Conrado

Ja swoim TDS naprawilem klime po roku czasu jak nie chodzila Ale gdy wlacze klime to widac ze silnik ma ciezej faluja obroty na poczatku i po chwili wlacza sie wentylator. Klima zepsula sie przez wentylator zatar sie i czynnik uciekl poprzez nadmierne cisnienie w ukladzie bo wentylator nie chclodzil Dobrze by bylo abys podjechal do uczciwego warsztatu od klimatyzacji . Bez przyrzadow ciezko u ciebie zdjagnozowac co jest przyczyna

Witam Doprowadzam swoje autko do stanu w jakim wyszla z fabryki. Kolej padła na uzupelnienie narzedzi w schowku pod klapa Jak kupilem, to miala tylko trojkat. Zdobylem 3 klucze plaskie,srubokret ,zabke,imbus do awaryjnego otwierania szyberdachu. W schoweczku nadal sa wytloczenia puste tylko co w nich moze sie znajdowac ?Nie znalazłem okazji do zdobycia podobnych zeczy co by sie wpasowaly w wytloczenia. Jest cos w rodzaju klucza do swiec i ucha do holowania. Moze ktos podac spis wszystkich narzedzi w e34 tds albo zdjecie z kompletnym narzedziownikiem

Witam Mam pytanie do ekspertow od TDS Ostatnio znajomy tankwal mi auto i omylkowo wlal 1,7litra benzyny prawie na pusty bak! Zauwazyl w pore zaplacil 8zł i zatankowal potem 10litrow ropy.Czy moze to groziz jakims uszkodzeniem wtryskow pompy itp.Na drugi dzien dolalem kolejne 10litrow i jezdze 2 dzien i nie widze jakis niepojacych obiawow.Troche sie tym niepokoje-moze mi ktos cos powiedziec w tym temacie szukalem na forum ale nie znalazlem jedynie co ze na pelny bak w zimie mozna dolac 5litrow benzyny do ropy aby lepiej zapalal ale jam ialem proporcje troszke wieksza

Ja z tym walczylem pol roku to twardy rano nie chcial mieknac to twardy jak sie dlugo hamowalo. Wymienilem wszystko poczawszy od wakumpompy przewodow do serwa zaworka jednostronnego,pompy hamulcowej. Dopiero po wymianie serwa ustapilo i mam spokoj.

Zdejcie w 1:04 to znam ja :8) .Jezdzilem nia i jest z mojego miasta :D

Rezystor usunolem i podpiolem bez niego .Teraz wentylator sie wlacza ale na 2 biegu i na kilka sekund i sie wylacza.Teraz przynajmniej chodzi i mam teraz czas na szukanie rezystora bo dzisiaj go nie znalazlem w zadnym sklepie typu hobby elektronika.

Kurcze wlasnie skonczylem zakladac i na jednym plusie chodzi drugim nie czyli rezystorek do wymiany :| Czy jesli na 1 biegu wentylator nie bedzie dzialal a na 2 to czyms dotkliwszym zaszkodzi ze bedzie sie wlaczal pozniej z wiekszym nadmuchem??

Zabralem sie za uruchomienie klimatyzacji w moim samochodzie. Po wymianie dziurawej chlodnicy klimy etap nastepny był wymniana wentylatora ekejtrycznego. dzisja mi pryszedl zakupiopny na allegro tylko mam watpliwosc Od konstki idacej do silniczka ida 3 przewody i na jednym z nich czartnym jest zalozony wielkosci palca czarny ...(..?) oprnik bezpiecznik. Sprzawdzilem woltomnierzem nie puszcza pradu ani na nowo zakupionym ani na starym wentylatorze.Nowy po podlaczenoi do akumulatora dzial kreci sie bez problemu. Moze mi ktos wyjasnic co to za element i od czego on jest i czy ma puszczac prad czy nie.Dzisiaj po pracy zakladam wentylator i jutro jade nabic klime o ile nie wykryja nowej usterki

Witaj Ja to robilem miesiac temu bo klamki zewnetrzne mi nie odbijaly Zdejmij tapiecerke drzwi dostan sie do zamka. Odsun taka blaszke co jest od srodka drzwi co trzyma szyldzik od klamkido przodu auta.Zdejmij szyldzik z zewntrz drzwi. Odepnik ciegielko od wkladki do zamka.Odkrec nasadem 10 srybe co mocuje klamke.Odkrec od zewnatrz nakretke pazurkowa co nakrecona jest na wkladke.Mozesz teraz wyjac klamke razem z wkladka.MAsz wszystko na wierzchy i mozesz wyjac wkladke delikatnie majac łatwey dostep.

Wczoraj wymienilem pompe hamulcowa wraz z serwem Usterka jak dotad sie nie pojawila P opol roku walki zwyciezylem :dance:

Witam Po moich perpetiach z twrdniejacym pedałem hamulca i wymienie Pompy hamulcowej(używka) 2 x wakumpompy(jedna uzywka nastepna nowa) prawie wszystkich przewodów i wezykow z podcisnieniem nic sie nie poprawilo padła decyzja wymiany serwa. Moje pytanie jest czy w E-34 w modelach co ma serwo z pompa hamulcowa przykreconą blisko sciany grodziowej(majac na mysli umiejscowienie w silnikach V8) rozni sie czyms mocowanie rozstaw otworow.Wg mnie nie ma roznicy i nie zauwazylem ale chce sie upewnić.

Ja tak mialem w ktoryms aucie nie pamietam w ktorym ale jak padał deszcz to pierwsze metry hamowania słabiutkie bo woda z tarcz musiala zetrzec. Moje pytanie jeszcze odnosnie mojego postu czy w e34 jest jakas regulacja serwa tzn pomiedzy pompa hamulcowa a serwem.Ktos mi mowil ze wfordzie tranzicie taki problem mial i jakies podregulowanie pomoglo.Chodzi o jakis trzpien co sie wykreca lub wkreca. Nie chce mi sie juz odkrecac pompy hamulcowej aby to sprawdzic.

Pierwsza co kupilem byla uzywana wiec nic nie robilem tylko wymienilem i nic prawie sie nie poprawilo. Druga co kupilem byla juz od nowszego silnika 3.0 d i nowa nie uzywana okazyjnie nabyta.Modyfikacja ze krociec z drogie strony na weza wychodzil i mocowanie mila szerzej otwory rozstawione wiec musial podpilowac oraz gabarytowo wieksza.

Dalej rozczarownaie kupilem kolejna vakumpompe od 3.0 d funkiel nowa nie uzywana.Po malych modyfikacjach zalozylem jest troszke lepieje ale nadal sie powtarza .Kolejno zamierzam wymienic zaworek niepowrotny na nowy i potem serwo. Moje pytanie jest czy komus z was w BMW padlo serwo to znaczy membrana sie przedziurawila

Tez tak sadzilem, a zdaza mi sie to baaardzo rzadko, zazwyczaj wogole nie zatrzymuja co mnie szczegolnie dziwi :D A jak juz zatrzymaja to w wiekszosci odrazu puszczaja. Kontrola moze zdazyla mi sie 2 czy 3 razy na przestrzeni ponad pol roku. Z czego raz mandat za pasy, raz wyprzedzanie na ciaglej (i mnie puscili), a raz za strobo w spryskiwaczach i to w innym miescie z kolei (tez mnie puscili), chyba mnie lubia :twisted2: Dopuki mialem obca rejestracje to srednio co tydzien tak ooo ... zeby spisac.Jak przerejstrowalem to sie uspokoiło raz na 2 miesiace. Mimo ze jezdze powoli i ostroznie-kilka razy zle doswiadczenie.

Zalety Piekne ponadczasowe autko, łatwy dostep czesci,trwala solidna i bezpieczna karoseria,ekstrawaganckie dodatki(lampki do mapy podswietlenie wnetra gdy zlapiesz za zamknieta klamke od kierowcy itp).Wysoki komfort jazdy i prestiz mimo duzego wieku. Wady Stuki i puki w zawieszeniu ciezko zlokalizowac,mocno zeelektronizowane auto niestety oio kilkuu latach troszke to uprzykrza,niemozliwoscosc otworzenia auta kluczykiem bez pradu przy wyczeroanym akumulatorze. Niestety niezbyt tanie czesci. Jedna z wiekszych wad-policja lubi kontrolowac szczegolnie wieczorami z mlodym kierowca na pokladzie

Widzialem takie zalozone w e34 525 i jakos nawet to wygladalo chociarz dziwnie bo za waskie ale na zime chyba OK

Grzeją cały czas,nie zależnie od szyby. Ja mam inne pytanie,czy podgrzewane lusterka i zamek=podgrzewane spryskiwacze? Ztego co widzialem kazda e34 ma podgrzewane lusterka zamek i spryskiwacze.Jesli do maki idziekilka kabelkow to na pewno idzie do spryskiwaczy.Tylko bolem jest to ze te udoskonalenia z wiekime lubia przastac dzialac i nie kazdy wtedy wie ze cos takiego mial w swojej bawarce

Dlaczego nie kupi??-Pojezdzij poł roku bmw 2,5 czy tam nawet 3,5 co ma LPG ktory raz na jakis czas strzeli i troszke słabsze niz na PB. Nastepnie pojezdzij 2 tygodnie jakas corsą ,puntem czy fiesta ktore jest mlodsze ale w tej cenie co BMW i ma silnik 1,2(oczywiscie bez LPG szlachetna benzyna).Potem kaz mu jechac w podroz sluzbowa 500km i moze sam sobie wybrac z posrod 2 tych aut-co wybierze???...kazdy wie.......To tak jak bys chcial kogos kto narzeka ze duzo mu idzie na utrzymanie domu jednorodzinnego kazal mu mieszkac w baraku dla powodzian(tanszy w utrzymaniu) Ja przez 5 lat mialem 7 samochodow roznych pojemnosci(poczowaszy od citroenow BX poprzez renault 21,mazde 626 konczac na BMW ) i kazde zagazowywalem. Dbalem o nie bo lubie dbac i z gazem nigdy nie mialem problemow.Teraz mam TDSa z czystego przypadku go kupilem nie dlatego ze uprzedzenie do benzyny(lub benzyna + LPG) ale tez slysze iluzje ze bocian w BMW to pomyłka Pisze to dlatego ze wiele mlodych swiezych posiadaczy samochodow naczyta sie forow internetowych przed kupnem swojego wymarzonego samochodu gdzie zawsze LPG jest linczowane i tepione. Znam wiele moich rowiesniko co kupuje piekne auto typu BMW e34 czy mazda 323 F lub inna honda civic .Kozakuje ze niech benzyna drozeje to bedzie mniej glupkow po dragach jezdzic i ze sam gazu nie zalozy bo szkoda silnika(gaz do zapalniczek i kuchenek itp).Potem placze ze ma auto ale nie ruszy sie nim na wycieczke weekendowa bo za drogo i szuka naiwniaka z "gazociagiem" zeby go zawiozł bo taniej czy chocby do pracy sie mu nie oplaca jezdzic bo 1/3 wyplaty przejezdzi Etapem nastepnym jest wziecie na raty instalacji LPG i pojawienie sie korka od gazu w zderzaku.Tylko w miedzyczasie juz wlal w bak kilka instalek gazowych.Niestety zyjemy w takim kraju ze ceny benzyny do srednich zarobkow jest wysoka i trzeba sobie radzic(np poprzez LPG lub kupowanie paliw z innego zrodła) Rozumie tych co ich wypielegnowane BMW jest oczkiem w glowie i jest bardziej hobby niz uzytkiem bo sadze ze robi 2000km rocznie wiec do takiego gaz jest wyrzuceniem w bloto pieniedzy bo nim sie zwroci to minie kilka lat.Sam mam zabytkowe 2 Warszawy M20 i 223 robie nia 200km rocznie droga czeka na remont i gazu nigdy w zyciu nie wloze bo to zepsucie wspanialej konstrukcji silnika i całokształtu epoki samochodu Ale gdybym jezdzil na benzynie swoimi poprzednimi autami to napewno bym ich nie mial. Teraz po przeczytaniu mozecie mnie poprzec czy zlinczowac,ale to sa moje wnioski z obserwacji z mojego krotkiego jeszcze zycia.Dlatego wielu mlodych przyszlych wlascicieli powazanej i wspanialej marki BMW co czytaja to forum radze sobie dobrze przeczytac i wziasc do serca

Dlaczego sadzisz ze tankowanie gazu to jest jakas profanacja motoryzacyjna.Ktos chce tanio jezdzic to zaklada instalke gazowa. Jesli by go bylo stac na jezdzenie benzyna w ponad 2 litrowym silniku to na pewno by nie kupowal do jazdy na codzien kilkunastoletniego samochodu. Jak ktos mowi jak ty to sam sobie zaprzecza,robi z siebie burzuja motoryzacyjnego wielkiego znawce a wiecej jezdzi MPK niz swoim BMW

Spryskiwacze grzeja sie calyczas i gdy nagrzeja wylaczaj tak jak lusterka. Zamek grzeje sie wtedy gdy podniesiesz klamke do gory na zamknietym zamku.Przez ten czas grzeje wkladke.

Ja mam na 7 calowe alufelgi zalozone 195.Zalozylem bo juz mialem a aluski okazyjnie kupione.Zalozone ale to juz jest tak na granicy wezsze juz nie ma co zakladac

Ja zapłaciłem tylko za manetke 40 zł, a reszta mi działała jak trzeba. Jak byś chciał od podstwa założyć tempomat to jest troche roboty przy tym. To zazdroszcze Ci bo w moim aucie to wiecznie problemy z elektryka(tempomat i nie działajacy 2 bieg wycieraczek) z ktorymi nie moge sie uporac Przepatrzylem te wszystkie kable i czujniki przy pedałach i niby wszystko OK.Popsikałem WD 40 wszystkie łacza i czujniki i manetke do , srodka(kiedys mi to pomogło jak nie działal spryskiwacz) i dalej nic. Juz z nerwow mialem ochote wziasc nozyczki i uciac to wiazke z manetka i ja zdemontowac zeby mnie nie denerwowała ale sie powstrzymałem. Tempomat jest na 100% fabryczny widac to po wiazce i poprowadzeniu. Szkoda bo jak by mi działąl to bym mial 100% sprawne autko. Pozostaje jeszcze nadzieja ze moze magiki od kompow cos zdzaiłaja. Macie moze jakies opinnien a ten temat nie wiem czy sie z tym udac czy nie do elektronika samochodowego bo szkoda mi wywalic 100zł w bloto

1.Otwierasz maske 2.Zbirniczek wyroiwnawczy płynu chlodzacego jest na 2 plastikowych nakretkach,odkrecasz go wyjmujesz delikatnie nie odkrecajac wezy i odchylasz na strone kierowcy. 3.Odkrecasz plastikowe nakretki mocujace osłone wiazki elektrycznej idacej pod zbiorniczkiem wyrownawczym. 4.Zdejmujesz uszczelke ta duza na komorze silnika(pomiedzy maska a komora 5.Odkrecasz zasłone (na 4 wkretach w naroznikach) na scianie grodziowej,do niej jest przyjrecony zbiorniczek wyrownawczy 6.Zdejmujac zasłone masz na wierzchu silnik dmuchawy.Dla wprawnego majstrusia w 1 godzine wystarczy rzeby sie do niego dostac Ja to musiałem zrobic bo mi łozysko sie zatarło i przestał krecic.Dałem do regeneracji i za 50 zł zrobili.