lodziooo4

Gdzie szukać osób z takim sprzętem? Ja się nie znam sory za głupie pytania. Wystarczy ktoś kto posiada komputer i możliwość podpięcia auta do niego ?

Dodam jeszcze że gdy wrzucam wyższy biegoto jest delikatnie zamulona przez ułamek sekundy i wtedy puści czarna chmurkę możliwe że turbo mi pada ?

Okazało się że wtrysk na przelewie lal bardzo i przez to nie palila zregenerowałem wtryski i pali normalnie temat uważam za zamknięty. Dzięki za podpowiedzi

Witam posiadam bmw e46 330d (184kw) nie wiem albo mi się wydaje albo na piątym biegu przy predkoaci 150 -220 slabo ciągnie ... na drugim biegu jak wcisnę gaz to mi przod do góry podnosi a przy dużej predkosco tak jak by trochę osłab może coś być nie tak ? Czy poprostu przyzwyczaiłem się do mocy ?

czy to odpalanie moze być spowodowane pompką progową ? pompka tak jak by troche nierówno pracowała i nabija strasznie długo i słychać ją nawet po odpaleniu silnika

kupiłem zamrażacz w aptece jak pali na zimnym to spróbuję rozgrzać silnik i potem psiknę zamrażaczem czujnik położenia wałku rozrządu może to on robi robotę

zamóiłem sobie tester do przelewów na allegro jakiś za 100 pln zrobię test pewnie w Wtorek to napisze jak wyszło to mi podpowiecie co dalej

Maniek sory ale ten samochód mnie juz rozbraja ;/ czyli jak wtryski leją to nie utrzyma pompka progowa ciśnienia tak ? chodzi mi o to czy to odpalanie cieżkie na ciepłym silniku może być wywołane uszkodzeniem pompki progowej ?

o i teraz próbowałem odpalić ( ciepły silnik) to wogóle nie odpaliła.... aku padł .... czy to moze byc pompa progowa >? duzo roboty z wymianą pompy ? moze sam dam rade ? ile ma dawać barów prawidłowo taka pompa ?

jestem z podkarpacia nie ma tu dobrego mechanika chyba ze ktoś z was mi zaglądnie jestem w stanie pojechać nawet gdzieś dalej .... a co do pompy to nie jest tak że zawsze by źle paliła i na ciepłym i na zimnym ? Dodam jeszcze jedno gdy odepnę filtr paliwa ( ściągam dwa węzyki) i przypnę na nowo to kilka razy pali idealnie

miałem błąd w tej listwie wtryskiwaczy https://naforum.zapodaj.net/fb7f4f0ccd44.jpg.html moj mechanik twierdzi ze po zmianie czujnika na listwie wtryskowej nie ma juz zadnego błedu .... on przypuszcza ze może być to pompa paliwa bo nie jest orginalna tylko jakaś podróbka i po właczeniu zapłonu nie wyłącza się po kilku sekundach tylko słychać ją dosyć głośno okolo minuty potem dopiero cichnie ..

A więc tak ..... kupiłem ten czujnik jakiś zamiennik za 250 zł ... czujnik okazał sie troszkę krótszy i ciekła strasznie ropa ..... wkurzyłem sie pojechałem po orginał " Bosch" za okolo 500 pln zamontowałem go poprawa jest taka że auto odpala ale nadal kreci okolo 4-5 sekund zaniczym odpali .... CO ROBIĆ ..... ehhh Edit auto na zimnym kreci okolo 1-2 sekund auto na ciepłym 5-6 sekund gdy auto zgaszę i chce odrazu odpalić pali prawie idealnie CO jest nie tak z tą Bmką ...

VIN WBAEL91040PA29136

https://allegro.pl/oferta/zawor-cisnienia-paliwa-bmw-3-e46-318d-320d-330d-8414609832?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe+-+Uk%C5%82ad+paliwowy&ev_campaign_id=1539874513&gclid=CjwKCAjwgviIBhBkEiwA10D2j-3l_GNEv1hCMGRq0LqJoYJcPuGeZrxG2IZ_YGCBOaNJEcZzzaq0BhoC_XUQAvD_BwE CZY TO BEDZIE TEN CZUJNIK DO WYMIANY ? MAM SININIK 3L DIESEL 184KM

byłem na podpince to pokazało czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej do wymiany . Czy ten czujnik może być przyczyną ?