Witam Zauważyłem Że Moje Bmw Jest Bardzo Słabe Dodam Że Auto Posiada Gaz Od 9 Lat Ale Na Benzynie i Na Gazie Jedzie Tak Samo Co Może Być Przyczyną Braku Mocy ?

Ale nagle zrobiło się słabe czy zawsze tak było? Jakies dodatkowe objawy? Problem z paleniem, falujące obroty? Napisz cos więcej bo 520 rodzą się słabe i moze wszystko jest ok tylko nie masz odniesienia

kupiłem auto tydzień temu odpala bardzo ładnie zapala sie kontrolka abs i trakcja na gazie delikatnie czuć różnice że troszke nierowniej chodzi ale poza tym jest ok jeżdzilem kolegi bmw i na prawde tamto jechało fajnie i szybko moje jest jakieś wolniejsze nie wiem co to może być to moje pierwsze bmw więc dlatego tutaj napisałem

520 nie jest demonem mocy ale pewnie do kompletu masz jakiś badziewny gaz który mu miesza w mapie benzyny.

 

Skasuj adaptację sterownika benzyny i przez jakiś dzień czy dwa nie włączaj LPG.

Sprawdź czy będzie poprawa?

 

Dobrze by było odczytać kody błędów sterownika silnika i popatrzeć na wskazania live data.

 

Może być kilka drobnych powodów które łącznie dają efekt jak opisujesz.

w poniedzialek mam jechac do Pana ktory podlaczy mnie pod komputerm i zobacze co wyjdzie dodam tez wlalem gazu 22 litry i normalnie jezdzilem zrobilem 113 km jestem w szoku takie spalanie ;/ sekwencje mam stag 200

O spalanie to chyba trzeba było się martwic przed zakupem :D

ja tankuje 13 L benzyny na 100 i nie narzekam bo się dobrze śmiga.

 

Podłącz podłącz pod komputer a

na pewno coś ciekawego pokaże jak nie odnośnie słabej mocy to chociaż kontrole trakcji i ABS sobie napraw.

Bo skończysz jak kolega z forum w polu borków na mokrej drodze :P

A ten pan od komputera dobrze jak by miał wiedzę na temat live data jak kolega pisał,

na tej podstawie mógłby wyczytać czy coś może być nie tak mimo braku błędów.

PS we własnym zakresie zacznij od wymiany filtrów i ogólnego czyszczenia.

no bede musial tak zrobic jutro sie go zapytam czy wogole wie co to jest jak nie to nawet nie bede sobie zawracal nim glowy i bede szukal innego ktory na prawde sie zna na temacie no spalanie takie jak u mnie to chyba lekka przesada tymbardziej ze zmieniam biegi maks do 2.5 tys

zmiana biegów do 2500 obrotów wcale nie oznacza ekonomicznej jazdy.

 

A ten silnik żyje w zasadzie dopiero powyżej 2500. To nie diesel.

no i jest jeszcze jeden mankament auto odpala tylko z kluczyka plastikowego mam do niego trzy inne normalne ale jak je wloze w stacyjke zapal sie wszystkie kontrolki ale rozrusznik nie kreci a z plastikowego pali nie wiem dlaczego

auto po podlaczeniu pod komputer nie pokazalo nic ciekawego oprocz czujnikow vanosa czy to one sa dopowiedzialne za to ze samochod nie jedzie ?

no jak vanosy nie działają jak należy auto będzie mulic i jak się nie mylę od 3k dostaje kopa.

Jeżeli jeździsz 520i powyżej 2500 to cała ekonomia zostaje zapomniana,do 2500 to nomalna jazda eko,a powyżej wiaderko sie otwiera.

u mnie chyba najlepsze spalanie jest tak przy 1,7 do 2k obrotow i delikatnie muskanie gazu by nie spadła prędkość i obroty, i wtedy spalanie jest 8,5L

Jeżeli jeździsz 520i powyżej 2500 to cała ekonomia zostaje zapomniana,do 2500 to nomalna jazda eko,a powyżej wiaderko sie otwiera.

Ale nie do 20l na sto km. On powinien w mieście max 15 palić Chyba że się jeździ do odcięcia.

 

Jaki to rocznik? Jakie oznaczenie silnika? Musisz kompa podłączyć, bo to może być np sonda i będzie tyle żarł. Na benzyny też tyle pali? Sprawdź to koniecznie.

napisalem ze dzis byl podlanczany komputer i nic nie pokazalo oprocz jakis czujnikow vanosa pali 22 litry gazu na 113 km nie przekraczajac 2,5 tys obrotow ale teraz musze sie skupic dlaczego jest tak slanba i wogole nie jedzie

Ale nie chodzi tylko o błędy, ale też jak pracuje sonda, przepływka itd. Samo podłączenie do kompa to jest jak nabicie klimy w "nabijalni" jak nie działa po nabiciu to wysyłają do warsztatu :mrgreen:

powiedziano mi ze wszystko jest w porzadku cos tam mi pokazywano ze te pola ktore sa na zielono to wszystko jest w normie i wszystkie byly oprocz tych dwoch czujnikow nie wiem jutro pojade jeszcze do jedneog dla pewnosci

ale powiedz od razu że nie chcesz podłączyć pod kompa tylko niech zrobi nie wymieniając w ciemno stu rzeczy. Tak Ci taniej wyjdzie.

W mojej jak czujniki padły to wciągała bene w zarąbistym tempie-tak coś domniemam ok. 25l :mrgreen:

Domyślam się, że masz podwójny vanos skoro piszesz "czujniki". Masz silnik M52- 150KM czy M54- 170KM? Czy masz pojedynczy vanos i piszesz o czujniku wału i czujniku wałka?

Uzupełnij profil! Wielka tajemnica jakby to ze złota było :? ."Nie powiem" to i my nie powinniśmy odpowiadać :wink:

Czujniki jak się sypną to auto nie będzie szło i będzie paliło wachę jak wściekłe. Silnik chodzi nie tak jak powinien i jeszcze przy tym przeważnie wywala błąd sondy, bo są złe spaliny.

Tylko czujniki? W BMW nie ma "tylko" w elektronice!!! Jak padły obydwa to szykuj około 500 na same czujniki i dodam, że tylko oryginał bo jak kupisz zamiennik to zaraz założysz następny temat-bo będzie tak samo.

Tutaj masz jak wymienić czujnik impulsów wałka rozrządu w M52B25

viewtopic.php?f=15&t=162688&hilit=+czujnik+wa%C5%82ka&start=60#p1863990

Podoba mi się najbardziej pkt. 14 :mrgreen:

witam po wymianie czujnika wałka rozrzadu oczywiscie oryg siemens i czujnika vanosa auto jezdzi jak jezdzilo jest slabe i ciezko ma sie odbic od zera

Może po prostu kupiłeś zajechanego trupa co już ledwo kompresje trzyma. Miałem 520i i demonem nie była,ale jak sie odpowiednio operowało zakresem obrotów to dało się jeszcze fajnie pojeździć.

 

Ten twój kolego co tez ma 2 litry też ma je w e39?

szczerze tez tak myślałem ale nie chciałem tego pisać

ze kolega może po prostu ma zajechany silnik ze słaba kompresja ,

dobrze by było to sprawdzić .

Ktoś pisał, że w podobnej sytuacji pomogło wywalenie katalizatora, bo był już tak zawalony (kilka lat jazdy z LPG), że spaliny nie przechodziły.

katalizatora pewnie i tak nie ma. Vanos do zrobienia - tak myślę. Gaz do regulacji.