TC

Powodzenia ...

to logiczne zachowanie silnika , zwiększona dawka ma za zadanie szybciej nagrzeć silnik do temp . roboczej ... dlatego przy padniętym termostacie auto więcej pali ...

Więc co za problem wyspawac najazdu ....;)

Wyższa dawka paliwa i inny kat początku wtrysku ....

Żeby dostać Sie do tylnych głośników wystarczy maskownice ściągnąć ...

...szkoda że nie chciał przetestować procedury startu Launch Control ..;)

Przypomnij mi to później sprawdze ....

Jakby coś to zostalo mi kilka maskownic do drzwi itp ....

Ale nie zawsze musi sie zapowietrzac żeby ciężko zapalal ,.jak u mnie pękła membrana w pompie działo sie to samo ...

postaram się o jakąś większą ofertę co , gdzie i jak ...

...też miałem lekko przytarty wezyk w tym miejscu ale nie całkowicie ...

Cały zestaw HK kupiony ... Czeka tylko na instalacje... Dam znać jak wrażenia po zamontowaniu ...

nie rozumiem pytania .. czy pytasz się na forum czy nie zrobili wszelkich niezbędnych adaptacji ... :shock: tu chyba nikt Ci nie odpowie ...ja od siebie dodam że raz przyjechał klient E60 530d z nowymi wymienionymi wtryskami i nawet po przypisaniu ich numerów IMA widoczny był dymek itp dopiero po wykonaniu adaptacji auto przestało dymić ...

Jeśli turbo nie przeladowuje i praeplywka mierzy dobrze to niestety pewnie dzieje sie tak od zbyt dużej różnicy w rzeczywistym kącie wtrysku od oczekiwanego ...czyli sprawdź kat wtrysku... ... Jeśli już sie dowiesz o jest grane to zajęliśmy sie także regeneracją pomp vp44 wrazie jakbyś potrzebował ...oczywiście gwarancją i zniżki dla forumowiczow ...

Pamiętajcie aby najpierw mając ten błąd sprawdzić rezystancje cewki wtrysku ....często okazuje sie ze wtyczka lub przewody do wtrysku są uszkodzone a nie sam wtrysk ...

...ja przygodę z audio dopiero zaczynam ...niedawno dotarł do mnie cały zestaw Harman Kardon ...zobaczymy jak to gra w porównaniu z seria , a później będziemy ulepszać ....

To chyba jest jasne ... Jest w stanie stwierdzić czy jest soft seryjny czy nie ...a jeśli jest modyfikacja już wykonana to w przybliżeniu można określić moc ...

Przed prawym tylnym kołem przy progu .

No żeby tylko Robert nie odniósł tych słów do swojego przypadku :wink: ale dalej nie rozumiesz kwestii , iż do osiągnięcia takiej mocy nie wystarczy 2 mg a że o tyle wzrosła dawka w logach o niczym nie świadczy ... wytłumacz mi jedną kwestię , twierdzisz że jeździsz na dawce 75 mg czy ileś nie ważne , a zadałeś kiedyś pytanie czy pompa jest w stanie tyle dostarczyć ...? i na ile są ustawione inne limitery ? poza tym Robert wyraźnie napisał że na sofcie na około 150 -155 KM miał TYLKO 138 KM czyli tyle co zdrowa seria , a różnica między serią była zauważalna ... ale niestety samą diagnostyką pompy nie sprawdzisz , bo na serii pokaże powiedzmy 56 mg a tak naprawdę może podawać 48 mg ale ecu dalej myśli że podaje 56 mg...

auto było u nas na diagnostyce , prawda ? JNX stwierdził że przepływka , jak i turbo pracują bardzo dobrze ... także możliwości w Twoim aucie się powoli kończą ... ja Ci sugeruje co może być przyczyną , a każdy wie że pompa w tym modelu jest słabym punktem auta ... nie wiem co mogę Ci jeszcze powiedzieć :shock: to że regenerowałeś pompę w 2012 roku o niczym nie świadczy ... parę dni temu przyjechał forumowicz z Londynu bo twierdzi że po wymianie przepływki na nową auto nie jedzie i źle pracuje na wolnych ... co się okazało ... przepływka zamiast ori Boscha tak jak jest na paragonie został wstawiony wkład jakiegoś nieznanego producenta który zaniżał pomiar ...

tłumaczyłem to z pewnością ... bardzo proste ... koniecznie chciałeś mocniejszy soft , czyli dawka paliwa dostarczona do silnika musi być wyższa ... przy wyższej dawce pompa najzwyczajniej w świecie może nie dawać rady ...ta pompa nie jest zepsuta ! po prostu nie wyrabia ...

Nie będę się z Tobą spierał, już kiedyś sobie pogadaliśmy na ten temat :wink: Ja po prostu wole pojechać do człowieka, żeby zrobił mi wszystko, a nie jak coś nie wyjdzie, to będzie gadanie, że ja coś schrzaniłem... Co do wstępnej diagnostyki autka, to oczywiście też się zgodzę, ale jak ktoś ma trupa i się uprze, że chce.... niech robi, jego kesz.....jego samochód. Ja miałem pewność, że mam autko w dobrym stanie, znałem jego moc, więc się nie bałem. A co do robienia takich rzeczy samemu, to niektórzy jak ja, nie mają pojęcia o kompach, programach i takich tam.... wolę więc zlecić to komuś innemu i zapłacić.. ....ale też zauważyłeś że nie boję się dyskusji bo wiem co robię ... ;) możesz pooglądać parę ciekawych wykresów na stronie www.TC-PERFORMANCE.eu wszystko co napisałeś się zgadza tylko zapewniam Cię że żaden szanujący się tuner nie zrobi softu jeśli zobaczy że auto to padaka ...

No teraz mnie dobiłeś TC :jawdrop: Twoim zdaniem bardziej wiarygodny i miarodajny jest wykres z uniwersalnego urządzenia pomiarowego niż z fabrycznych czujników producenta auta?? Jeżeli już tak rozmawiamy to powinno się sprawdzać tak naprawdę moc wymontowanego silnika bez zaburzających pomiar warunków drogowych, atmosferycznych i innych. Robert zaufaj mojemu doświadczeniu w diagnostyce, bo tyle tych modeli przewinęło się przez mój komputer, że trudno zliczyć. Jak powszechnie wiadomo każdy przypadek ma swój osobliwy charakter. Według analizy LiveData wszystko jest w jak najlepszym porządku. Jednak zastanowiłbym się nad SWAPEM sprzęgła na 240mm z 320d CR. ... kolego Yoshi :D pamiętaj że cały czas rozmawiamy o aucie ze zmienionym softem , w takim wypadku cześć parametrów można sobie włożyć w .....kieszeń :wink: już przerabiałem taką dyskusje z osobą znaną , a nawet będącą moderatorem na innym forum bmw ... ... inpa czy dis czyta dawkę z jednego miejsca w sofcie , i nie odzwierciedla rzeczywistej dawki ... mogę zmienić wartości w sofcie w taki sposób , że dawkę pokaże dużo wyższą niż w serii a moc auta będzie dalej seryjna ... dlatego proszę po raz kolejny aby do końca nie ufać parametrom aut ze zmienionym softem ...

Dawka rzeczywistą sie zmieniła ... Nie ufaj do końca parametrom ...;)

Jeśli wykluczysz sprzeglo to jestem zdania ze to pompa ... Bo powiedz co Ci mogło jeszcze zostać ....