Witam, wiem że już temat był poruszany ale żaden pomysł nie pomógł!!!

Mam E-36 Compact, od dłuższego czasu coś skrzypi podczas obracania kierownicą. Skrzypi tylko w momencie gdy kierownica ustawiona jest prosto i delikatne ruchy w lewo lub prawo powoduja skrzypienie! Przy wiekszym obracaniu jest cisza!!! Smarowałem już plastiki koło kierownicy i sprężynę wychodzacą z komory silnika! Nic nie działa! Skrzypi zarówno podczas upałów jak i mrozu! Proszę o pomoc!!! Bardzo mnie te odgłosy irytują!!! :mad2:

całkiem możliwe ze taśma poduszki w kole kierownicy zaczyna umierać, proponuje zdjąć kierownice i obejrzeć taśmę

Mam podobny problem z trój ramienną kierownicą z airbagiem, obstawiam, że to wina własnie taśmy, ale jeszcze tego nie rozkręcałem. Czy pomaga tylko wymiana taśmy??, czy można coś z nią zrobić??

U mnie tez tak skrzypiało dość długo i nikt nie wiedział co to było, a przyczyna była banalna, odkręciłem osłonę kierownicy i pod kierownicą jest taki czujnik który ma styk z pierścieniem, posmarowałem troszkę smarem silnikowym pierścień i spokój przestało piszczeć.

Ja wymieniałem na skórzaną u siebie i też mi zaczęła skrzypieć, i podobnie jak Dr.Om posmarowałem pierścień tylko że smarem miedziowym i już prawie rok mija i wszystko cichutko.

Niedługo odkręcę i zobaczę co za mysz tam siedzi.

Wczoraj odkręciłem osłonę pod kierownicą, przesmarowałem ale nic w moim przypadku to nie pomogło!!! Przypomnę że smarowałem też sprężynę wychodzącą z komory silnika. Naprawdę nie wiem co mam zrobić? Mam skórzaną trójramienną kierownicę i widzę po postach że to głownie z nią są problemy. Nie chciałbym jej odkręcać ale chyba będę do tego zmuszony! Ale to już w ostateczności. Denerwujące są te skrzypienia. Występują tylko w jednym ułożeniu kierownicy, przy większym obracaniu kierownicą jest cisza! Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co to może być?

tylko jak bedziesz cos majstrowal z airbagiem pamietaj o odpieciu aku.

Dla tych którym nic już nie pomaga :

kupić smar do łańcuchów w sprayu, lub też biały taki (np w norauto). Chodzi

o to by był penetrujący i wodoodporny.

Psikamy gęsto w miejsce gdzie kolumna kierownicy wchodzi do komory silnika.

Ja walczyłem, wymieniałem taśmę itp - nic nie pomagało.

Dopiero zpsikanie kolumny kierownicy zarówno od góry po podniesieniu

maski jak i od dołu po podniesieniu na lewarku zlikwidowało problem

ostatecznie. Ciężko trafić, więc po prostu niech będzie go dużo.