TC

zależy jakie e46 ... popatrz na takie w mpakiecie , duża navi itpo. to już nie jest tak kolorowo z ceną , nawet w UK ...

blokowałeś egr disem czy przy chipie ? u mnie nie dało się wejść w te opcje w disie mimo ze ta wersja disa miała tą możliwość Tak robiłem to DISem, jeszcze nie trafiło mi się auto w którym nie można by było tego zrobić. w przedliftowym nie da się całkiem zablokować DISem ... tylko przy okazji remapu...

a w dodatku trzeba się upewnić czy was w dany dzień przyjmą ... ja jechałem do Poznania i stwierdzili że w czwartki monolitu nie skupują :) na stronie też nie ma żadnej informacji ...

bo to nie jest takie proste ... jeśli będzie chodzić jako dogrzewacz nie będzie chodzić jako niezależne ogrzewanie ... są na to sposoby :)

trochę kolega myli te mpaki , msporty itp....

no i właśnie o to toczy się dyskusja w temacie ... przebieg 300 tyś nie jest straszny jeśli jest prawdziwy i lepszy taki niż na liczniku 150 tyś a w rzeczywistości 500 tyś !!!! co lepiej byłoby gdyby gość z tych 300 zmienił na 190 tyś to podejrzewam że autor tematu kupiłby go odrazu .

mam niecałe 270 tyś i nic nie dolewam między wymianami , jeżdżę na pełnym syntetyku , nie muszę go rano trzymać na obrotach przez 30 sekund :))

diagnostyka live data od tego powinieneś zacząć + osoba która potrafi odpowiednio zinterpretować dane ...

komp nie wykaże błędu , jedyne co to wprawiony diagnosta zauważy przeładowanie turbo a tym samym przejście auta w stan awaryjny , ponieważ zaworek nie koniecznie musi być zepsuty a ma już zabrudzony filterek i nie może wyrównać ciśnienia względem atmosferycznego a tym samym przymknąć trochę kierownic ...

pewnie 50 tyś :D czyli auto niesprzedawalne za takie pieniądze czyli właściciel zostawiłby sobie , a nie sprzedawał mądrym Polakom za 15 tyś ...

oczywiście , auto przy tym przebiegu powinno normalnie funkcjonować jeszcze do 500 tyś !!!!

a co myślisz że jak kupujesz auto z przebiegiem 150 tyś na zegarach to ile ma tak naprawdę ... 300 tyś w więcej to już normalne przebiegi na te roczniki , podejrzewam że do 500 tyś spokojnie dobije !!! to jest właśnie mentalność Polaka , któremu przeszkadzają cyferki na liczniku i woli aby ktoś go oszukał , i tak właśnie się dzieje !!!

o to DIS pyta automatycznie , musiałeś zaznaczyć nie !!!

to nie byłby dym , tylko gigantyczna zadyma !!!! :D

samej elektroniki nie opłaca się robić , bo będzie to samo , co z tego że wstawisz mocniejszy tranzysor..... a z drugiej strony jak regenerować to u kogoś kto sie na tym zna , to tak samo jak z regeneracją turbo , wszyscy robią ale nie wszyscy dobrze i cena usługi nie ma nic do rzeczy ...

chociaż szczerze mówiąc to tego pierwszego i tak nie widać , a diagnosta nie wie że są dwa ;)

pod warunkiem że masz dostęp do kanału ... :wink:

mylisz e39 z e46 to dwie zupelnie inne bajki ... wybacz ale troche juz przerobilem tych webasto i nie pisze Ci bo tak slyszalem ... zadnej pompki sie nie doklada!!!!! a jak jest sterownik cyfrowy to tez latwo uruchomic tylko trzeba wiedziec jak i co jest potrzebne , ale Ty uzyjesz opcji szukaj i znajdziesz :lol: sory za polskie znaki ...

straszne głupoty piszecie ... 1) nie trzeba dodawać żadnej pompki ponieważ wszystko już jest , jedyne co to trzeba przeprogramować webasto ... 2) nic na forum nie było opisane jak dołożyć takie ogrzewanie ... 3 ) potrzebujesz modułu telestart i specjalnej wiązki aby to ogrzewanie działało jako niezależne ogrzewanie postojowe ... 4) spokojnie zamkniesz się w kwocie 650zł ... jak chcesz więcej info pisz na prv

co jest uciążliwe ??? myślałem że benzyna grzeje się szybciutko...

tylko kierownica z drugiej strony ... :lol:

... "kolo" powie Ci wszystko abyś go kupił :lol:

jak to 2 grudzień ??? :shock:

na temat chiptuningu zamknięte fora mają się bardzo dobrze ... :D

powiedz gdzie Ty byłeś że ciśnienie atmosferyczne miałeś 700 ??? :shock: już to powinno dać Ci do myślenia i taki test na luzie nic nam nigdy nie powie ...