Witam wszystkich.

Mam problem w swoim E46 Coupe.

Mianowicie, wyło i w sumie wyje nadal któreś łożysko.

Podczas jazdy na wprost wyje, skręcając gwałtownie w lewo także.

Dopiero przy gwałtownym ruchu kierownicy w prawo na chwilę ucichnie.

Dowiedziałem się że w takiej sytuacji jak moja, uszkodzone będzie któreś z łożysk po prawej stronie.

Podobno przy ruchu kierownicą w prawo, prawa strona jest mniej obciążona i dlatego przestaje.

Wymieniłem łożysko prawy tył. Nadal było bez poprawy.

Kupiłem przednia piastę z łożyskiem i wymieniłem prawy przód. Oba łożyska wyglądały na trochę zmęczone, to fakt. Ale do sedna..

Ostatecznie rezultat jest taki że dwa prawe łożyska wymienione i zero poprawy.

Czy w sytuacji która opisałem, jest możliwe że to jednak lewe łożysko?

Odrzucam możliwość uszkodzenia podpory wału bądź usterki w dyferencjale, wydaje mi się że wtedy hałas byłby słyszalny niezależnie od ruchu kierownicą.

Proszę o pomoc

Pozdrawiam :wink:

A wał nie wyje?

jak mocno w prawo i cichnie to do wymiany lewe jak mocno w lewo i cichnie to do wymiany prawe łożysko teorja od wieków się nie zmienia

Wydawało się, że to co podpowiedzieli mi mechanicy,

jest słuszne.. No nic..

Zostaje wymiana lewego łożyska.

Szczęście że nie kosztują jakiegoś majątku..

Dzięki! :wink:

Nie prościej podnieść auto i zakręcić każdym kołem?

Bez obciążenia ciężko stwierdzić czy łożysko się kończy no chyba że już staneło całkiem

Jeśli łożysko dopiero zaczyna dokonywać żywota to i owszem, bez obciążenia ciężko zweryfikować jego uszkodzenie. Ale jeśli objaw występuje już dłuższy czas to na podniesionym aucie na bank usłyszysz szum łożyska lub wyczujesz luz na kole.

Ale masz rację - jeśli cichnie przy skręcie w prawo to do wymiany jest lewe.

DaveE46, mechanicy musieli Ci coś źle podpowiedzieć, bo "wycisza" się to łożysko, które jest bardziej, a nie mniej obciążone ;)