WItam posiadam bmw e46 kombi silnik 3l diesel 184km mianowicie problem jest taki ze auto z dnia na dzień dłużej kręciło aż wkońcu wogóle odpalić nie chce ... na zimnym silniku odpala lepiej niż na ciepłym dziś to wogóle odpalić nie chce postanowiłęm zmienić filtr paliwa zmieniłem auto paliło perfekcyjnie lecz po kilku odpaleniach znowu zaczynało coraz dłuzej krecić .... po jakiś 20 30 odpaleniach auto nie odpala wogóle co robić ?;///

Podepnij coś może jakieś błędy są to naprowadzą na trop ,czujnik wału,wałka ciężko tak strzelać

byłem na podpince to pokazało czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej do wymiany . Czy ten czujnik może być przyczyną ?

Dokładnie. Błędy przede wszystkim. Ja ogólnie miałem taki objaw jak mi pompa progowa padała, aż padla na amen. Palil jak był zimny, ale po nagrzaniu zero. Błąd miałem 4b90 z tego co pamiętam. Za niskie ciśnienie, ale to może być kupa innych problemów.

Wklej błąd. Czujnik ciśnienia, czy za niskie ciśnienie. I najlepiej błąd z czegoś do BMW a nie uniwersalnego co nie poda kodu.

https://allegro.pl/oferta/zawor-cisnienia-paliwa-bmw-3-e46-318d-320d-330d-8414609832?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe+-+Uk%C5%82ad+paliwowy&ev_campaign_id=1539874513&gclid=CjwKCAjwgviIBhBkEiwA10D2j-3l_GNEv1hCMGRq0LqJoYJcPuGeZrxG2IZ_YGCBOaNJEcZzzaq0BhoC_XUQAvD_BwE

CZY TO BEDZIE TEN CZUJNIK DO WYMIANY ? MAM SININIK 3L DIESEL 184KM

Podaj VIN, ale według mnie to będzie ten

https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-paliwa-bmw-e38-e46-e39-e53-x5-10723934318

Nie kup gównianego zamiennika, żeby się nie zakręcić. Mam słabe doświadczenia z zamiennikami i często wolę brać sprawną używkę lub oryginal, ewentualnie to co szło na pierwszy montaż. Osobißcue z twoim silnikiem nie miałem za dużo do czynienia. Czujnika możesz sam poszukać, na stronie realoem.com

Tu jest link

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EL91-EUR-02-2003-E46-BMW-330d&diagId=13_0802

VIN WBAEL91040PA29136

No to potrzebujesz tego co ja ci wkleiłem. Ale czy to pomoże to nie wiem. Numer czujnika to 13537812345 . Nie kupuj najtańszego. Tu schemat do twojego auta.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EL91-EUR-08-2002-E46-BMW-330d&diagId=13_0802

Czujnik jest na końcu listwy numer 8.

Za niskie ciśnienie czyli któryś wtryskiwacz.

Podaj kod błędu bmw i zrób test przelewowy.

A więc tak ..... kupiłem ten czujnik jakiś zamiennik za 250 zł ... czujnik okazał sie troszkę krótszy i ciekła strasznie ropa ..... wkurzyłem sie pojechałem po orginał " Bosch" za okolo 500 pln zamontowałem go poprawa jest taka że auto odpala ale nadal kreci okolo 4-5 sekund zaniczym odpali .... CO ROBIĆ ..... ehhh

Edit

auto na zimnym kreci okolo 1-2 sekund

auto na ciepłym 5-6 sekund

gdy auto zgaszę i chce odrazu odpalić pali prawie idealnie

CO jest nie tak z tą Bmką ...

Jak nie podasz kodów błędu, to idź po 10 tysi do bankomatu i wymieniaj wszystko po kolei.

miałem błąd w tej listwie wtryskiwaczy https://naforum.zapodaj.net/fb7f4f0ccd44.jpg.html

moj mechanik twierdzi ze po zmianie czujnika na listwie wtryskowej nie ma juz zadnego błedu .... on przypuszcza ze może być to pompa paliwa bo nie jest orginalna tylko jakaś podróbka i po właczeniu zapłonu nie wyłącza się po kilku sekundach tylko słychać ją dosyć głośno okolo minuty potem dopiero cichnie ..

Wez ten samochód do kogos kto ogarnia BMW. Przeciez ten nawet nie ma czym diagnozować. Ja jako koleś amatorsko zwiazany z mechaniką, mam lepsze narzędzia. Pompa progowa daje też takie objawy jak opisujesz.

No i tak jak pisałem, kupowanie tanich zamienników to wywalanie kady w błoto.

jestem z podkarpacia nie ma tu dobrego mechanika chyba ze ktoś z was mi zaglądnie jestem w stanie pojechać nawet gdzieś dalej .... a co do pompy to nie jest tak że zawsze by źle paliła i na ciepłym i na zimnym ?

Dodam jeszcze jedno gdy odepnę filtr paliwa ( ściągam dwa węzyki) i przypnę na nowo to kilka razy pali idealnie

Niestety masz do mnie bardzo daleko. Z tą pompa właśnie tak miałem, że na zimnym bylo super. Po lekkim rozgrzaniu zaczynał się problem. Po kilku miesiącach rzucił palenie całkiem.

o i teraz próbowałem odpalić ( ciepły silnik) to wogóle nie odpaliła.... aku padł .... czy to moze byc pompa progowa >?

duzo roboty z wymianą pompy ? moze sam dam rade ? ile ma dawać barów prawidłowo taka pompa ?

zrób test przelewowy.

Czytasz tylko wybrane wiadomości?

Progowa ma dawać ponad 4 bary i nie spadać pod obciążeniem, to sprawdza się na komputerze.

Maniek sory ale ten samochód mnie juz rozbraja ;/

czyli jak wtryski leją to nie utrzyma pompka progowa ciśnienia tak ?

chodzi mi o to czy to odpalanie cieżkie na ciepłym silniku może być wywołane uszkodzeniem pompki progowej ?

Jak wtryski puszczają przelewem to pompa ciśnienia nie nabije. Test przelewowy, jak jest ok to progowa do wymiany.

Edytowane 22 Sierpnia 20214 l przez szumrak

zamóiłem sobie tester do przelewów na allegro jakiś za 100 pln zrobię test pewnie w Wtorek to napisze jak wyszło to mi podpowiecie co dalej

Trzeba bylo sobie za kolejne 100zl kupic kabel do diagnozy. Bez tego przy BMW starym nie dasz rady. Przy naprawach podwoisz wartość auta. Bez danych z diagnozy ciężko ustalić przyczynę usterki.

Jakiś czas temu miałem 525d e39 czyli to samo poza pojemnością i tam nie odpalał przez przerwany o-ring zaworu na pompie cr, przyczyn może być sporo. Najczęściej to jednak wtryskiwacz oraz pompa progowa/w baku.

kupiłem zamrażacz w aptece jak pali na zimnym to spróbuję rozgrzać silnik i potem psiknę zamrażaczem czujnik położenia wałku rozrządu może to on robi robotę

czy to odpalanie moze być spowodowane pompką progową ? pompka tak jak by troche nierówno pracowała i nabija strasznie długo i słychać ją nawet po odpaleniu silnika