rafixxxs

patrzac na wnetrze rzeczywiście może byc to oryginalny przebieg , ciekawe jak na żywo wyglada

wykup sobie raport z www.bimmer-check.com

zapytaj czy ma zdjecia uszkodzenia, jak te 600 800 mikronów jest na niewielkiej powierzchni to nie ma tragedii można jezdzić

www.bimmer-check.com

złe spasowanie błotnika ze zderzakiem i maską widac z daleka że było sciągane

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e60-automat-2007-polift-3-0d-ID6DmBBu.html#68cc9d988c co sądzicie o tej sztuce?

dzięki :cool2:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-pelny-m-pakiet-3-0d-lift-dociagi-keylesy-le-mans-blau-bezwypadek-ID6DiGAC.html#21a3b83137 , kolega szuka bmw e 60 i wysłał mi linka czy warto jechac , co myslicie ? ile trzeba jeszcze doliczyć za te opłaty?

wiem bez szpachli sie nie obejdzie chyba bo czuc doły pod palcami tylko mysle jak bym sam to spróbował zakleic i prysnać czarnym i bezbrawnym na ten kawałek czy bedzie różnica

czy jest jakas metoda na takie głębsze zarysowania zderzaka bez sciagania i całego malowania ? https://zapodaj.net/2585bd0ee8a49.jpg.html

tez mam podobnie troche wkurzajace ale leje cały bak

http://www.rotiform.com/wheel/25418/rotiform%2Ddus/?styleID=4197 a na nich Michelin PSS 255/35 20 tył 295/30 20

popieram to co napisałeś ktoś tu porównywał czasy na róznych kołach i róznice rzeczywiście były także to nie może być efekt placebo wiem po sobie

być może tak ale czuje jakbym bardziej musial wcisnac ten gaz a na zimowych tylko muskałem i fajnie jechał , et 30 jeszcze bardziej widze jest wypchniete to dobrze mozna dac ewentualnie 10 mm dystansu

ok jak dam 225/45 17 przy et 30 to bedzie dobry spas? kombinuje troche bo po przesiadce z zimowych kołach 205/16 na letnie 225/45 17 czuc na dynamice auta na minus i chce cos lzejszego zalożyc jak sie da

przeciez bedzie tylko weższa a nie mniejsza et 30

co myslicie o tych felgach do e 90 320d https://www.protrackwheels.pl/felgi-aluminiowe/ chodzi mi o rozmiar 17,7,5 cala na to opony 215/45 17 nawet ładne są do tego bardzo lekkie

ja akurat dziś wymieniałem amorki brałem z bmwczesci, sachs z biała naklejką (oryginalne były z niebieską)do tego mocowania górne i dolne, osłony odboje,i poduszki te na wahaczu poszło wszystko sprawnie, polecam

kolego trafiłeś zdjełem pokrywe i cisza a jak zakładałem z powrotem wcisnełem kawałek szmatki i jest dobrze a myslałem ze mechanik juz coś spartolił

co to za dziwny dzwiek takie charakterystyczne "drrr" z okolicy deski rozdzielczej? https://youtu.be/VqJTcm4kUF4 dodam że auto po odbiorze od mechanika po regulacji nastawnika turbo ,cichnie po dodaniu gazu

kto w okolicach warszawy takie cos robi?

Witam, podepne sie pod temat mam podobny problem, silnik m47n2 auto nie jedzie( błąd 4530) do 2,5 tyś powyżej w miare sie rozpędza sprawdziłem co mogłem ,odpięta przepływka jedzie jeszcze gorzej ekonomizer maks 15l, odłaczenie egr bez zmian na aplikacji bimmer tool wartości aktualne oczekiwane "doładowanie" rozbieżnosć do 1 bar przy 2 tyś obr. na 4 biegu 1200 hpa, turbina nie ma luzu ,oleju w rurze też znikoma ilość co można jeszcze sprawdzic czy chodzi o ten nastawnik ?geometria nie zacięta, czy tylko regeneracja pomoże?

kupiłem nowy aku i chce go zarejestrowac b toolem wchodze w funkcje serwisowe "motor" i nie rozpoznaje ecu.. motor> nierozponano a u was działa? i drugie pyt. czemu na pasku graficznym pokazuje inna wartość sadzy niz numerycznie ?chyba powinno byc tak samo :shock:

kupiłem nowy aku i chce go zarejestrowac b toolem wchodze w funkcje serwisowe "motor" i nie rozpoznaje ecu.. motor> nierozponano a u was działa?

potwierdzić przebieg i oglądać