mnichu

Ktoś Ci najechał na tył ? :? Kogo wina ? Masz AC ? Szkoda auta... Ale dzwon podstawą tuningu więc życzę następnego fajnego projektu.

właśnie... zapomniałem napisać że mam CCC ale w sumie na filmie widać że o taką navi chodzi ;) W CIC to pewnie działa... ciekawe jak w CCC w pre LCI i to w dieslu jeszcze. Jutro sprawdzę i napiszę. Ewentualnie takie coś też byłoby fajne..... Ale to już pewnie tylko ///M http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/48585d1190667471-feedback-oil-level-idrive-settings-dsc04605.jpg

Siema ;) mam tu taki film: i widzę że to nie jest emka.... a zapytanie mam jak zrobić takie menu do poziomu oleju w 530d czy wystarczy zamienić w CAAPL OIL_LEVEL nicht_aktiv na aktiv ?

Tył jest dobry... przód już nie. powienieś mieć z przodu 245/35 R19 Co do przycierania.... jakie masz felgi ? masz dwie szerokości felg więc na tył mógłbyś dać 255/30 R19 ale bedzie wyglądac na 5er kiepsko. Napisz co to za felgi (szerokość obręczy i ET - ewentualnie nazwe/wzór)

Tak też myślałem że rozklejanie tych lamp nie będzie łatwe. Nawet próbowałem te starą ugryźć jakimś sposobem ale nie poszło mi za dobrze (chciałem chociażby diody z brewki obejrzeć). Teraz wiem że muszę szukać specjalisty lub wyposażyć się w spawarkę do plastiku ;/ A to cięcie z tego PDFa to według mnie jest hardcorowe i wogole ktoś to zrobił bardzo niechlujnie :? Za takie coś napewno się nie biorę. Znacie może jakieś firmy które podjęły by się takiej wymiany ?

Cześć ;) Przepraszam że tak post pod postem ale nie edytuję poprzedniego gdyż nie zapewni to zaktualizowania tematu i forumowicze nie będą wiedzieli że coś nowego jest w temacie... no wiecie o co chodzi :oops: Ale do rzeczy... Może pisze w złym dziale ale kolaga wyżej juz opisał taki problem więc w razie W proszę szanowne grono moderatorów o odrębnienie postów do osobnego tematu. I teraz tak... W moim aucie poprzedni właściciel miał lampy LCI i moduł LM1. Do tego ustawione DRL na soczewkach "od długich" jak ktoś błędnie pomyślał. Efekty.... jak u kolegi wyżej, czyli stopione soczewki które w lampach LCI służą tylko do doświetlania zakrętów ;) Instalację już wyprostowałem do LM2 ale problem brzydkich lamp nadal jest. I gdyby ceny używanych lamp LCI skrętnych były przyzwoite to oczywiście bym je wymienił no ale że tak kolorowo nie jest więc próbuję je naprawić :D A co... jeszcze satysfakcja bedzie :mrgreen: i do rzeczy.... Moje obydwie lampy wyglądają tak : http://images70.fotosik.pl/1236/7920f78fafa7b941med.jpg I jak widać.... spalone w nic.... wczesniej na LM1 wykodowałem żeby wcale nie świeciły już... ale teraz przy LM2 jak "doświecają" mi drogę to aż wstyd na to patrzeć. A czemu ? nooo... wygląda to jakbyśmy latarką poświecili przez kartkę papieru :lol: Części zamienne : http://images69.fotosik.pl/1237/bfdf570c3651d8b3med.jpg Zakupiłem w celu wiadomym.... jedną lampę do testów. Oczywiście lampa połamana... po wypadku lub kolizji (nie wiem xD)... bez osprzętu... nawet bez żarówek bo ktoś sobie zostawił xD No ale nic... kosztowało mnie to nie dużo więc grzech było nie wziąć. Demontaż: http://images66.fotosik.pl/1237/eafda9b4ae1c77e7med.jpg Pomyślałem że moze tą dziurą wytargam potrzebny element. Starałem się wyciągać wszytko bez uszkodzeń jednak lampa już była na tyle rozwalona że nie było co tam zbierac. Na szczęście główna soczewka Bi-xenonu skrętnego jest cała i nie uszkodzona ;) Z tym że mi to nie potrzebne xD Niestety szybko po wyciągnięciu soczewki bi-xenonu zrozumiałem że nie wyjmę tego ta stroną. Zdecydowanie za mało jest miejsca. Poszukałem innej drogi: Od przodu też nie pykło a w rozkejanie nie chciało mi się bawić bo i tak lampa do wywalenia: http://images69.fotosik.pl/1237/3a3d2e7f82e1f0dfmed.jpg I tu również poległem :mad2: Ta pleksa nie pęka tak łatwo :duh: Dobra... chwila zadumy.... nawet szybka przymiarka czy lampa wejdzie do piekarnika >>> nie weszła :mrgreen: http://images69.fotosik.pl/1237/8effd03bb49eab35med.jpg Decyzja.... rozwalam to bo przecież i tak szrot xD http://images69.fotosik.pl/1237/4f3b9fe90268694amed.jpg Od tyłu aż przyjemnie się to łamało ... przy okazji poznałem budowę światłowodów w lampie i muszę przyznać że koledzy (dziqsek, J0CKER oraz pewnie wielu innych) którzy pracują nad uzyskaniem stopnia podświetlenia ringów jak w serii Fxx mają na prawdę niezły zagwózdkę jak to zrobić. Budowa światłowodów jest naprawdę zamotana jak niezły węzeł ;) No i co dalej.... to na czym mi zależało... czyli ta właśnie nieszczęsna soczewka doświetlania zakrętów. Dla zainteresowanych napiszę że w środku jest żarówka H3 o mocy 55wat i jest prawie (małe okienko) szczelna w środku że nie ma prawa bytu żeby ta część lampy pracowała przez dłuższy czas. Nawet bałbym się zostawić auto odpalone ze skręconym kołami dłużej niż 1 minuta bo tak krótki czas może się okazać wystarczający do wypalenia soczewki lub przynajmniej do jej nadpalenia. http://images66.fotosik.pl/1237/dd80f76591ce79bfmed.jpg No dobra..... MONTAŻ :mrgreen: I tu się zatrzymałem i potrzebuję Waszej pomocy forumowicze :) Jak już mówiłem od tyłu lampy nie ma szans żeby to wymienić. Pozostaje rozklejenie lampy lub jej ciecie od tyłu. Co wybrać ? Co jest mniej inwazyjne ? Trochę boję się to robić samemu ale czas pokaże... może w wolnym czasie się za to wezmę ale nie mogę auta uziemić na dłużej niz 2 dni (czyli weekend). Czy może ktoś już rozklejał lampy LCI ? Opalarką znowu moge przytopić pleksę a znowuż nie bedę inwestował jeszcze w większy piekarnik :lol: Gdzieś zaczytałem że istnieje jakiś specyfik który rozpuszcza vel zmiękcza klej użyty do sklejania lamp.... czy to prawda ? Czy może oddać to w ręce specjalistów ? Gdyby do wymiany konieczne jednak było rozklejenie lampy a nie jej ciecie od tyłu może odrazu zastosować jakieś ulepszenie co do ringów ? Ale tu musiałbym zaczekać na oficjalną informację od dziqska i Jockera o ich projekcie ;) Bo jeśli później miałbym dwa razy rozklejać lampę to może jednak się jeszcze wstrzymać z naprawą i szukać drugiej soczewki do drugiej lampy ? Jak ktoś dotrwał do końca tych wypocin to ciesze sie bardzo :cool2: Za jakieś sugestie i pomysły byłbym wdzięczny :) pozdrawiam, mniszek

no to zaciągnij SP DATEN nowe ;) ewentualnie nowy zestaw BMW tools

Siemka. Kolego Bilek ogarnąłeś już może lampy ? Mam identycznie przypalone soczewki, gdyż wcześniej ktoś zmontował lampy LCI z LM1 i właśnie ktoś jeździł z tym jako DRL. Instalację już ogarnąłem na LM2 i teraz próbuje lampy zreanimować ;) Da radę to wymienić od tyłu ? czy trzeba rozklejać lampe ? o ile da się rozkleić ?

każdy z punktów niżej ma osobny olej: > dyfer przedni > dyfer tylni > skrzynia główna > skrzynia rozdzielcza X-Drive I każdy olej się wymienia ;)

zaktualizuj SP daten do najnowszej wersji... bo oczywiście zapłon masz włączony ? ;)

x3 i 530xd to dwa różne mechanizmy (budowa). Kolego sprawdz na innym kompecie kół. Być może rożnica obwodów toczenia koł pomiędzy przednią a tylnią osią jest za duża.

Zapłon do kodowania nie jest potrzebny ;) u mnie idzie kodowanie jak tylko kluczyk jest w środku. Ale np do INPY/DISa czy coś.... zapłon już jest potrzebny :D Niby można na odpalonym aucie ale co zrobić gdy auto nie odpali a zapłon będzie potrzebny bo jednak trzeba zczytać błędy ? :D Trzeba by najpierw to wykodować spowrotem a to już trochę zabawy jest ;) Wiec opcja jako tako działa ale trzeba pamiętać o tym braku zapłonu :) Moze jeszcze coś wykombinuję to napewno napiszę ;)

Dziś kolejne próby i gra gitara :8) Niestety jest jedno "ale", mianowicie po ustawieniu parametrów (patrz na dół) auto odpala bez wciśnięcia hamulca jednak nie ma pośredniego momentu opisanego bym powiedział na "zapłon". Czyli... wrzucam kluczyk do gniazda >> naciskam START bez hamulca >> wskazówki nie unoszą się a auto odpala odrazu > po odpaleniu wiadomo.... wskazówki ruszają. Szukam takiego ustawienia: Wrzucam kluczyk do gniazda > naciskam START >> pojawia się zapłon i wskazówki ruszają >> naciskam po raz kolejny raz START >> auto odpala bez wciskanego hamulca. Kolego speed1211 poradzisz coś ? ;) Te opcje co podałes wyżej to raczej do wyjmowania kluczyka - nie próbowałem. Otwieranie czy zamykanie drzwi nie ma wpływu na nic :) teraz mam tak: kombinowałem już różne opcje... jedno na activ... drugie na nie... ale nic to nie daje ;/

Mi to naciskanie hamulca nie potrzebne wcale. Praktycznie zawsze odpalam auto najpierw i dopiero idę sobie otworzyć bramę a w tym czasie auto mi się pomału grzeje (wiem wiem.... dwie minuty max.... ale dla mnie to i tak ważne). I właśnie podczas odpalania musze albo się schylić i ręką nacisnąć hamulec albo wsiąść całkiem :| Audi jakoś nie potrzebuje tego hamulca ;/ a czy zapłon wyłącza się po otwarciu drzwi to nie wiem... nie wpadłem na to by sprawdzić. próbowałem też to zmienić: Ale nie pykło i nawet nie wiem co to zmienia ;) Ma może ktoś zawartość modułu CAS przy skrzyni manualnej ?

Komuś to zadziałało ? Próbuję wykodować aby auto odpalalo bez naciskania hamulca ale komenda podana wyżej działa trochę w inny sposób :) Mianowicie po zakodowaniu na "nicht aktiv" wygląda to tak : wsadzam kluczyk> raz naciskam START >>podanie zapłonu <<, jeśli ponownie nacisnę START to zapłon NIE ZOSTANIE wyłączony ale też nie odpali bo jednak czeka aż wciśnie się hamulec i wtedy naciśnie START. Wyłączenie zapłonu nastąpi dopiero po wciśnięciu kluczyka i jego odskoczeniu. na "activ" moża przyciskiem START włączać i wyłączać zapłon do woli. piszac "zapłon" mam na mysli sytuację kiedy wskazówki się unoszą (np od paliwa), Ktoś pomoże ? ;)

A ja powiem tak..... Jak działa to good i tyle w temacie ;) u mnie turbo pompuje 1.9b a wynik macie pod awatarem. Zastanawiające jest jednak skąd tyle koni przy booscie o deko większym niz u mnie. No chyba ze z wynikających roznic... U mnie pre lci wtryski.... I wynik z DPFem na pokładzie. Mimo wszystko zazdroszczę ;) ja teraz kombinuje jak dojść do 400 ps ;)

mariuszmuda, lepiej zrobić nie mogłeś.. Przynajmniej ori i wyglądać bedzie OK :cool2: .............................................................................................................. Wracając do mieszanych gum w rozmiarze R19 i xdrivie ;) W tygodniu miałem "na stole" Pierelli PZERO NERO GT 245/35 R19 oraz 275/30 R19. Ku uwadze Vermilion"a opony mierzone po założeniu na felgi.... nóweczki przeturlane parenaście metrów.... piszę co by nie było jak ostatnio, przy Delintach które były po 500 kilometrach :cool2: 245/35 R19 - felga 8,5j http://images67.fotosik.pl/1192/f8c6d77d55071783med.jpg http://images70.fotosik.pl/1190/1d3ac9948e6cf0c1med.jpg Wynik mało dokładny.... a strzelam że około 208,4 cm ;) 275/30 R19 - felga 9,5j http://images68.fotosik.pl/1191/2ad610efba69b2femed.jpg http://images66.fotosik.pl/1191/24f54378f99500d8med.jpg i to samo.... na oko 204,9 cm różnica pomiędzy.... ~1,02 % Szkoda tylko że nie mam pirelli 285/30 R19. No ale ku przestrodze...... Nie montujcie Pirelli do Xdriva... przynajmniej nie w tych rozmiarach. Pozdro, mniszek.

Przemo... To jest tylko tył napęd ;)

Temat ciekawy.... ;) Bedę śledził ale obawiam się że umrze śmiercią bezbolesną - bo nagle ;) No ale nic.... Jak ktoś mi powie jak przebudować 530d na 535d stawiam dobrą flaszkę :8) I nie chodzi mi o mechanikę.... tylko bardziej o stronę elektryczną jak i programowanie ;) Powód ? Bi-Turbo na hybrydach robi 420-430ps ;) Single turbo max 380-390ps ;)

Wiem że Twoje auto i Twoje pieniądze... ale weź dorzuć te 400-500 zł i kup sobie felgi alu, oryginalne od X :mrgreen: Stalowa felga do E60 pasuje jak siodło do świni :lol:

Nie.. Ja mam alu do swojego iksa ;) I nikogo w sumie nie znam co by na stalówkach w E60 jezdzil :) Co do tych felg.... Jesli nigdzie sie nie oprze na zaciskach ( a tego nie wiem bo nie wiem jak jest wyprofilowana felga jednak na 99% będzie ok) to xDrive na nich nie ucierpi... No bo niby z jakich powodów? ;)

Będą pasować ;) Możesz śmiało brać.

prawda.... tylko później trzeba zakodować :cool2:

Lampy przednie LCI współpracują z LM1. Jedynie to trzeba zakodować żeby swiatla długie byly tylko z bixenonu a nie z tej soczewki obok. Minus tego taki ze nie ma "mrugania" swiatlami gdy jedzie sie na ringach. A gdy tego nie wykodujemy to mamy mruganie lecz soczewki sie przytopią od jazdy na długich albo od jeżdżenia z tym jako dzienne ( u mnie tak sie stalo ale za poprzedniego właściciela). Ja tak jeżdżę od ponad roku ale juz sie zaopatrzylem w LM2. Ps. Będę miał na sprzedaż przetwornice do tylnich lamp LCI aby te wspolpracowaly z LM1 ;) tylko.... Zaloze najpierw ten model LM2 xd

Ile pompuje to turbo przy pełnym bucie ? Wchodzi plug&play ? czy to jeszcze jakaś hybryda ? Co do błędu to ide o zakład że ciśnienie na railu za wysokie :D 50 barów w dół i bedzie gitara :) Auto zacnie musi sie odpychać :) Gratulacje