fiona

Mogą być tuleje /sprawdzisz z kanału za pomocą łoma/ , stabilizator /test podobny do poprzedniego/ lub górne poduchy amorów /zdjąć oparcie kanapy/. Kto szuka ten znajdzie - ja miałem to ostatnie, a wszyscy przeglądacze kanałowi trzepali mi autem i grupowo twierdzili że zawieszenie mam wzorcowe.

a czy przypadkiem nie blokuje sie klawisz, mam to u siebie jak malo zagladam, wtedy delikatnie albo mniej delikatnie stuknąc reką od spodu w klape na wysokosci guzika, odskoczy i po sprawie, ale lepiej przesmarowac raz na jakis czas wazelina w sprayu, oczywiscie jak jest sucho.

Jak by padła przepływka, to po odłączeniu poczułbyś różnice gdyz włączyłby sie tryb awaryjny, szukaj w innym miejscu.

Dokładnie tak samo.

Spotkalem sie kiedys ze zle wpietą pompa, wyskoczyla z zatrzasków i biegała po zbiorniku jak chciała.

W m50 spotkalem sie z 3 rodzajami misek. Stara napewno pasuje jeśli taki sam silnik, wejdz pod spód i sprawdz.

kapitalny wątek, dlaczego mnie tu wczesniej nie było ?

Kolega pyta o poziom płynu w zbiorniczku , a podpowiadasz mu żeby wymienił cały płyn :duh: :duh: Gdzie tu logika?? Wystarczy, że przed mrozami sprawdzi temperaturę zamarzania płynu.(bezpłatnie). bo nowe płyny sa samopoziomujące :lol:

Nie ma lepszych http://www.essa.com.pl/oferta/index.php?id=3&kid=225

Środek penetrujaco - smarujący na ślizgajace paski ?? Pięknie :mad2:

Z przodu masz 2 czujki temperatury w kabinie / prawa-lewa, patrz od dołu / do ktorych dochodzi wężyk podciśnieniowy, a wężyk jak wężyk-lubi sie ześliznąć.

Wszystko wskazuje na nagrzewnice oprócz ilości o których piszesz. Sprawdz jeszcze czy przypadkiem nie masz fontanny z wydechu, tylko najpierw zagrzej na benzynie / w gazie na naszych stacjach - coponiektórych - znajduja sie koszmarne ilosci wody. Jak furmanka zagrzana a z wydechu leci to najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą dokonała zywotu / oby nie głowica / . Jak poczujesz płyn to bedziesz miał pewność.

zbieżność na sznurek, końcówki palnikiem, ściane głową. strach sie gdziekolwiek mijac z biała e34.

zobacz czy przypadkiem nie masz spienionego oleju w baniaku, rusz troche kierownica w obie strony i zaglądnij, jak jasny to ciagnie gdzieś na dolocie powietrze /baniak - pompa/ moze to tylko opaska albo przetarty wąż. koszt niewielki a zabić kogoś juz troche trudniej.

100% łozysko

Z opisu wynika że poduszka ktoraś sie skończyla - i lepiej zeby to byla ona, bo jak nie to sprzęgło ci zajechali.

Najprawdopodobniej niestety. Sam go tam przecież nie wlałeś.

Jak rozwaliłem swój to probowalem jezdzic zarowno z obiegiem w tych wezach jak i bez - różnicy nie zauwazylem. Ale skoro w monachium wymyslili ze tak ma byc , to niech im będzie. Podobno ma to wpływ na ekonomie jazdy.

za 0,5m skasowali mnie kosmiczne 5 pln

pierwsze slysze żeby soczewka miała cokolwiek wspólnego ze ścięciem snopa światła. kolega johny niech najpierw rozbierze, zobaczy a dopiero potem zaśmieca forum swoimi bzdurnymi wypocinami.

najpierw musisz sobie sprawic nowy, ten troche sfatygowałeś przy rozbiórce. przed zakupem uzywki sprawdz zapalniczką czy działa. a tu masz podłączenie http://bmwfans.info/original/E34/Lim/520i-M50/ECE/L/M/1991/01/mg-11/ill-11_1123/

Pamiętaj - łącznik stabilizatora a łącznik wahacza / ósemka / to dwie inne rzeczy, a w twoim miksie linków jest i to i tamto. Tuleje w komplecie febi trzymają stabilizator na budzie więc nie jest to element montowany w łącznik. W kwestii firmy - założyłem lemfordera 25kkm do tyłu - na razie spokój.

Glikol etylenowy, czyli podstawowy składnik płynu ma większą przewodność cieplną niz czysta woda i dużo wyższą temperature wrzenia. a poza tym płyn służy także do smarowania instalacji chłodzącej /termostaty, pompa, elektrozwory/.

Kolega j0hnny2007 niech w końcu da spokój z tą propagandą wynalazków z allegro.

Na oko moze pasowac, sprawdz średnice rur wylotowych /wg katalogu są inne - 525 nr 18301728416 i kosztuje 1065 eur a 520 z koncowka nr 038 koszt 1040 eur/ napewno ma inna charakterystyke pracy, ale chodzic powinien, kwestia tylko jak.