mnichu

coś w liczniku chyba nie teges

I żadne inne ET nie podejdzie do xDrive?

To zalezy co masz juz zainstalowane w aucie. Jesli masz LM2 i wszystko dobrze podpięte to tylko trzeba zakodować. Jesli masz LM1 to takie adaptery jak ja mam załatwiają sprawę bez dodatkowego kodowania. Z tym ze adaptery o których pisałem wyżej juz ktos zarezerwował.

Generalnie to możesz miec wszystko dobrze podpięte ale modul swiatel nie ten ;) no i nie zakodowane ;) A z tym ze się swieci cos innego niż potrzeba to komputer w bmw odczytuje np ze postój jest spalony i w zamian zalacza lekko przeciw mgłowe;) juz w 3er sie spotkałem ze żarówka byla przepalona to komp swiecil sobie innymi żarówkami byle "cos" w lampie sie swiecilo :) Sprawdź jaki masz LM. I posprawdzaj czy pinologia się zgadza ;)

Lampy jak są podłączone z tylu? Jakies kostki przejsciowki czy ewidentny drut? Bo na moje masz zle podpięte lampy z tylu lub modul LM1 który nie współpracuje z tymi lampami. Potrzebujesz LM2 lub adaptery Bruce miranda pod tylnie lampy (mam takie akurat na sprzedaż).

Styling 132 do E60 wchodzi wiec do E61 powinno być podobnie. Rozmiary opon polecam przymierzyć zwykłym metrem na taśmie (obwody).

I jak tam.... Udalo Ci się cos? Ja nie moge się połączyć ani z lewym ani z prawym modulem gdzie mam blad ;/ Każdy inny modul idzie... A te od skrętu nie chca ;/

SML to "brewki" z przodu ? Potrzebuję wyłączyć błąd o spalonej brewce z prawej strony.

Możesz też mieć LM1 AHL Masz lampy skrętne ? W inpie sprawdzisz jaki masz nr modułu: totalna diagnoza >> F3 potem wystarczy sprawdzić na necie co to za cudo.

Tu masz praktycznie wszystko. Kostki oczywiście musisz mieć inne. http://5series.net/forums/attachments/e60-parts-accessories-mods-22/145629-pre-lci-halogen-lci-halogen-harness-e60_lci_retrofit.pdf

Kup dwie następne do wahaczy "prostych". Pomimo ze katalog nie podaje że są wymienne to te tuleje można wymienić. Tak samo jak do RWD i AWD :) http://allegro.pl/tuleja-wahacza-przod-bmw-e28-e34-e39-e60-e34-e61-i5957484750.html

speed1211 a możesz mi tez podeslas? Bo walcze z modulami AHL i wczesniej mogłem je kodować a teraz cos mi się wysypało;/ Jakie SP DATEN zaciągnąć?

U mnie dużo pomoglo :) do tego ustawienie zbieżności. I nie wiem czemu ale po każdym ustawieniu zbieżności opony mi się ukladaly "na nowo" do 700 kilometrów ;/ Koszt według mnie nie wielki... Wiec warto spróbować. U mnie na szarpakach kilku stacji tez mówili ze wszystko sztywne. Pod brechą widac bylo prace tulei... Zaryzykowalem z wymiana i każdemu polecam. No ale nie daje sobie głowy uciąć ze każdemu pomoże.

Wymieńcie sobie tuleje metalowo gumowe w przednich wahaczach. Albo cale wahacze. Tuleje jak dobrze pamiętam to 240 zl za wszystkie 4.

gregor e60, coś w tym może być bo ja wyjąłem lampy na około 4 tygodnie i po ponownym założeniu mam błąd w jednej lampie mniej więcej pewnie taki jak u Ciebie na dwóch :P a mianowicie: 9cbd kommunikation mit steppermotorbox rechts gestoert I teraz wystarczy te dwa moduły od nowa przekodować pustym man'em. Ja jeszcze sobie nie poradziłem z tym bo coś mi NCSexpert protestuje :mrgreen: Tutaj do poczytania wiecej : http://www.e60-forum.de/thread.php?postid=509283 << niestety po niemiecku ale o tym tam piszą :P

O widzisz.... Dobrze że napisałeś bo już bym kogoś klął za te informacje a jak się okazuje.... Wcale mnie nie okłamano :) Ważne że jakoś to poskładałem... a te opaski zamienię przy najbliższej okazji ;) Co do rozkręcania się..... W innym aucie mam na takich SGB opaskach IC już 4 rok i śmiga do tej pory ;) Inna kwestia to to że opaski SGB mają gwint metryczny M8 a ta "nowość" T-clamp są chyba na śrubach calowych ;/ nie wiem dokładnie ale z jednej zginęła mi nakrętka to zwykła M6 była za mała i musiałem tą ori znaleźć (20min szukałem :duh: ) Kluczyk na to 11mm to nie wiem.... M7 ? No nie wiem..... jak się rozkręci to będe kombinował albo pozakładam normalne SGB. Teraz czekam na DP a jak ogarnę dokladkę na 2 wydechy to zrobię wydech ;) Program i zobaczymy co wyjdzie :)

Sprawdz tuleje pływające.... później luzy na tulejach metalowo-gumowych a jak się okaże wszystko sztywne to ustaw zbieżność.

No zgadza się. Ja jeszcze znalazłem takie oznaczenie: M57/T2. Według realoem jest tak jak piszesz czyli M57N2. U mnie wtryskiwacze mają nr: 13537809193. Ale jaka jest ich wydajność ? ugra 340-350ps ? Intercooler TurboWorks o wymiarach rdzenia 600x300x76 z przyłączami 63mm od tyłu. Można kupić z przyłączami wylatującymi na bok i przespawać do tyłu ale mi się trochę taki pomysł nie podobał. Dorzuciłem trochę więcej kaski i kupiłem taki gotowy. W końcu raz a porządnie :mrgreen: Jedynie na czym poległem to to że w necie są błędne informacje. Pewny forumowicz na moje pytanie "jakiej średnicy są ori weże w E60?" napisał mi że 57mm. No i bujda to jest bo tak naprawde są 63mm a wiec 2,5 cala. Ja kupiłem rurki i sylikony w rozmiarze 57mm i jak się okazuje były mi nie potrzebne :evil: Na szczeście zostało mi trochę materiału z poprzedniego auta i jakoś to posładałem. Opasek niestety mi również brakło bo zamówiłem z myślą o wężach 57mm i musiałem użyć normalnych ale docelowo zamienię je na mocniejsze. Taki icek. Niestety uchwyty trzeba robić we własnym zakresie. http://images76.fotosik.pl/285/aa38228155d55149.jpg http://images77.fotosik.pl/285/544000af710d287b.jpg Po założeniu http://images75.fotosik.pl/285/9cd128403cb58546.jpg http://images76.fotosik.pl/285/721f40980a8958bd.jpg http://images75.fotosik.pl/285/1463059c146574d7.jpg http://images75.fotosik.pl/285/e9296ae51de60efa.jpg Strona od turbo do IC (sory za jakośc... robione na szybko) http://images75.fotosik.pl/285/89ca8ff995e04808.jpg Strona od IC do kolektora (i tu mi brakło opasek grrrrrr..... ;/ ) http://images78.fotosik.pl/285/d8dd4d13ad52472c.jpg Po złożeniu zderzaka: http://images75.fotosik.pl/285/3af6da671e542e0e.jpg DP ma wykonać dla mnie http://baq-garage.pl ;) Cena to 650 zł (razem z wysyłką) więc według mnie jest OK tymbardziej że ma być 3 calowy. RM MOTORS sobie za taki życzy 900 zł :duh: Jeśli jesteś chętny to mogę podzwonić i zapytać o hurtowe zamówienie ;) Ale przy dwóch sztukach to raczej rabatów bym się nie spodziewał :D Ja zobaczę jak im wyjdzie DP a jeśli okaże się że jest dobrze to wybiorę się do nich na cały wydech z 4 kominami :mrgreen: jak ktoś ma jakieś pytania to smiało piszcie. Odpowiem w miarę możliwości :) pozdrawiam, mniszek

Na bank ? bo jedni mówią co innego... drudzy co innego. Tunerzy przez telefon nic nie chcą powiedzieć ;/ No ale dobra... skoro mowisz że tak jest to mógłbym tez wrzucić wtryski od 235ps bo to to samo co 286ps. Intercooler się robi w tej chwili :D Tylko czekam na spawacza aż mi ogarnie IC ;/ Wczoraj mu to dałem ale jakoś z czasem jest na bakier. Temperatury niestety na icku 535d ani na 530d nie sprawdzałem. Za to czuć bylo że w chłodniejsze dni auto rwało żwawiej niż w dni upalne. Na IC z 535d byłem w Chorwacji i tam czuć było jego nie wydolność. Tymczasowo DPF tylko wyskubany. Katalizator jest w środku. DP już zamówiony. Tylko ja nie mam czasu jechać na przymiarki więc czekam aż pojawi się na warsztacie takie auto jak moje :) No i miało się pojawić w połowie stycznia ale ktoś się rozbił i nie dojechał :>

Można. Jedną i drugą można zamontować. Ale szczerze... Sprzedaj te tubę i kup normalną skrzynię. Chyba że lubisz takie łup łup :)

ech.... nie pomogę ale dołączę się do tematu ;) U mnie w sporcie tez jeden trybik zrobił "papa" :) może jest na forum jakiś zdolny tokarz? ;)

Sęk w tym że nie każdy 0w30 spełnia normę BMW LL-04 który jest ważny dla DPFa. Z tego co widzę to zarówno profesional jak i titanium ma tę normę więc OK, ale np 0w30 Long Life II już nie ma. Ja latam na MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W30. Catrola mi wcinał w ilościach 1-1,5 litra na 12 tys km. Motula albo wcale nie dolewam albo do 0,5l jeśli pociskam po 200-220 km/h. Ale to nie tylko wirus ;) Ta hybryda też którą widzisz na zdjęciu ode mnie. Ale już szykuję się pod więcej.

Dla mnie każdy castrol to świństwo. Podaj pełną nazwe oleju bo castroli edge 0w30 jest kilka.

Oddaj te turbo na gwarancje i nie przyznawaj się na jakim oleju jeździsz :duh: I go zmień na prawidłowy. edit: chyba że miałeś na myśli "profesional edge" to wtedy ok.

No dobra... a podejdzmy do tematu inaczej...... jaki olej lejesz i ile auto go zużywa ?