BorysKrystian

robiłem to

Może być wina zbyt małego przekroju kabla? Zainstalowane to jest u kolegi w samochodzie ma dużo miejsca pod maską bo to sprinter. Tuba już przykręcona, kabel puszczony do środka, radio też ma swoje miejsce więc nie ma mowy o tym że głośnik jest zbyt blisko mikrofonu. Jak się mówi w gruszkę to słychać tylko wysokie tony ale bardzo cicho...

Witam, posiadam takie radyjko: http://www.moto.allegro.pl/item507906633_radio_cb_president_walker_asc_gw24m_vat_poznan.html i taki megafon: http://allegro.pl/item498806036_glosnik_tubowy_megafon_nr_24ks_monacor.html teraz, czy żeby megafon działał potrzebuje jakiś wzmacniacz? Czy może kabel od radia jest zbyt cienki bo w megafonie słychać tylko pisk...

I tak i tak trzeba wymienić cały rozrząd a nie tylko napinacz. Trudno powiedzieć co moze być jeszcze nie tak. Chodzi ten samochód? czy już nie odpala?

Polecam komplet EBC nacinane i nawiercane (te zwykłe są do niczego) Klocki redstuf hamowanie super, tylko szybkie zużycie klocków. Zaproponował bym greenstuf ale jest szybka możliwość zagotowania. Tarcze sportowe typu ATE Brembo to siano Miałem nacinane ATE po tygodniu oddałem kupiłem zimermany, najpierw miałem redstufy, przejechałem z 9000tys było super (skończyły się :D), później założyłem greenstuffy przejechałem 15000tys zapowiada się że przejade drugie tyle ale ostatnio tarcze jak się nagrzeją zaczynają bić i przy ostrej jeździe pedał hamulca mięknie płyn hamulcowy ferodo 5.1 Ostatecznie jak chcesz wybrać tarcze to albo oryginały tylko w ASO i też nie w żadnym innym sklepie z gratami do BMW albo EBC nacinane. Co do klocków to do tych oryginałów klocki też oryginały z ASO, a do EBC polecam klocki redstuff.

W kierownicy z tego co wiem to nie ma żadnego czujnika. Po pierwsze odłącz akumulator. Jak już odkręciłeś poduszkę to domyślam się że masz problem z odpięciem pomarańczowej wtyczki od poduszki :) Musisz podwadzić jakimś śrubokrętem i na pewno się odczepi. Później zdejmujesz dwie części obudowy kolumny kierowniczej, odłączasz wtyczki od taśmy która biegnie do kierownicy. Teraz odkręcasz kierownicę i delikatnie zdejmujesz żeby nie uszkodzić taśmy. to chyba tyle.

Witam, W moim BMW e39 pojawia się błąd: 112 (czujnik zajęcia fotela) (CDIF/2) Tylko nie wiem którego domyślam się że chodzi o fotel pasażera, ale posiadam też poduszki boczne w drzwiach z tyłu. Wynika z tego że mata pod fotelem, ale jak mogę to sprawdzić? Wystarczy miernik i sprawdzenie oporności z osobą siedzącą i bez niej. Jaka powinna być oporność działającej maty. Aha I czy ta sztuczka z diodą i kondensatorem działa tak że widzi osobę siedzącą na fotelu (czy to jest pewne)?

Witam, W moim BMW e39 pojawia się błąd: 112 (czujnik zajęcia fotela) (CDIF/2) Tylko nie wiem którego domyślam się że chodzi o fotel pasażera, ale posiadam też poduszko boczne w drzwiach z tyłu. Wynika z tego że mata pod fotelem, ale jak mogę to sprawdzić? Wystarczy miernik i sprawdzenie oporności z osobą siedzącą i bez niej. Jak wygląda kostka jest 2 pinowa? Bo jeżeli mata jest ok to pewnie coś nie tak z tą kostką (problem opisany wyżej).

A czy w ogóle wyjmuje się żarówkę z oprawki? http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530i-M54/ECE/L/M/2001/02/mg-63/ill-63_0642/#6 element numer 4 Z tego co ja widzę u siebie to jest jedna całość i taka żarówka jest dostępna tylko w ASO, koszt to około 80 zł.

Witam, mam taki podłokietnik na bardzo dziwny telefon: http://img370.imageshack.us/my.php?image=dsc00317uw5.jpg http://img266.imageshack.us/my.php?image=dsc00316gn9.jpg Co muszę kupić żeby zamontować taki: http://allegro.pl/item463229504_podlokietnik_z_telefonem_telefon_bmw_e39.html Albo czy jest możliwość kupienia adaptera do 6310?? Jak tak to ile to kosztuje w aso?

Dlaczego robisz śmietnik z forum?? ten temat jest o MK2!! a nie o MK4 :nienie: Kilka postów niżej jest temat o MK4 i tam na pewno ktoś ci pomoże.

Witam czy przy pomocy Carsoft i tego interfejsu http://allegro.pl/item468193659_hitinterfejs_do_bmw_87_04_carsoft_6_5_inpa_ediabas.html http://będę mógł włączyć centralny zamek.

Wielkie podziękowania dla kolegi OSD za udostępnienie softu pl. Dla osób które mają Navi MKIII w niektórych przypadkach będą potrzebowali CD key V.17 po wgraniu softu. Wgrywasz soft jeśli pokaże się komunikat o cd key Nagrywasz plik z linku przy pomocy clone cd (ja nagrałem alkoholem i działa), wkładasz płyt do czytnika, napęd odczyta i wypluje płytę, wyjmujesz cd, zaraz zacznie robić się restart systemu i wszystko zaczyna działać. http://www.e38.org/nav/BMW_NaviSoft_KeyCD_Clone_cd.rar

od dawna masz te drganie?

z grochy pomaluj.

Sprawdź świece, najlepiej je wymień.

Diesel mnie nie interesuje mam to samo zdanie co TheStig. Teraz koleje pytanie jaka jest różnica między wersją amerykańską a europejską. Chodzi mi o zawieszenie, silnik czy są jakieś różnice w budowie 525i i 530i

wychodziły e 60 bez klimy?

kiedy rozpoczął się lift? co oprócz tego boczka się zmieniło, głównie chodzi mi o wygląd zewnętrzny.

Witam od czego zależy ta różnica: http://images5.fotosik.pl/211/b3218f9742e34ca4.jpg a ta http://images6.fotosik.pl/282/b171ffdb63aae6a0.jpg chodzi mi o położenie starowania szyb. Czy to jakiś lifting?

Witam tak ja w temacie, E60 525i czy 530i. Czy mogą wypowiedzieć się osoby mające takie auta lub znają je z bliska. Chodzi mi o spalanie, awaryjność (co się psuje), na co uważać przy kupnie, ogólnie o koszty utrzymania takiego auta. Czy wybrać auta z automatyczną klimą czy manualną i szukać z nawigacją czy też nie ma to sensu bo mapy polski są niepełne. Z góry dzięki i pozdrawiam.

Kolego zakładaj normalne sprzęgło, Luk i Sachs są tej samej klasy, założę się że sprzęgło które wyjmiesz (oryginalne) będzie Luk'a. Co do sprzęgieł spiekowych (sportowych) po ich montażu będziesz miał problem z kołem dwumasowym. a to koszt około 1800 zł. Zwykłe sprzęgło kompletne to 700 zł. Fakt przy strzelaniu ze sprzęgła i przy paleniu gumy może posypać się też koło dwumasowe i to na zwykłym sprzęgle, ale to rzadkość w benzynie.

Witam, powracam do tematu borykam się cały czas z tym problemem. Sprawa wygląda tak i jestem już pewien, komunikat ten pojawia się zawsze po deszczu i myciu samochodu. Steruje światłami stopu jakiś przekaźnik jak tak to gdzie jest bo całkiem prawdopodobne że to jego wina. Wątpię że woda podcieka do skrzynki z bezpiecznikami bo miał bym jeszcze problemy z czymś innym. Czy ktoś uporał się już z tym?

Masę od reflektorów znajdziesz przykręconą do karoserii pod maską, po stronie kierowcy. W okolicach miejsca które wskazuje strzałka nr. 6 na obrazku dodanym niżej. http://bmwfans.info/original/E36/Cab/320i-M50/ECE/L/M/1994/02/mg-41/ill-41_0073/

Chyba znalazłem z czym tkwi problem. Zobaczcie zdjęcia: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/907e523c98fb5f4d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b8867b4a9bbde413.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/49e404c922667a02.html Miałem kiedyś wzmacniacz w bagażniku, kable zostawiłem i wyjąłem tylko bezpiecznik a kable zostawiłem. Myślałem że nic takiego się nie stanie a tu okazało się że bezpiecznik się rozkręcił i kabel od plusa został rozizolowany. Zdjęcia przedstawiają wszystko, dobrze że fura się nie spaliła. Szok!! :jawdrop: