josz

Szczerze to nie jestem do końca przekonany do twojej metody bowiem twój sposób powoduje ze silnik jeszcze dłużej w zlej dla niego temperaturze pracować musi, wyłączenie silnika sprawia ze ok temp spada wolniej ale silnik nie pracuje dluzej w niekorzystnych warunkach

widac niedawno ktos ci zerowal przebieg :)

ja kupiłem z 2002 z przebiegiem 167 tys km i tez przebieg się zgadza choć dbanie o samochód starszej babci niemieckiej zostawia do życzeń, Ogolnie to to wiadomo im mniejszy przebieg tym lepiej ale trzeba piekielnie zwracać uwagę na sam stan to tez każdy wie ale tez na historie auta, kto nim jeździł, jak nim jeździł, jak dbał, ilu było wcześniej właścicieli jakie naprawy już ma za sobą, a potem po stanie można wnioskować czy 1 z 2 się pokrywa, są pewne sposoby jak sprawdzić jak ktoś jeździł autem itd przy kupnie auta, I nie od razu się zakochiwać w przyszłym aucie tylko prześwietlić drania na wylot !

U mnie w korku czy nie, latem, zima Wiejce niż 95 nie wchodzi, jak włączę klimę to latem spada temp poniżej 90

No a czego nie rozumiesz ?! Lampy po liftowe ktore maja xenony maja biale kierunki a te które nie maja xenonow maja zolte ! Tak wynika z moich obserwacji jak dodałem czyli do końca nie potwierdzone,

żółte kierunki auta bez xenonow a z białymi maja ksenony tak wynika z moich obserwacji

myslalem o benzynie :x :D :mad2:

te urządzenie to vanos poczytaj trochę na temat systemów vanos w silnikach bmw np m54 a ta rurka to masz racje od oleju :)

jaki olej masz zalany ?

Jeżeli tak mówili to pewnie jest nieszczelna, Z reguły zawsze zalewają barwnik ( jak serwis jest dobry ) i już z reguły po 1h działania widać gdzie przecieka jeżeli ubytek jest mniejszy i w gorszym miejscu z reguły zalewa sie klimę i używa się przez np 2 tyg, potem z reguły widać nawet te mniejsze wycieki i można działać, Jak klima wgl nie zaskakuje to własnie z reguły z powodu nieszczelności Szkoda ze wlasnie latem tyle postwow o klimie sie pojawia bo tak naprawde to zima to okres w ktorym nasza klima powinna byc sprawna

Hi wielkie dzieki za info patrzyłem na ceny i wtf drogi ten dwumas :D Tym bardziej ze jak mówisz zamiennik może być jeszcze gorszy niż to co mam w środku ! A jak sprzęgła, docisk i łożysko firmy luk ? może jakieś inne ktoś poleci ? btw obadałem jeszcze raz dobrze ten dźwięk "charczenia" jak się znowu pokazał i jednak na zew bardzo dobrze go słychać :mad2: wiec na pewno łożysko będzie walnięte. Chwilowo nic nie charczy ale powoli przygotowuje się już na wymianę własnie łożyska tarczy i docisku,

żeby sterowanie z kierownicy działało potrzebny jest dekoder sygnałów pyzatym nic więcej - Czyli nie musi być ekstra radio pod bmw a i tak sterowanie może działać.

Przecież ten typ bana wyłapać powinien bo tylko trolluje gdzie się da tym olejem 10w60, dziwie się ze jeszcze moderator nie włączył się do gry.

nvm - skasowac.. Dzieki

Jeżeli w ciągu tygodnia ubywa tobie oleju z poziomu ok do samego dołu bagnetu to coś na pewno musi być olej nie wyparowuje tak o :) No chyba ze ubytek nie jest tak tragiczny jak go opisałeś tylko bardziej podchodzi pod wersje shadowa, Ja osobiście uważam ze powyżej 0,5 L na 1000 km to taka granica gdzie możemy robić sobie przemyślenia gdzie nam wciąga olej, I tak jak shadow pisał tak długo jak nie spala oleju i nie ma wycieku to układu chłodzenia nie trzeba się martwic, drobnymi wyciekami z silnika tylko trzymać odpowiedni poziom oleju.

Nie jest tu napisane ze ma inne w nosie tylko ze raczej wiec mam prawo go spytać dlaczego nie inne ? Nie pytałem ciebie wiec nie wypowiadaj się za innych,

BMW to marka szybkich i mocnych aut, Jeżeli komuś nie przeszkadza ze nie będzie mógł wyprzedzić zwykłego opla albo VW ze słabymi silnikami to ok albo zamontuj chipa i będziesz mieć niezły dym za sobą i 0 przyspieszenia i tak :D I nie rozumiem dlaczego na ten jeden model się tak koncentrujesz ?! Nie lepiej troszkę dodać jeszcze i mieć zawsze w razie potrzeby coś pod maska żeby można było elastycznie się poruszać ?! Tu nie chodzi o szaleństwa na drodze bo do takich zabaw są auta serii M bardziej mi chodzi by w razie potrzeby mieć te kuce które cie pociągną jak należy ?

Ja osobiście nie lądował bym się w taki silnik, duzo za slaby jak na taki samochod

Jasne :) ale i tak nei mozna zapomniec by brac kogos z wiedza jak sie samemu nie ma :) to tylko dobra rada wujka zlo :twisted:

z mojej wiedzy nie ma takich i nie bylo

Witam mam taki problem, od kad pamiętam :P Czasem zdarza się tak ze jak ruszam z 1 to zaczyna mi rzucać autem tak jak bym za mało gazu wciskał przy ruszaniu w słabych autach wtedy tak skaczą ( mam nadzieje ze rozumiecie o co chodzi ) Nie jest to taki mega skok, ale jak np ruszam z miejsca w zakręt czyli skręcam czy coś czasem tez tak śmiesznie skacze ale wtedy dużo mocniej, ktoś ma pomysł co to może być ? Wiem ze głupio to napisałem qrde mam nadzieje ze to jakiś typowy problem i opis usterki wystarczy, viewtopic.php?f=72&t=117890

nikt nie zmusza kupować auta w ślepo badziewi wiedzy ! Jest tyle auto i oszustwo ze jak ktoś idzie kupić w ślepo jest głupi albo jeszcze się nie nauczył i własnie metoda nauka przez ból pozna się na rynku samochodowym, Nikoog tu nie bronie albo nie obrażam po prostu chce powiedzieć w skrócie ze jak coś się kupuje to trzeba mieć jakieś pojecie, jak ktoś ślepo idzie kupować bez minimalnej wiedzy na temat przedmiotu jaki chce kupić ?! To co tu radzić ?!

No własnie dlatego od początku trochę mnie to łożysko dziwiło.. bo : a) charczy w samochodzie z nad pedału sprzęgła B) na filmie to głośno słychać bo kamera i mikrofon były blisko tego pedału sprzęgła tak naprawdę nie jest to aż taki mega oddźwięk, c) nawet jak mi głupi wysprzeglik trochę ze starości wydaje dźwięki to było ewidentnie słychać ze dźwięk wydobywa się z zew. auta, tutaj naprawdę ewidentnie słychać to z okolic pedału sprzegla Widziałem ze od pedału sprzęgła hydraulika idą powiązania do sprzęgła w skrzyni wiec tym bardziej dziwi mnie rzekomy hałas łożyska z miejsca pedału sprzęgła, no ale nie znam się na tyle by samemu to zdiagnozować a większość na forum niby stawia na łożysko

Po prostu zawsze najpierw trzeba przeglądnąć przeczyści bezpiecznik co w każdym wypadku jest pierwszym ale często pomijanym krokiem choć w tym przypadku sam również co bym sprawdził ostatnie to bezpieczniki :)

Dzięki za wszystkie odpowiedzi które powoli ale coraz pewniej wskazują ze walnięte jest łożysko, Teraz tak auto ma orgianlnie 170 Tys KM na liczniku sprzęgło pewnie nie było jeszcze wymienianie wiec przy okazji wymiany łożyska wymienię docisk i sprzęgło, teraz pytanie wymieniać od razu dwumas ? Slabo się na sprzęgłach znam ( nigdy nie wymienialem poza motorem ) dlatego nawet sam tego nie będę zapewne wymieniać tylko dam do warsztat bo do ściągania skrzyni pewnie z 2 osoby potrzeba... gdzieś czytałem tez ze są czasem jaja ze sprzęgłem ze po montażu nie działa bo ktoś złe montował itd itd :) No ale wracam do pytanie jak myślicie opłaca się wymieniać tego dwu masa ? czy jeszcze pociągnie ze 100tys i wymieniac nie trzeba ? wiem ze pytanie ogólnikowe ale taka odpowiedz tez chce, Ogólnie łożysko narazie przestało "charczec" wiec z wymiana się nie spieszę śmigam na wolnych obrotach ale uzbieram kasę na dobre części i wymianę. Chciałem spytać również do czego może doprowadzić całkowita blokada łożyska w skrzyni ? Nie mam z nim wielkich problemow i tez mi się nie spieszy z wymiana i pytanie mogę wymienić jak się całkiem posypie ?! Czy mogą inne awarie nastąpić po jego całkowitym uszkodzeniu ? i już powoli była by jego wymiana zalecana ? U mnie charczy jak już jest wciśnięty całkiem w deskę nie prawie ! nie wiem czy to ma znaczenie