Conrado

Niedawno kupilem siodemke o ktorej marzylem. Poprzendnio mialem kilka E34. Autko jak autko porobilem przy nim i wiele zostalo do zrobienia. Wczoraj bylem klime nabic. Okazalo sie ze na stary czynnic rano nie wlanczalem. Po poludniu po pracy wsiadam goraco siedzenia parza. Wlanczam silnil potem klime jade do domu a tu nic. Zero chlodu z kratek nawiewu. Sprezarka sie zalancza , wentylator klimy na postoju wlancza sie co jakic czas. Jednak nie leci zimne powietrze. Gdzie szukac przyczyny. Czynnik uciekl mimo sprawdzenie na szczelnosc? czy cos przyblokowalo albo zacielo sie i nie puszcza. Rurki poijaj sd maska sa cieple te 2 od klimy. Za tydzien mam przyjechac do sprawdzenia klimy tylko chyba ta klima pocieszylem sie kilka godzin. Moze ktos cos zasugerowac co zrobic moze jakas drobnostka z zaniedbania poprzedniego wlasciciela. Mowil ze tak kupil i nie nabijal bo nie chcialo mu sie. W moich poprzednich beemkach klimy jakos doprowadzalem do sprawnosci. Nie dzialaly jka zmrazarki ale chlodzily i trzymalo 1 rok bez potrzeby nabijania. Nie wiem czy ja reanimowac do upadlego czy dac sobie spokoj i pogodzic sie z tym ze juz po klimie.

Przeplywomierz kupilem nowy okazalo sie ze niepotrzebnie mam nowke do sprzadania. Pojechalem do elektronika o podpiecie do kompa i okazalo sie. blad na silniczku krokowym gdzies tam jeszcze oraz brak sygnalu z sondy. Kupilem uzywke sonde bo nowa troszke kosztuje i ciezko zamiennik dobrac. Po chwili jezdzenia ustawieniu obrotow jałowych samochod na drugi dzien jeszcze gupial ale unormowalo sie. Nie smierdzi z wydechu spala normalnie i nie faluja obroty. Ponadto na gazie chodzi. Nie zdawalem sobie sprawy ze sonda takie spustoszenie moze zrobic.

witam Z problemami z moja bawarka odszedłem do przyczyny problemow. Po załozeniu nowki przeplywomirza nadal problem falujacych wolnych i duzego spalania benzyny i smierdzacych spalin benzyna pozostał. Pojechalem do elektromechanika i po podpieciu do kompa wyszło: bład z silniczka krokowego brak sygnału z sondy lambda Sonda jest przyczyna tego. Mam sonde SIEMENS o ozn 5WK9 0041 kolory kabli biały,żółty,czarny,czerwony nie znalazłem na allegro nówki tylko nie pewne używki Czy mogę tak założyć taką: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=623300147 Ma inne kolory kabli ale nie pisze czy mozna zamienic Prosze o odpowiedz bo autko stoi a musze podjac decyzje

Mialem to samo ale niestety nie naprawilem bo auto sprzedalem. Pewien znawca mi powiedzial ze jak jest za malo czynnika to sie robia jakies korki lodowe do nagrzewnicy. Jak wylaczysz to wtedy topnije i udraznia droge. Sprawdz cisnienie w ukladzie to sie wtedy okaze co i jak.

Lepiej kup sobie 520 24V lub 525 24V zadbaną jak na pierwsze auto i pierwsze BMW. Zwawe sa te silniki nawet porównujac do wspolczesnych samochodów. 540 fajna ale: - stare auto wypasione i naszpikowane alektronika wiec ciagle cos sie bedzie przypominac aby poprawic - Silnik V8 wiec wieksze wydatki na swiece, kable, i wieksze kłopoty przy wymianie. - najprawdopodobniej bedzie z automatyczna skrzynia biegów a ona tez moze przyspozyc problemow - po za tym nie oszukuj sie 4.0 litry pojemnosci spali swoje tym bardziej na pierwsze auto to bedziesz spragniony jazdy a tutaj nie najezdzisz sie bo moment rezerwa sie bedzie przypominac. Nie wiem jakie masz dochody ale z takim silnikiem to bardzo mozliwe ze wydasz i 1000zł albo i wiecej miesiecznie na paliwo. Po za tym nie sluchaj ze 2.0 pali tyle co 2,5 a 2,5 tyle co 3,0 bo to jest gadanie o wszystkim i o niczym. Na pierwsze auto 2,5 24V 2,0 24V ewentualnie TDS i szukaj ładnej i zadbanej lepij dodac 2000zł wiecej niz potem 3000zł w naprawy

Tak zrobie jak nowa przeplywke zaloze tylko chce aby na benzynie chodzilo dobrze. Jak sie uporam to napisze aby wzbogadzic forum wiedza.

Witam Nie wiem czy dobrze zatytułowałem ale silnik 2,0 24V. Autko na sekwencji. Problemem jest duze spalanie benzyny blisko 20l/100km. Jak sie nagrzeje czyli troszke wskazówka temperatury ruszy z miejsca to obroty faluja 400-1000obr/min. Jak jest zimna trzyma rowno. Dodatkowo najwazniejsza przyczyna z jak zglosil sie do mnie znajomy z ta beemka to to ze na LPG nie chodzi. Po przelaczeniu na gaz za kilka sekund powraca automatycznie na benzyne. Silniczek krokowy wyczyscilem i sprawdzilem dziala prawidlowo czyli po podpieciu na krotko otwiera i zamyka nieszczelnosci w dolocie nie ma dla pewnosci jeszcze podsmarowalem watpliwe miejsca czerwonym silikonem. Moja diagnoza to przeplywomierz a jak nie pomoze to potem wymiana sondy? Przeplywka idzie z allegro tylko nie daje mi pewnosci czy przeplywomierz moze byc przyczyna ze nie chodzi na LPG wogole. Silnik ma 330 000km z czego jakies 80 000km bylo na gazie zrobione. Jesli to było juz w jakims poscie to przepraszam ale nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi i chce aby ktos doradzil bardziej kumaty niz ja. W swoich beemkach co juz kilka mialem nie mialem sekwencji nigdy wiec nie wiem czy przeplywka cos ma do tego aby LPG nie dalo sie przelaczyc.

Sprzedam BMW 316 1977r z LPG cena do lekkiej negocjacji na miejscu http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8081414 Sprzedane nie pytac nie dzwonic

Widze że wszyscy jak kupuja auta szukaja legend które nie istnieja takich jak: -jeden właściciel od nowości dziadek adwokat rocznik 1923r -oryginalny lakier bezwypadkowy -ksiazka serwisowa do konca prowadzona- na pewno jak ktos ma 16 letnie BMW to go stac na serwisy -przebieg najlepiej 120 000km -zaplacić 3/4 ceny jaka widnieje w ogloszeniu Jak swojego TDSa sprzedawalem to wiekszośc ogladaczy takie wymagania mieli. Nie ma sie co oszukiwać jezdzac autem na codzień zawsze sie gdzieś skrobnie, uderzy, albo ktos w nas. Maska że nie leży to może być to ze była zdjeta podczas wymiany rozrzadu czy innej pompy wody aby latwiejszy dostep był. Drzwi mogly byc wymienione bo korozja je zezarła. Jak cena jest w miare przystepna to nie ma co dyskwalifikowac auta ze mialo lekkiego dzwona kiedys tam i dobrze zrobione. Bezwypadkowych kilkunastoletnich aut jest praktycznie znikome ilosci.

Gaznik był troszke rozregulowany znajomy mi pomogł i teraz jest spoko. Po wysuszeniu silnika czyli przejechaniu 100km jednym ciagiem uspokoiło sie.Musze ciagle nim jezdzic a nie mam auta dopuki nie sprzedam rekina. Kontrolka mrugała bo jak zmienilem olej to mechanik mi powiedział ze filter był stary i zapchany.Po wymienie uspokoiło sie. Po za tym jak ktos jest zainteresowany moim rekinem bedzie za niedługo do sprzedania. Puki co jeszcze E-39 nie kupilem tylko zbieram fundusze na lepiej utrzymana bo wiekszosc co obejrzalem w moim zasiegu finansowym to pascie. Info i foty rekinka pisac na maila odesle na pewno.

Ja miałem coś takiego w Citroenie BX GTI i podobnie było. Przyszyna był przeskoczony rozrzad. Tylko nie mysle by u Ciebie przeskoczył łańcuch wiec moze ktos doradzi cos innego i łatwiejszego w sprawdzeniu

Witam Po kilku dniach posiadania rekina mam sporo usterek po poprzednim właścicielu.Wiekszaść sam usunołęm mojąc bogate doświadczenie. Wyprałem w nim tapicerke umyłem silnik polerka lakieru. Po umyciu silnika zrobił sie problem. Czasem zaświeca sie kontrolka od cisnienia oleju a przed umyciem tego nie było. Druga najważniejsza na benzynie odpala wszystko spoko jest ale ga,snie na wolnych obrotach i tak zmulona jest. Nie wiem czy to po umyciu silnika czy to sie nałozylo. Wydaje mi sie ze to zatkana dysza od wolnych obrotów. Nie wiem gdzie ona jest bo nie chce wykrecic czegos co jest inne a ksiazki nie mam. Może mi ktos naprowadzic lub wskazac inna przyczyne tego. Po za tym jak ja wypolerowalem i chromy i przejechalem dzis przez miasto to super uczucie. Moj plan do niej zostawic sobie tak zabawke tylko wymienie blotniki przednie i pomaluje od listwy w dół bo troszke ruda atakuje. Ponadto siedzenia do obszycia skóra w kolorze obecnej tapicerki bo jest troszke utyrana.

Po długiej sprzedaży mojego TDSa w końcu znalazł nabywce. Niezwykły nabywca wiek ponad 50lat i mający od 15lat rekinka E21 Zaproponował oddac swojego w rozliczeniu po okazyjnej cenie. Rocznik 1977 silniczek 1,6 uważam że autko jest w stanie dobrym. Jest takie jak pamietam z dzieciństwa jak takie śmigały po drogach w oryginalnym stanie kpl chromów nie pogieta nie pordzewiała. Prawdopodobnie posłuzy mi długo dop czasu zakupu kolejnego auta a mozę jak fundusze pozwola to utrzymam 2 samochody. zdjecia wrzuce jak zrobie. Jak ktoś może mi doradzic zo zrobic po zakupie.Chce ja zachowac w oryginalnym stanie w takim jakim wyszła z fabryki

Teraz juz nie wiem czy komb inowac i przerabiac wtyczke aby czarna latarka podeszła do e34.Tylko nie wiem czy napiecie jest takie samo ale chyba to samo.Czy szukac białej trudniejszej do zdobycia bialej do e34.

To bede musiał poszukac wtyczki od E-39 albo nowej latarki

Witam kupiłem tak latarke http://www.allegro.pl/item521937159_bmw_oryg_latarka_do_schowka.html Tylko myslalem ze kazde bmw ma jednakowa wtyczke w schowku.W moim e 34 jest inne gniazdko niz w kupionej latarce. Czy jakbym podłaczył jakos kabelkami latarke z gniazdkiem to czy wtedy bedzie ładowało.Czy napiecie wdo ładowania i w gniazdkach w bmw jest zawsze takie same.

Było wiele razy na forum.Na pewno ktos cie opitoli za to i wielu osobom nawet sie nie chce odpisywac.Masz opcje "szukaj" wpisz "kupno e 34" i masz lekturki na kilka wieczorów

Ja mam to samo 1 biegprzerywany i 2 ciagły sa takie same nie ma roznicy. 3- bieg szybki natomiast jest OK Tak samo nie ma roznicy czy auto jedzie czy stoi. Szukalem na forum moduły od wycieraczek podmienialem i nic Tak po prostu sie juz przyzwyczailem bo nei wiem co robic dalej czy podmieniac manetke od wycieraczek bo jeszcze to nie ruszalem

Majac urlop dzisiaj moglem od rana sie zajac antena w mojej bawarce. Wczoraj na giełdzie samochodowej w Rzeszowie kupiłem uniwersalna antene wysówana elektrycznie. Antene ładnie zamocowalem wszystko ładnie popodpinałem. Pierwsze co to efekt odbioru stacji jest lepszy ale szczerze mowiac wiecej sie spodziewałem. :( Tak na moje oko jakieś 20-30% lepszy odbiór. Czyli wychodzi ze antene w szybie miałem dobra. Jednak teraz moje auto jest bardziej rozpoznawalne bo z antenka :D :( Po moim grzebaniu koło radia mam znowu problem.Przestały mi świecic guziki w radiu.Podswietlenie wyswitlacza dzial a guziki nie swieca. Rozebrałem radio i tam jest osobno zaroweczka do kazdego klawiszu wiec wszystkie naraz sie nie spalily.Poruszalem kable przy wtyczce i nic zadnego efektu :? . Możliwe ze to radio ma tak funkcje wyłaczenia oswietlenia guzikow czy juz mam sie pogodzic z tym ze juz mi nie bedzie swiecic?radio BUSINESS CD RDS

Nie wiem ale intuicja mowi ze cos z kodem ,wpisanie kodu lub cos takiego Trzeba sie popytac kogos bardziej rozgarnietego w temacie niz ja. Antene do swojej juz zamowilem elektryczne od E-30 bo juz nie ma sily do tego.Myślałem ze jak zaloze oryginalne radio to sie odbior poprawi KENWOOD był poprzednio i tez kicha z odbiorem. Mialem 6 aut w tym 3 z antena w szybie.W kazdym mialem problemy w odbiorze.Znajomy w OPLU OMEGA załozyl tradycyjna antene i jak reka odjoł odbiera bez szumów wszysatkie stacje jakie sobie zarzyczy. Jak założe to sie pochwale sukcesem lub porazka.

Bedzie grało ja swoje kupiłem od kolesia co wyciagnoł z e 36. Mi gra super jakosc dzwieku na CD ale słaby sygnał mam radia ledwo rmf odbiera a eska to juz marne szanse

Witam kupilem okazyjnie radyjko akie jak w linku ale nie to http://www.allegro.pl/item524675584_bmw_business_cd_rds.html Gosc wolal wlozyc radio na MP3 a to mi odsprzedał Wszystko ładnie tylko musialem przerobic wtyczke bo mialem wlutowane ISO. Ładnie wszystko gra tylko strasznie słabo odbiera fale radia. Jak włącze RDS to juz wtedy malo ktora stacje odbiera. Czy te radia tak maja czy moze mam cos z antena nie tak.Troszke kabli mi zostalo z wiązki bo nie wiedziałem do czego podpiąć. Może ktos cos poradzic.Nie chce zmieniać radia na nowe wspołczesne tylk ozachowac swoje BMW w klimacie takim w jakim wyszła z fabryki

Witam Ciagle mi glowie chodzi zakup czujnika parkowania.Zawsze to chcialem miec.Mysle o jakims malym ekranie aby nie rzucal sie w oczy i dalo sie zamontowac do deski w E-34.Bo jednak jak parkuje to ciezko mi to auto wyczuc. Moze ktos swoje opinnie podzielic na temat czujnikow jak np ten. http://moto.allegro.pl/item513278338_wysokiej_jakosci_czujnik_cofania_zasieg_2_5m.html

http://images34.fotosik.pl/289/1a3ed9d8be5e1e84med.jpg Spojrz na ta beeme jak ona wyglada.. Klasyka! Jest przepiekna! Z bialymi kierunkami juz nie ma tego samego efektu tej nieskazitelnosci, tej "igielki" co z pomaranczowymi od nowosci. Dla mnie beema z bialymi kierunkami jest juz przekombinowana z daleka jak sie patrzy. A jak widze pomarancz, przygladam sie blizej, przykuwa uwage.. Czy jest faktycznie igla od salonu. Po prostu pomaranczowe w tak starym aucie daja najlepszy efekt odbioru u widza. Dokladnie tak jak wyzej napisane.Biale sie mi znudzily i znalazlem to zdjecie z przed roku. Wyglada jak w prospektach ktore jako maly chlopak na poczatku 90-tych lat zbieralem jako maly chlopak. Dobrze ze te pomaranczowe kierunki nikt nie chcial na allegro kupic i mi zostaly