sterownika, płytki na nową. Powiem tak: całość roboty zajeła mi 20 min, same styki rezystora wystarczy dotknąć lutownicą na chwile aby zlikwidować tzw zimny lut, choć jest to dość precyzyjna robota, przydaje sie lupa i unieruchomienie płytki aby nie ruszała sie na stole. Jeśli ktoś obawia sie nowej płytki aby nie zakłócała radia to w/w metoda jest Ok, bo naprawi sie oryginalny moduł VALEO montowany w BMW. A i można zaoszczędzić parę złotych. Polecam/nie taki diabeł straszny/ i pozdrawiam wszystkich

Kolego, dziekuje za informacje i podpowiedz, pozdrawiam

Witam, nie wiem czy był już ten temat poruszany, ale potrzebuję informacje przy jakich obrotach zaczyna sie proces wypalania DPFu /silnik N57 - 3.0D/ i jak długo ten proces trwa. Z góry dziękuje i pozdrawiam

WItam, dziekuję za podpowiedź, bagnet znalazłem, zaraz za filtrem powietrza. Pozdrawiam

Dziekuje za odpowiedź. proszę o podpowiedź gdzie znajdę miarkę /bagnet/ do pomiaru poziomu oleju w N57. Pozdrawiam

Witam, dziekuje wszystkim za cenne uwagi. Sprawdziłem zawór odmy , działa dobrze, rurka odpowietrzająca też jest drożna. Ale zauważyłem, że z zaworu odmy leci dość dużo oleju. Zastanawiam się, czy jest to normalne a jeśli nie, to co może być powodem. Pozdrawiam wszystkich

Dzieki za podpowiedz. Jest jakaś możliwość upewnienia się czy to jest turbo czy rura do cool'a cieknie?