Dębowy

Jak zdiagnozowłem? Wiec ja mam w autku gaz. Po przejrzeniu zaworów, swiec, cewek, kopułek, przewodów, przyszedł czas na sprawdzenie wtrysków. A ze gaz nie z nich nie korzysta od razu dochodzi sie do wniosku ze padły wtryski. Na gazie elegancko wkrecal sie na obroty, i nie tłuk jak traktor;p Wczesniej trzeba bylo dla mnie wpasc na ten pomysl;-) Koszt: 60zł A ten czarnym dym..moze temu nie mam ze mam benzynke a nie diesela. Pozdro !

Hmm.. nie wiem, ale pewnie jakos sie da.. z drugiej strony nie wiem czy jest sens, ja odmalowałem i są piękne;-)

U mnie wtrysk padł, i przy dodawaniu gazu drży dosc mocno, a i przy postoju na skrzyzowaniu ma nierówną prace i takze drży.. natomiast, nie mam ciemnego dymu z rury.

Czyli kolejny wydatek... ;-)

Tak jerzy, mam ten sam silnik:P Heh, takie rzeczy jeszcze łapie z mechaniki, w powazniejszych sie dopiero gubie;-) Dzieki Pinczer za info o tym gościu;-) Pozdro chłopaki;)!

Chłopaki, co myslicie o tej listwie wtryskiwaczy? Ja to nie obyty jestem w silnikach ( jeszcze..heh) ale moze, mozna cos wywnioskowac z tego zdjecia ponizej,np. czy warto je zakupic. Bo potrzebny jest mi wtryskiwacz,a ta cena nie jest zła. Bede wdzieczny za wszelkie sugestie. Pozdro! %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.robert69.republika.pl/wtryski2.JPG

Mam 525 i dwie rurki, jest gites;)

Ja mam 525 12V , i tez wymienialem silnik, tylko ze na taki sam ( wczesniej byl tez 2.5 12V) Chodzi ok, koszt samego silnika to ok 1,5 tys choc przyznam ze znaleźc taki silnik bylo bardzo ciezko. Tez chcialem wstawiac 2,5 24V ale on jest chyba droższy a poza tym nie wiem jak by to bylo z komputerem, też trzeba by bylo pewnie wymienic... wiec zostalem przy swoim, jest ok;-)

Moze to troche ogólna odpowiedź,ale trzeba sprawdzic świece, kopułke, przewody..roznie to moze byc z tymi rzeczami.

Jutro stawiam autko do VMAX CAR SERWIS , polecaliscie:D. Mam nadzieje ze sie wykażą chlopaki bardzo dobrze;-) Potem napisze wiecej;-)

A to przepraszam za błąd informacyjny...i juz poprawiam;-) Cóż, człowiek uczy sie całe życie;)

Pierwsza czesc produkcji bmw e34 miala waski grill przedni, potem..zdaje sie okolo roku '93/'94 grill ten zastąpiono znacznie szerszym co tez wplynelo na inny profil maski. Jesli chodzi o normanlną kilme manulaną to masz zwykłą deske z e34 i po lewej stronie ,obok tych suwaków do ustawiania nawiewów jest dodatkowy guzik kilmy, taka "śnieżynka":P Są tam 3 guziki takie w kolumnie, klimy, nizej ogrzewania szyby tylnej oraz zamknietego obiegu powietrza. Natomiast kilma automatyczna, to miała zamiast tych wszystkich normalnych pokreteł i suwaków na desce, chyba 3 kołka ( takie pokretła ) ułożone poziomo i tam sie nimi wszystko ustawiało.;) tu fotka sprzed liftu: http://robert69.republika.pl/12.jpg po lifcie http://robert69.republika.pl/13.jpg tutaj kilma automatyczna http://robert69.republika.pl/14.jpg a tu manualna http://robert69.republika.pl/15.jpg Pozdrawiam;-) Jeśli wprowadzam kolege w błąd, poprawcie mnie;-)[/img]

Mialem to samo, elektryk cos podlutową pod kanapą pasażerów i piknie działa;-)

Ale i tak 2,5 w Vanosie to jest to:D

Moze pracowac nie równo, nie pali na wszystkich cylindrach, moze nawet zgasnac gdy iskra przestaje byc wytwarzana. Autko moze przerywac tez czasem jesli co jakis czas są problemy z wytworzeniem iskry a co jakis czas dobrze jest wytwarzana.

Dzieki za info...szczerze mówiąc...nigdy o tym nie wiedzialem, juz myslalem ze cos nie dziala;-)

wydaje sie byc ok...ale to tylko ze zdjec wnioski, przydaloby sie pojechac i samemu dokladnie popatrzec co i jak;-) Na forum sie zdaje są posty co nalezy dokladnie sprawdzic przy kupnie;-)

Ja ma klime manulaną '90rok autko i mam te pokretla z kropkami;) ALe ja mam inne pytanie. CO moze byc z tymi nawiewami z tyłu, na pasazerow? Mianowicie czy nastawie zimne czy ciepłe i tak wieje mi zimne i raczej ciagle z tym samym natezeniem bezwzgledu na ustawienia...

Jakby nie patrzec to sonde sprawdzisz na diagnostyce komputerowej... bo samemu to nie wiem jak. Tak poza tym, u mnie teraz jest tez cos z obrotami, niby pracuje na wszystkich cylindrach ale pracuje jak traktor i tłucze strasznie, i ma chyba tylko połowe swojej mocy..szok.. pojechalem do elektryka wszystko mi przeswietlil i jest ok. Teraz bede mial wizyte u mechanika i przeglad zaworów, głowicy... mam nadzieje ze to da sie zrobic;)

Dzieki, juz załapałem ocb z tym profilem;-)

Lassie, to jakie marki opon polecasz?

Dlaczego z przodu zalecany jest wyższy profil opony a z tyłu niższy? Ciekawi mnie to.. bo tak z boku to chyba dziwnie wyglada.

Nie pytałem sie ich wtedy dokladnie. Ale to musi sie swiecic, wiec powinny byc tam żarówki. Było to u mnie robione przy okazji wymiany nagrzewnicy i panel tak czy siak był zdejmowany. Wiec czy przez radio sie dostaniesz..szczerze powiem ze nie wiem. Najlepiej to wyjac te radio i zobaczyc jaki tam dostep jest..chociaz sadze ze bedziecie ciezko do tych pokręteł sie dostac..bo w sumie te zaróweczki mogą tam byc jakos przymocowane. Ale to tylko moje domysły..

Mialem namysli to że: z 1 - korzysta tylko z jedynki z 2 - korzysta z jedynki i dwójki z 3 - korzysta z jedynki, dwójki i trójki Jesli cos przekrecilem, niech mnie ktos poprawi. Ale mysle ze wszystko jest oka;) Jakby co to pisz ;)

OK, wiec: S - tak jest to jazda sportowa. Autko zmienia biegi przy wyższych obrotach i staje sie bardziej agresywne. Oczywscie wpływa to na jego apetyt ale... warto sobie czasem użyc:D E- 'economic' czyli jazda ekonomiczna jak wspomniales. Autko zmienia biegi przy optymalnych obrotach. NIe jest wtedy tez żarłoczne... po prostu, tryb do zwyklej jazdy. M- tak, w tym trybie wlasnie nie zakreci autko kołami. Przydaje sie na przy ruszaniu na śliskim, holowaniu czy jakims błocie... po porostu używasz kiedy uznasz za stosowne. Co do odłaczania turbiny..nie byłbym taki pewny.. ja mam 2,5 w benzynie i u mnie tez te przełożenie działa..a turbiny nie mam wcale:P 1,2,3 - autko korzysta z okreslonej ilosci kolejnych biegów ;-) Poza tym, staraj sie kończyc jazde zostawiajac bryke na P, potem Ci to wejdzie w nawyk i bedzesz to robil automatycznie. Pozdro !