Conrado

Pojezdzij troszke odepnik akumulator i zresetuj kompa wg instrukcji znajdziesz na forum tyle mozna zrobic samemu Jesli nie pomoze podepnik do kom,pa i wyjdzie ale tego nie robilem wiec nie wiem jakie skutki

Sam juz niewiem od 2 dni walcze-wymienilem niepotrzebnie pompe hamulcowa,dzisiaj wyjolem weza od pompki do serwa pomke podcisnienia bo mam diesla i nie widze nic zlego ani peknietego . Pomke podcisnienia rozebrealem przeczyscilem i okazalo sie ze ona wogole nie byla przkrecona.-czyli ktos juz przedemna grzebal w tym temacie Ponadto jeszcze zauwazony objaw ze jak hamuje i coraz to kolejny raz naciskam hamulec to on slabnie tak jakby slaba wydajnosc pompki podcisnienia. Jeszcze jutro wymienie wezyk od pomki do serwa na nowy i silikonem uszczelnie ten krociec co wchodzi do serwa. Jak to nie pomoze to pewnie trzeba szukac pomke podcisnienia a potem serwo nowe .

Od jakiegos czasu pajawiac sie zaczol dziwny problem z hamulcami. Przy naciskaniu na hamulec z calej sily gwaltowne auto wogole nie hamuje tak jakby po swiezo zalozonych klocjach hamulcowych. Pedal troszke wpada glebiej (tak ok 1cm) ale nie calkiem czuje pod nogami jak cos dotyka o metal (np tloczek o korpus pompy jak naciskam zapierajac sie o kierownice).Nadal jest twardy Zaczelo to sie zdarzac coraz czesciej podejrzenie padlo na pompe hamulcowa ze puszcze na uszczelnieniach. Majac zapas czesci na strychu wymienilem ja wymienilem plyn odpowietrzylem wg mnie dobrze-auto hamuje abs dziala ale problem nadal sie powtarza i to czesciej nie wiem czy opdowietrzylem dobrze weszlo prawie litr plynu z zaciskow zaczole wylatyac czysty plyn. Nie wiem czy to serwo juz padlo czy pomka podcisnie bo moje auto to TDS. Pompe mialem z 518 wygladala tak samo jedynie rurkem iala inna do ABS wiec razem wymienilem.Serwa niestety nie mam wiec nie wymienie dla eksperymentu -nieszczelnosci na przewodzie do serwa nie nie widze. Podejrzewam padniete serwo lub pompke podcisnienia do serwa. Prosze o radyi wsparcie bo autem nie jezdze szybciej niz 60 bo sie boje a musze nim do pracy jezdzic i to kawalek.

Ktory to jest? to jest ten pod tylnim siedzeniem taki duzy wielkosci kasety video-ten podmienialem od kolegi i dalej kupa sprubuje jeszcze od kogos innego moze i on ma to zepsute a nie wie

Ja mam tak ze na 2 biegu gdy stoje wycieraczki zachowuja sie jak na biegu 1, gdy rusze to dopiero zalaczaja sie i chodza jak nalezy Tak wlasnie powinno byc a umnie czy stoje czy jade to na 2 biegu chodza jak na 1 i to wlasnie jest to z czym nie moge sobie poradzic

Witam Od kilku miesiecy jestem posiadaczem 5-tki w tds Jak to auto ponad dziesiecioletnie mialo kilka wad z ktorymi sie sam uporalem.Zostalo jeszcze jedno z ktorym walcze i nie moge dojsc co jest przyczyna.Po przewertowaniu archiwum forum posprawdzalem wszystkoco by moglo pomoc i mic. Usterka jest to ze wycieraczki gdy wlacze na 2 bieg czyli praca ciagla chodza tak samo jak na 1 biegu(praca przerywana) na 3 chodza szybko ciagle tak jak ma byc.Predkosciomierz chodzi,modol z wycieraczkami pod siedzeniem z tylu podmieniany z i nnej co jest w niej OK nie skutkuje,zalozylem z drugiej co mam ja na czesci dalej to samo.Dodam jeszcze ze nie chodzi mi tempomat nie wiem czy to cos ma wspolnego ale warto o tym wspomniec.Czy to moze byc wada przelacznika-jeszcze to podejrzewam ale nie chce mi sie go zmienic (troszke roboty jest kierownica z poduszka itp) nie majac pewnosci ze to jeszcze on moze byc przyczyna. Troszke upierdliwa usterka i najgorzej ze sie o niej przypomina jak spadnie deszcz.

Zobacz stan oleju w skrzyni biegow albo wogole wymien moze ma lepkosc nie tak albo jest go za malo tyle tylko mozna zrobic nie inwestujac za wiele i nie wyciagajac jej z auta

Witam, polamala mi sie nakladka na przedni zderzak. Szukam kontaktu do jakijs firmy, dystrybutora, u ktorego moglbym cos takiego dostac. Ale dokladnie o jka nakladke taka co w standardzie jest czy jakis dodatek moze fotke jakas podaj.Nie ukrywam ze mam maly zasobik czesci do e 34

Jesli cie to interesuje mam taka konsole za 70 zł .Jest to z BMW z 92 roku bez klimy zwykle 3 pokretla jak w wiekszosci.JBC to daj znac na tel 608 457 409 lub maila [email protected]

Jestem swiezym uzytkownikiem.Mam pytanie jak rano zapale to czekam kilkanascie sekund na wolnych obrotach az sie silnik troszke nagrzej mam 10km do pracy nie wkrecam powyzej 2 obr/min po zajechaniu na parking pod praca czekam kilkanascie sekund na ochlodznie turbiny .Czy te moje zabiegi sa wystarczajace czy beskuteczne czy przesadzam.Nigdy nie mialem turbo diesla a chce zeby mi posluzyl jak najdluzej.Nie pale gumy nie jezdze bokami bo to juz wiekowe auto i diesel.A tak wogole czy w tds jest jakis ogranicznik obrotow silnika takie cos jak benzynie odciecie zaplonu? Prosze o odpowiedzi bo nie znalazlem w archiwum

Ja mam juz druga e-34 wczesniej benzyna teraz tds od 2 miesiecy. Co do blachy to jednak z tego roku moze juz byc troszke rdzy.Z tego co sie mi obilo o uszy to nie wszystkie mialy ocynkowana blache tylko jakies wersje specjalne. Przed zakupem sprawdz dobrze blacharke kolo wlewu paliwa,tylna klape kolo lampek oswietlenia tablicy rejestracyjenej,drzwi od spodu kolo tych dolnych listew,progi w tylniej czesci i z przodu kolo blotnikow przednich,podloga pod nogami pasazera i tam gdzie laczy sie z progami.To sa miejsca gdzie zauwazylem ze w piatkach pojawia sie rdza.Co do silnika to ja mam dopiero pierwszego diesla wiec jeszcze jestem cienki w doradztwie.Ogolnie auto jak jezdzi sie delikatnie jak emeryt za pogrzebem to niewiele spala czasem rzucalem podejrzenia ze plywak sie zawiesil od rezerwy zdziwony malym spalaniem co do poprzedniej piatki w benzynie.Sprawdz jeszcze przed zakupem dobrze z kims co ma piatke lub mial przednie zawieszenie bo wiekszasc piatek co na sprzedaz jest ma w kiepskim stanie a remoncik zawieszenia nie jest tani.

Pasuja ja tak zrobilem w e34 zalozylem nowsze po 92r do modelu z 91r 9ale nie jestem pewien ale chyba 1 otworek musialem wywiercic w drzwiach) ale wszystko pasowalo

2. A dzisiaj mnie zaskoczył całkowicie jeździłem rano wstawiłem auto do gararzu i gdychiałem wyjechać przekręcam kluczyk i nić nie kręci pod silnikiem zaczeło coś tyklać kiedy wyciągnełem kluczyk dalej tykało znowu wsadziłem kluczy i nic tak jagby rozrusznik po kilku razach przekręceniu kluczyka odpalił czy wie ktoś co to może być za userka i co zrobić Obstawiam szczotki w rozruszniku.

Jam mam do sprzedania od benzyniaka 1,8 takie jak moj widzialem w tds albo bardzo podobny .http://moto.allegro.pl/item178653039_licznik_bmw_e34_92_rok_elektroniczny_przebieg.html

BMW e 34 podobalo i w koncu zaczely byc ceny osiagalne dla mnie.Mialem zamiar to auto sprzedac po pol roku ale jednak nie oplaca sie mi.Po za tym juz sie przywiązalem do auta i mam juz druga na czesci wiec śluby wieczyste groza mi teraz. Do tego w tym aucie przezylem wypadek co gdyby nie to ze to solidne grube auto to bym nie siedzial teraz tutaj i nie pisal i nie odjechal bym o wlasnych silach z miejsca wypadku.Wtedy A tak wogóle to auto to kupilem dla szpanu i nie bede tego ukrywal

W mojej e 34 2,5 24V tez mam problem podobny. Przy 100km/h na 5 biegu mam 3000 obr/min. Wydajem i sie to dziwne bo troszke na takie potezny silnik i auto to troszke za duzo i do tego ze licznik wyskalowany do 260 Moj znajomu ma 2,5 silnik ale 12 zaworowy i przy 100km/h ma ledwo ponad 2000obr/min. Niewiem czego sie czepic mostu czy skrzyni bo troszke mnie to denerwuje do tego jeszcze mam dosc glosny wydech. Czy moze w tych silnikach byly rozne przeloznia mostow i ja mam ten wolniejszy Pochwalcie sie ile wy macie obrotow w swoich piatkach 2,5 24v

Wszystko poprawione Dokrecilem śrube na wieloklinie po nogami kierowcy.Teraz zero stukow i luzow.Dziekuje za pomoc i dorade.

Ostatnio bylem na ustawieniu zbierznosci Na elementach zawieszenia nie mam luzu (chodzi o sworznie drazki laczniki itp) Gosc stwierdzil ze na kolumnie mam luz(nasluchujac stuki ) i ze to mozna ustawic zbierznoscmimo ze ma lekki luz .Dokrecile potem srube regulacyjna na przekladni(wg instrukcji z forum) i nadal stuka co to moze byc.Stuki sa odczuwalne najbardziej na drobniutenkich wybojach np kostka brukowa trelinka i czuje je na kierownicy. Czy ktos moze mi doradzic czego sie uczepic (jeszcze podejrzewam krzyzak na kolumnie ale czy to mozliwe ze luz na nim powoduje delikatne stuki czy moze jednak przekladnia

Chce sobie wymienic szybe i chce ja wyjac z innego auta.Mam linke to do wycinania.Ma ktos jakies pomocne sugestie i wskazania.

Ja swoje kupilem 3 miechy temu..Pare dni temu zmienilem olej na MOBIL 10W40.Zapytalem po tej wymianie pprzedniego własciciela jaki olej wlewał-a on ze lotos minralny :duh: Nie wiem jak teraz bedzie z silnikiem ale podziele sie z odkryciami :| pozytywnymi lub negatywnymi skutkami zmiany z minerala na polsyntetyk.

Mam 22 lata i prawojazdy od 17 roku Zaczołem od CITROENA BX 1,9 GT gaznik 1986r fajne autko wygodne i wypasione i bylo rok mlodsze ode mnie :mrgreen: Nastepnie byl rowniez CITROEN BX 1,9 GTI 1987r dla nie byla to rakieta pod wzgledem przyspieszenia Potem wyjazd do Niemiec po otwarciu granic i przywiezione RENAULT 21 2,2 TXE 1990r jedno z lepszych moich aut stan igła mimo przebiegu 200 000km do dzis milo wspominam pierwsze auto ktorym jechalem 200km/h sporo najezdzilem sie nia sprzedana po ponad roku posiadania za polowe kwoty ktora dalem. :duh: Po dlugich poszukiwaniach kupilem MAZDE 626 kombi automatic 1995 rok. Auto mialo wszystko oprocz skory.Silnik 2,2 12v na benzynie jako tako ale po zalozeniu gazu slabe jak dla mnie.Miala sporo kilometrow przejechane i powypadkowa przeszlosc ale mimo to dzielnie jezdzila.Sporo wymienione czesci w zawieszeniu i silniku.Po pol roku ja sprzedalem zrobilem 15 000km. Wtedy poszukiwania albo Mercedes lub BMW merca nie znalazlem. Znalazlem moje BMW 525 24V z gazem 1991. Mam ja 2 miesiace i jak na narazie jestem zadowolony :8)

Jak kupowalem swoje BMW to bardziej szukalem Mercedesa W124 lub nawet W126 :D .Ale w tych pieniadzach nie znalazlem takiego zeby jego wyposazenie i stan odpowiadal mi. :| Marka BMW jest u nas nie lubiana i zle sie kojarzy niczym "czarna wołga" wykreowane jet to przez polskie filmy :twisted: Dlatego opinnia typu ze BMW: duzo pali,silniki paliwozerne,bedziesz mial wydatki ma wpływ na niskie ceny tych aut w stosunku do mercedesow

W jaki sposob mozna go wyczyscic aby go nie uszkodzic.W mojej miescinie nie ma znanego mi znawcy bmw a nie chce eksperymentowac na wlasnej skorze i unieruuchomic sobie autka bo jest mi non stop potrzebne

Dodam jeszcze zeby byla pelna jasnosc ze ww problem jest tylko na benzynie na gazie nie wystepuje

Witam Od dwoch miesiecy mam 525 24V.Nie znalazlem odpowiedzi na forum wiec pytam :D Problemem jaki sie zaczol pojawiac to jest po odpaleniu na benzynie obroty spadaja do 500obr/min i gdy wciskam pedal gazu to sie nie podnosza sie .Dodatkowo towarzysza szczaly podobne do tych gazowych w kolektor ale duzo cichsze.Problem ten nie zawsze sie pojawia ale dosc czesto.Gdy juz silnik zacznie prawidlowo pracowac jakis cudem to chodzi OK do kolejnego zapalenia silnika na benzynie.Czasem gdy sie nie wkreca na obroty pomaga zgaszenie silnika i ponowne zapalenia.Paliwa zawsze mam, dolewam od razu gdy rezerwa sie zaswieci.Zawsze rozgrzewam na benzynie.Na gazie chodzi autko idealnie bez zastrzezen jak na taka instalacje(trzyma obroty,nie strzela w kolektor)Nie ospalam nigdy na gazie bo sie boje wystralu a w plastikowy kolektor to wiadomo czym to grozi. Ostatnio kilka dni jezdzilem na benzynie myslac ze ta usterka zniknie,ze powodem sa zapieczone wtryski itp,ale nie widze poprawy.Dalej co jakis czas sie pojawia. Czy dodanie jakiegos cudownego dodatku do paliwa sprzedawanego na stacjach paliw moze cos pomoc.Filtr paliwa nie zmienialem ale wyglada ze byl zmieniany nie dawno . Z gory dziekuje za odpowiedzi