rafixxxs

podepne sie pod temat i zapytam co znaczy błąd , za duża opornośc? dotyczy poduchy w kierownicy ,co trzeba wymienic? mam juz nawet nowe kable pod poduche dzaiałm troche na ślepo bo nikt nie moze sobie z tym poradzic

podjedz na kompa najpierw bo mi tez sie świeci i nie jest to mata

ładnie był ten fotel zasyfiony

kierownica jest zbyt "cięzka " do tego modelu

nastepnym razem zdejme ale wyraznie tam jest napisane ..dozować bezpośrednio do wnętrza http://www.wynns.pl/top/do%20ropy/233%20ERG3%20DIESEL.php

tak zdjałem tylko gumowa rure i napsikałem az sie rozpuści ale wszystko jest juz ok ,silnik pracuje normalnie

kup lepiej już m47n 320 d 150 ten silnik sam w sobie jest lepszy, latam juz 1,5 roku oleju nic nie dolewałem ,mocy nie brakuje jak turbo sie zesra 1200zł regenerujesz i znów robisz 200 tyś dbac oczywiscie trzeba ale sie odwdzięcza pozdro.

Witam czyściłem dzis egr preparatem wynn's, zdjełem gumową rure i napsikałem do środka i odczekałem chwile az sie troche rozpuści gdy założyłem rure i odpaliłem cięzko zapalił i poszła chmurka białego dymku póżniej juz palił normalnie bezy dymu ale zmienił sie dżwięk silnika od 1500 obr bardziej basowo mruczy co to sie mogło stać?

słabe te felgi

dodam że zderzak sie połamał i jest w innym kolorze, jesli papierem to o jakiej gradacji zeby wyszedł gładki?

Witam ,czym najlepiej usunąć stary lakier ze zderzaka żeby nadawał sie do ponownego malowania?

mam to samo , mechanik tez mi nie powiedział od czego to bo nic nie widac , czyli prawdopodobnie gdzies w srodku ,wielokliny na przegubach albo w samym dyfrze ..chyba że mechanik do ..upy :mad2:

obejrzyjcie pare flmików na youtube z przyspieszeniem leona 0-100 i porównajcie ze swoimi ..beemka nie odjedzie tym bardziej kombi , rozumiem forum bmw ale taka prawda

sprawdziłem z ciekawości leon katalogowo 9.1 s /100 km, bmw 8,9s /100 troche dziwne bo beemka sporo cięższa jest......poprawka te 9,1 jest 4/4 a oska robi 8,9

e 46 nie ma uturbionych benzyn

rocznie robie około 10 tyś km i nie szaleje zbytnio także mysle że mogą troche wytrzymac ,także nie ma sensu regenerowac wsumie za 2000zł to już wole żeby stukało ,może to też nie wina półosi

mozesz podać jakies przyklady , jakie marki?

tak przeczuwałem , w aso 1700zł za sztuke tylko czy warto az tak przepłacać?

Witam , jako że od dłuższego czasu zmagam sie ze stukami z tyłu przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu chce wymienić półosie jak na tej aukcji http://allegro.pl/polos-prawa-tyl-bmw-e46-sedan-compact-touring-hit-i5194683303.html czy mogą być takie ? dodam że numery OE nie są takie same...mechanik powiedział ze nic nie widac ,stuki muszą pochodzic gdzieś ze środka dyfra bede wymieniał troche w ciemno i zobaczymy czy sie poprawi

kolega z forum (yoshimura) robił test filtrów k&n i ori i maja taką samą filtracje przy czym k&n wiecej przepuszcza powietrza a co za tym idzie lepsze oddychanie ,no i nie trzeba go wymieniac zbyt często a wymiana nie jest prosta

też mam to samo bede musiał sie tym zająć, trzeba wejśc pod spód i niech ktos rusza 1 bieg i wsteczny i nasłuchuj skąd , moze to też być luz na wieloklinach półosi jak i na wieloklinie wału

ja szukam w mazowieckim kogos kto profesjonalnie obszyje kierownice na pół alcantara ze skórą perforowaną

co ci sie stało z maską?

mam taką samą hehe,nerki pomalowałem ostatnio na czarno plasti dipem i robiłem błotnik właśnie u lakiernika ,nie wyszło idealnie widac troche cieniowanie ale to nie najwazniejsze pzdr.

sprawdziłem u siebie i u mnie też krzywo stoi od strony pasażera jakies 1,5 cm niżej i nie mam zamiaru sie zagłębiać od czego bo tylko głowa może rozboleć