Conrado

Moje 525 24V z 91 roku ma 172 000km wedlug licznika stan wnetrza i karoserii to mozna uwiezyc ze tyle ma :liar: chociaz glowy nie dam .Ja zrobilem nia az 2 000km :mrgreen: Awarie: 1 nie dzialajacy spryskiwacz sam naprawilem :nienie: 2 instalacja gazowa platala figle ale sam sobie poradzilem z naprawa :8) Co mnie czeka jeszcze na 100% to: rozwalone oslony na polosiach musze wymienic ale sie mi niechce bo zimno :twisted2: , pomyslec o nowym tlumiku koncowym bo ratowany juz spawaniem kilka razy i za glosno auto chodzi jak na dostojna limuzyne :D

W moim e-34 jak kupilem tez spryskiwacze nie dzialaly a jak ogladalem pare dni wczesniej to auto to dzialaly.Silniczek byl dobry wezyki drozne prad nie dochodzil.Przyczyna byl wlacznik czyli dzwigienka kolo kierownicy.Niestety nie rozbieralna.Pomogla napryskanie do srodka płynu ala WD 40 pomoglo i dziala do dzis.

Tak jeszcze jedno sie dpytam jako swiezy uzytkownik BMW. Mozliwe jest to ze przy ruszaniu gwaltownym i buksowaniu szczelaja polosie tak jak w przednionapedowych samochodach.Takie dochodza odglosy i nie wiem czy to wydech sie mi tlucze ,czy polosie sie juz przypominaja o wymiane

Od niedawna mam BMW 525 :D Zauwazylem przy ogladaniu podwozia ze oslony polosi mam rozwalone :shock: po obu stronach te co wychodza z dyferencjalu. Nalezy je oczywiscie szybko wymienic,ale że to jest moje pierwsze tylno-napedowe auto i nie robilem takiej wymiany prosze o wskazowki i maly instruktarz na co uwazac i jak sie do tego zabrac. :?: Z gory dziekuje za odpowiedzi