Radek_ZG

Kup sobie golfa

Ja miałem e36 coupe 92r. i też miałem r12. Podjechałem do speca od klimatyzacji samochodowych i napełnił mi zamiennikiem r409 czy jakoś tak i wszystko chodziło bez problemu

Nie będzie pasować i nie pisać mi tu głupot skoro się nie wie. Wieloklin jest taki sam ale taśma ma już inne złącza. Musisz szukać kiery po 95 roku a najlepiej po 96 do 98roku

Są dwa typy siedzeń. Przed liftem plastik tylny robi za stelarz fotela i nie da się go zdjąć. W nowszych owszem można zdjąć. Łatwo rozpoznać te fotele. Przed liftem mają zawinięty materiał bądź skórę na tą pokrywę na zewnątrz, zaś po lifcie są wkładane w środek tej tylnej osłony do wewnątrz.

I tak pęknie także szykuj się na wymianę. Często to się zdarza

Czasem można wyhaczyć komplet za mniej niż 100zł Ale średnia cena to 150zł za komplet i około 80zł za sztukę

Z zamkniętą maską to ja nie wiem jak wyciągnęli ten kierunek. Może nie przedni a boczny na błotniku? Go wystarczy podważyć lub odkręcić śrubkę??

Moje zdanie to: kupić oryginalne ZKW z soczewką rozebrać wyczyścić i będą jak nowe

Da się ale bez ucinania-klejenia-dopasowywania sie nie obejdzie Jak sie zalogujesz bedziesz widzial zdjecia jak ktos w uk zmianial cale wnetrze z e46 do e36 link ponizej: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=710868

Bosch też ma ryflowane szkło i ma mniejszą soczewkę :)

Może to są amorki przeznaczone do silników 6cyl

Spokojnie wejdą, przednie mogą ocierać o wewnętrzne części ścianek przy maksymalnym skręcie. Natomiast z tyłu trzeba by zaklepać ranty. Oponki oczywiście 225/40r18 Ja mam z tyłu 245/40r18 i jak wiozę 5 osób to trze nawet z zaklepanymi rantami. p.s. fajne te felgi z allegro z chęcią bym się na takie zamienił hehe Pozdrawiam

W r4 podobnie a nawet łatwiej bo więcej miejsca jest :)

Ja jak mam kupić auto to jadę sam po nie. Najpierw wypatruje jakieś godne uwagi na autoscout24.de albo mobile.de dzwonie za pomocą kolegi znającego niemiecki i rezerwuje po czym wsiadam w auto i jadę po nie. Czasem się zdarzy że zrobi sie 1000km na darmo no ale cóż, najeździłem się kiedyś po Polsce i nigdy więcej tego nie zrobię, bo polacy nie wiedzą co znaczy stan auta bardzo dobry. P.S. najlepiej kupować auto od prywatnej osoby bo zazwyczaj dorzuca Ci oponki zimowe radyjko oryginalne i dużo fajnych gadżetów. Patrz tylko na auta na które ludzie dają gwarancję. Tablice wywozowe pomaga Ci zalatwiać sprzedający i zazwyczaj każdy niemiec gada po angielsku. pozdro

To normalne. Silnik się rozgrzewa i spadaja obroty

Zgadzam sie z kolegą wyzej.

Było już parę przypadków z is-ami na tym forum że zamiast 4 wskoczyła 2 i skutkiem były pogięte zawory. P.S. Ostatnio zrobiłem u siebie to samo zamiast 4 wrzuciłem 2 ale obyło się bez żadnych uszkodzeń

Może to troszkę pomoże http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=21449

W compactach nowych 316i był silnik o pojemności 1.9 i miał 105KM p.s. kolego wyżej usuń swoje dublowane posty Pozdro

Nie było takiego silnika. Największy silnik w 316i było o poj. 1.9 i mocy 105PS (77kW) stosowany w ostatnich latach produkcji compactów e36 oraz w e46. 140KM miały silniki 318is stosowane w e36 coupe oraz w sedanach.

A ja bym zrobił to tak że, zaspawał żeby się trzymało. Zabezpieczył przed korozją i kupił nakładki progowe m-technik żeby to zakryć. Będzie ładnie i bez żadnych zmartwień że krzywo wyjdzie. Pozdro

Wez gumowy młotek i zaklep ranty. U mnie przy oponce 245/40r18 nie ociera a ocierało na dziurach :)

Gdzieś był wątek o tym jak ktoś wlał syntetyk zamiast minerału i silnik po parunastu tys. się rozsypał. Więc to uszczelnienie nagarem ma jakiś sens

Rozbierz i przeczyść silnik krokowy

Ostatnio u brata chcieliśmy wymienić filtr ale po rozebraniu okazało się że też go nie miał. Kupiliśmy na allegro ten: http://allegro.pl/item373422234_filtr_kabinowy_bmw_e36_e_36_compact_hengst_.html i wszedł bez problemu.