josz

faktycznie może chodzić o dodatkowa pompę :-)

zustaz do dodatek, wasserpumpe pompa wodna cso z pompa wody i ofc zwarcie jakies. w tym kierunku bym szukal bo widac blad wystepowal sporo razy

kurzschluss gegen masse znaczy zwarcie na masie, tlumacze z niemieckiego bo znam niemiecki niestety nie mogę ci dokładnie powiedzieć gdzie szukać powodu bo specem serwisowym nie jestem i te błędy nic mi nie mówią

z twojego błędu wynika ze miałeś jakieś zwarcie

z twojego błędu wynika ze miałeś jakieś zwarcie

przecież wersje .eu sa juz w dobrych cenach do kupienia po co bawić się w przekładkę ? Bys musiał sporo przekładać, flaki w środku sporo elektryki plus pod maska również parę rzeczy się znajdzie, chyba faktycznie gra nie warta świeczki

ładna jest :D przebieg nie wiem wydaje się być trochę skręcony :)

Wgl ten temat jakiś pokiereszowany jest, kto na podstawie zdjęć może ocenić samochód ?! Pomijając ogryzki to dalej e39 ladnie i zadbanie wyglądają

przecież to jakiś trolll któremu auto palio mniej gazu niż komukolwiek benzyny tu na forum

Musze cie posmucić ale to jest normalna temperatura, sprawdzałem to u siebie i tez mam wysoka temp a auto chodzi ok

A czemu miedzy bajki ? Ja mam z niemiec od niemieckiej lekarki kupione auto i wątpię by kręciła licznik, a auto kupiłem z przebiegiem 163tys po przyglądnięciu się sprawie muszę kolega dać racje, Jak to handlarz, to możliwe ze coś kręcił tym bardziej ze o tamtych rejonach rożnie tu mówią na forum. Do tego widać ze auto odpicowane calkwicie ktoś nawet silniczek wymył ah co by ładnie wyglądało,

chyba rzeczywiście daje to kierowcy delikatnie znać o niskim poziomie oleju, podczas jazdy się zapala pewnie jak już jest stan krytyczny, Dolanie oleju wydaje się wyjaśniło sprawę.. ale po 1 dniu ciężko stwierdzić bo dziś tylko jechałem do pracy, Jak będzie inaczej dam znać ale wydaje się ze własnie czujnik działa jak należy.

a to ten plastikowy kluczyk tez ma pestkę w sobie ? Bo tego nie rozumiem jak nie ma pestki a odpala auto to tym bardziej normalne by to robiły ?! Chyba ze tam tez jest pestka to wtedy zmienia postać rzeczy

jutro doleje prawie na max i dam znać :)

u mnie chyba najlepsze spalanie jest tak przy 1,7 do 2k obrotow i delikatnie muskanie gazu by nie spadła prędkość i obroty, i wtedy spalanie jest 8,5L

no jak vanosy nie działają jak należy auto będzie mulic i jak się nie mylę od 3k dostaje kopa.

Ansauglufttemperature jest to temperatura powietrza która silnik dostaje w twoim wypadku jest dość wysoka ponad 40 stopni, zobacz czy nie ciągnie ciepłego powietrza z pod maski, w sensie czy wszystkie łączenia są od filtra jak powinno być, dodatkowo tam gdzie przy wartościach masz ! na jałowym biegu są to nadnormy, tak tez być nie powinno do tego straszna masz prace cylindrów takie wartości... dużo większe niż u mnie, z tych live data widać ze coś jest nie tak, niestety ja ci dalej nie pomogę. Wyłącz gaz zrób nowe adaptacje i pośmigaj bez gazu jeżeli problem będzie na benzynie taki sam ( szarpanie itd ) to wiadomo ze instalacje gazowa możesz wykluczyć, Współczuje wydanej kasy a braku rezultatów, dlatego czasem lepiej wybrać się do fachowcy który weźmie więcej ale ma pojecie niż obskakiwać każdego przy bliskiego burka. Teraz pytanie czy przy wymianie silnika wszystko jest zrobione jak należy itd, masz ciężki problem twój pierwszy błąd mógł powstać z powodu słabego akumulatora ogólnie to nie ma błędów które by wskazywały ze coś jest nie tak. Silnik rozumiem wymieniłeś bo chciałeś mieć spokój wrzucić nowy silnik i mieć wszystko z głowy ? Czy stary całkowicie padł ?! Z tego co dobrze rozumiem nowy silnik i stary silnik szarpią tak samo ?!

dzięki shadow ( cień ) za odrobinę światła w tej sprawie :P zmień nick na light bo z tego co widzę w większości spraw na forum promyk światła w ciemnych tunelach dla ludzi dajesz :D

no własnie tylko ze mam poziom oleju ponad polowe, no chyba ze mam coś pozatykane i wolno spływa do miski.

to by miało sens, swoja droga sprawdź czy tylko plastikowym możesz odpalić ? w sensie nie mając innych kluczyków blisko, auta maja seryjnie montowany immobilizer wiec jak odpalisz zwykłym plastikiem znaczy ze coś jest nie tak, ale i tak tego jakoś wgl nie rozumie,

Może masz za bardzo przetarte te kluczyki dlatego tak się dzieje ? sprawdź profil. możliwe ze będziesz musiał dorobić kluczyk jak się przetarly

Może ktoś się odezwie i ci pomoże w sprawie tych błędów Ja osobiście nie mam serwisowej wiedzy by wiedzieć jakie podzespoły odpowiadają dokładnie za rożne błędy, sam osobiście walczę własnie z 1 poważnym, i jak narzazie tez nikt nie możne pomoc.

Witam Dziwna sprawa się dzieje parę razy już tak nawet dziś, Zaświeca mi się kontrolka od oleju ale ta żółta a co jeszcze śmieszniejsze, nie podczas jazdy, dziś odstawiam auto na parking, wyłączam zapłon i gaszę auto i nagle zapala się od razu z momentem wyłączenia żółta kontrolka oleju już jak kluczyk jest wyjęty świeci jakiś czas, czy ktoś wie o co chodzi ? Czy to o czymś mówi ?! Pytam bo jak by się zapaliła podczas jazdy to bym rozumiał ze jest mało oleju, ale olej jest a ona się zapala jak wyłączam zapłon wiec tego nie rozumiem o co chodzi ?

Jak chcesz skasować błędy które są ciągle ? Wiadomo ze jak jakiś błąd występuje na nowo to wykasowanie nic nie da?! Chyba rozumiesz ?! Masz jakieś zwarcie na k-bus plus problem z LCM Tak czy siak te błędy będą tak długo aż je naprawisz.

O spalanie to chyba trzeba było się martwic przed zakupem :D ja tankuje 13 L benzyny na 100 i nie narzekam bo się dobrze śmiga. Podłącz podłącz pod komputer a na pewno coś ciekawego pokaże jak nie odnośnie słabej mocy to chociaż kontrole trakcji i ABS sobie napraw. Bo skończysz jak kolega z forum w polu borków na mokrej drodze :P A ten pan od komputera dobrze jak by miał wiedzę na temat live data jak kolega pisał, na tej podstawie mógłby wyczytać czy coś może być nie tak mimo braku błędów. PS we własnym zakresie zacznij od wymiany filtrów i ogólnego czyszczenia.