josz

chyba 6 to max bo tylenie montuja dopiero od paru lat osobiscie tez mam 6 i jeszcze z wieksza iloscia w e39 sie nie spotkalem

Nie wiem czy u ciebie tak samo wyglada bo mam troche inny silnik niz ty, ale sprawdz http://go-cs.org/user_files/bmw_e3

jak bedziesz jezdzic na emeryta bedzie ok Jak bedziesz jednak chcial pobudzic czasem to V8a z tego zalozenia wychodze bo po co ci innaczej taki silnik ? to watpie osobiscie by sprzeglo i reszta ze 6 cylindrowki to watpie by dlugo to pociagnela no chyba ze wezmiesz z tych wiekszych modeli silnikowych ale gwarancji nikt ci nie da :) Pamietaj ze skapiec placi czasem 2x zebys sie na tym nie przejechal

jak bedziesz jezdzic na emeryta bedzie ok Jak bedziesz jednak chcial pobudzic czasem to V8a z tego zalozenia wychodze bo po co ci innaczej taki silnik ? to watpie osobiscie by sprzeglo i reszta ze 6 cylindrowki to pociagnela no chyba ze wezmiesz z tych wiekszych modeli silnikowych ale gwarancji nikt ci nie da :) Pamietaj ze skapiec placi czasem 2x zebys sie na tym nie przejechal

sprawdzasz na podstawie dawki paliwa i ciśnienia

3maj moze ci to jakos dalej pomoze. http://go-cs.org/user_files/bmw_esoft_ss1.png

najlepiej jak umyjesz i zobaczysz skąd cieknie teraz jest cały zawalony wiec ciężko coś zobaczyć. sam musisz ocenić sprawę

po co kupować nowy akumulator i alternator jak ich stan ( czy jest dobry czy nie ) można sprawdzić... kasę która wydałeś na te części wystarczyły by pewnie na wydanie na lepszego mechanika-elektr. który ma pojecie co i jak, wracając do tematu to jak kolega u góry pisał najczęściej jeżyk sprawia takie rzeczy choć własnie były tez przypadki ze czytnik NAVI bywał przyczyna najlepiej odłączyć dziadostwa i sprawdzać powoli gdzie prąd ucieka. wyczytałem ze odłączyłeś navi i nic nie pomogło, to poczytaj o jeżu i daj znać

z tego co mi sie wydaje to m52 ma jeden vanos a m54 2 vanosy.

Forum dyskusyjne jak sama nazwa wskazuje upoważnia nas do prowadzenia tutaj dyskusji bez obrazy innych wypowiedziami typu : "następny mądrala z pod budki z piwem" tam to ty starego szukaj mądralo... nie musisz robić zdjęć, nie musisz nikogo zapraszać na kawę - Ty nie umiesz ja zrobiłem test wlewając 100 ml oleju silnikowego do miarki który potem podgrzałem i mam odpowiedz i widzę jakim debilem jesteś. Pytasz sie dlaczego mnie obraza ? Nie robię tego tylko stwierdzam fakty, a poza tym jak kuba Bogu.... itd Kończę temat na tym bo nie widzę sensu prowadzić go dalej z tobą, ty śmigasz po warsztatach pytasz mechaników czy to normalne a ja po prostu sam sprawdziłem jak jest

zal kolego... weź sobie miarkę chemiczna podgrzej w niej ze 100 ml oleju do 120 stopni i sprawdź jak drastycznie sie poziom zmieni, ( uważaj tylko bo może zalać mieszkanie ) Oczywiście możesz przytoczyć tutaj wzory jak i równania pokazujące stosowna zmianę oleju względem temp jeżeli taki uczony jesteś nie mam nic przeciwko, btw idąc dalej twoim tokiem myślenia to rozgrzany silnik tez zmienia swoja objętość wiec suma sumarum na krzywe oko stan będzie podobny ? A tak na poważnie na zimnym masz więcej oleju bo przez noc spływa całkowicie olej do miski co w przypadku 15 min nie jest możliwe, dodatkowo wcześniej wspomniany filtry olejowy który po dłuższym postoju lubi spuścić olej do miski,

dokładnie tak.

mylisz sie

Jak mozna sie bac o takie rzeczy z powodu paru KG ? To nie F1

A co na firme benzyny nie mozna tankowac ?! kto tak mowi ?!

widzisz tak sie dogadali, ten nie wiedział ile będzie musiał płacić, tamten wstawił inny filter ten nie zapłacił wszystkiego wiec są kwita :D co do faktu ze inny dostał filter niż chciał to masz racje Tylko pytanie czy mechanik informowal o tym fakcie ?! Jak tak a kolega nie domagam sie filtra który chciał tylko sie spakował i pojechał to tez teraz nie powinien być smutny ze ma inny filter PS. Jak jesteś niezadowolony z filtra ( śni ci sie po nocach ) wymiana takiego filtra zajmuje 2 minuty i nie trzeba spuszczać oleju, byś musiał tylko zainwestować w nowy filter ale i tak odbiłeś sobie na mechaniku.

nie wydaje mi sie żeby go oszukał ? bo skąd by wiedział jaki ma filter w środku ? Pewnie mechanik mu powiedział jaki wstawił co do ceny to tez nie wiem po co sie podniecać skoro można było przed wymiana sie spytać ile kosztuje a z powodu innego filtra można było spróbować cenę spuścić, Szczerze nie chce mi sie wierzyć żeby filter wymieniony na czas był w stanie sie tak rozkładać żeby wciągało go w dalszy układ osobiście spotkałem sie z takimi czymś ale filter był nie wymieniony na czas

do inspekcji kasowania nie trzeba komputera mądralo, a jak coś to pytaj sie przed wymiana ile kosztować będzie, a nie teraz ludzi okradasz na 40 zloty. do karteczki to użyj fantazji i sobie zrób albo zapisz w notesie :mad2:

nie wiem czego to dowodzi ? te oleje nie są na temp 400 *

no to już coś przedstawia rzeczowego tylko po rusku :D

a możesz podać dokładna nazwę tego oleju jaki stosujesz w silniku bmw ? Moze przy nastepnej wymianie pokusze sie go sprawdzic

chłopie mnie jakoś nie gryzie ze jadę 520 ty widać masz jakiś z tym problem bo ciągle usilnie mi chcesz tym dogryźć ? Ale ja lubię swój motor Ogarnij sie sam i przestań już pisać OT btw z mojej strony tez koniec tematu, wchodzenie na takie wyżyny intelektualne na których ty rzekomo mniemasz ze jesteś jest meczące.

Póki co z widzeniem nie mam problemów :duh: Szczególnie 520i. Większość posiadaczy aut za 7 czy 10k PLN, pewnie po prostu bolałoby wydanie 4k PLN na porządną instalkę. wole swoje 170 koni zadbane i karmione tym co to auto lubiniz ogrzyek 3.+ na gazie pozdro. ale ty nawet nie masz bmw to co ja z tobą gadam nie mamy na instalacje ale mamy by tankować benzynke +12 L na 100/km haha nawet metafory nie rozumiesz wiec i głupi do tego

bmw byla i jest marka aut sportowych ktore maja raczej troche wiecej niz przecietne silniki, dla mnie osobiscie montowanie gazu w tych autach mija sie z celem, ale rozumiem ze w polsce LPG to normalka dlatego staram sie tego nie krytykowac. i rozni sie wieloma rzeczami od innych marek, jezeli tego nie widzisz majac BMW to jestes slepy.

tez ostatnio przesiadłem sie na helixa i jestem zadowolony